汽轮机上下汽缸温差过大有何危害?

题目
汽轮机上下汽缸温差过大有何危害?

相似考题

1.何为汽轮机的汽缸,有何作用?

2.如何减少上下汽缸温差?

3.在汽轮机启动时,双层汽缸中的蒸汽被用来加热(),以减小()、()、()的温差,改善汽轮机的()。

4.汽轮机启动时,金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的,而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    汽轮机金属部件的最大允许温差由机组结构、汽缸转子的()、()以及转子与汽缸的()等因素来确定。


    参考答案：热应力;热变形;胀差

  • 第2题：

    下列哪些是引起上下汽缸温差大的原因（）。

    A上下汽缸的质量、散热面积不同

    B汽缸保温不良

    C汽缸疏水不畅

    D真空太高


    A,B,C
    略

  • 第3题：

    1、下述关于汽轮机水冲击事故现象中，不正确的是：

    A．汽缸上下温差增大

    B．汽轮机轴向位移、振动减小

    C．轴封处冒白汽

    D．蒸汽管道中有水击声


    汽轮机轴向位移、振动减小

  • 第4题：

    锅炉点火初期汽包上下壁为什么会产生温差，有何危害，如何防止？
    点火初期汽包上下壁产生温差是因为在升温初期，汽包上壁金属蒸汽温度低，蒸汽在汽包上壁面发生凝结放热，同时，汽包下壁与水接触也发生水对下壁面的接触放热，但由于蒸汽凝结时的放热系数要比水大2~3倍，因此汽包上壁吸热多，温度升高比下壁快得多。
    汽包上下壁产生温差的危害：当汽包上部壁温大于下部壁温时，汽包将弯曲变形。这时上部壁欲伸长而被下部限制，因而受压缩应力，下部壁则受拉伸应力，应力过大就会出现汽包损伤或产生裂纹。防止方法：
    （1）锅炉进水能过高，进水速度不能太快。
    （2）点火前对汽包进行预热。
    （3）严格控制锅炉升压速度。尤其是从0~0.5MPa时，升压速度要尽量缓慢。
    （4）尽快建立良好的水循环。由于点火初期水循环非常微弱，使得汽包内水扰动小，水对汽包下部的传热能力弱，故汽包下半部壁温升得缓慢。此时若加强锅炉下部联箱放水，能增强汽包里水的扰动，可以改善水循环，减小汽包壁温差。
    （5）汽包内采用环形夹层，将上升管来的汽水混合物通过汽包内壁与弧形衬套形成的环形通道向下流动，这就可以使汽水混合物进入汽包后比较均匀地加热整个汽包壁，减少汽包热应力。
    （6）维持燃烧稳定和均匀，使炉膛热负荷均匀。
    略

  • 第5题：

    汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。

    A对

    B错


    对
    略

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