旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,司机以不超过( )km/h运行至前方站。A.45B.120C.140D.160

题目

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,司机以不超过( )km/h运行至前方站。

A.45

B.120

C.140

D.160

相似考题

1.旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,应在前方站停车处理,并通知司机以不超过()km／h速度运行至前方站。A、50B、80C、100D、120

2.双管供风列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机须限速80km/h运行至前方站再实施双管改单管

3.双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在区间内进行

4.双管供风改为单管供风作业应在站内进行，在区间发生故障需改单管供风时，应限速（）运行至前方站内进行。A、30km/hB、60km/hC、100km/hD、120km/h

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  • 第1题：

    旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机根据车辆乘务员的通知以最高不超过120km/h的速度运行至（），由列车调度员发布双改单供风的调度命令。

    • A、前方站
    • B、终到站
    • C、营运站

    正确答案:A

  • 第2题：

    旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（）km/h速度运行至前方站。

    • A、120
    • B、140
    • C、160
    • D、80

    正确答案:A

  • 第3题：

    旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应掌握安全速度，最高不超过（）运行至前方站后进行。


    正确答案:120Km/h

  • 第4题：

    双管供风旅客旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。

    • A、区间
    • B、就近地点
    • C、发生地点
    • D、站内

    正确答案:D

  • 第5题：

    双管供风旅客列车在区间发生故障需改单管供风时，应限速（）km/h运行至前方站。

    • A、100
    • B、120
    • C、140
    • D、160

    正确答案:B

  • 第6题：

    判断题
    旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应立即报告车站值班员或列车调度员。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。
    A

    区间停车

    B

    运行中

    C

    立即停车

    D

    站内


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    多选题
    动车组以外的旅客列车双管改单管供风处置时以下说法正确的是（）。
    A

    应在站内进行

    B

    以不超过120km/h速度运行至前方站

    C

    车站应将车辆乘务员签名的双管改单管供风调度命令留存一个月

    D

    特殊情况可在区间进行


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在（）停车处理。
    A

    前方站

    B

    前方营运站

    C

    前方换挂站

    D

    区间


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（）km/h速度运行至前方站。
    A

    80

    B

    100

    C

    120


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    双管供风列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机须限速80km/h运行至前方站再实施双管改单管
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。
    A

    站内

    B

    区间

    C

    站内或区间

    D

    编组站


    正确答案： C
    解析： 《技规》第二篇

  • 第13题：

    双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。

    • A、区间停车
    • B、运行途中
    • C、站内

    正确答案:C

  • 第14题：

    双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。

    • A、站内
    • B、区间
    • C、站内或区间
    • D、编组站

    正确答案:A

  • 第15题：

    旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在（）停车处理。

    • A、前方站
    • B、前方营运站
    • C、前方换挂站
    • D、区间

    正确答案:A

  • 第16题：

    旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（）速度运行至前方站。

    • A、100km/h
    • B、110km/h
    • C、120km/h
    • D、140km/h

    正确答案:C

  • 第17题：

    旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应立即报告车站值班员或列车调度员。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    判断题
    双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在区间内进行
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。
    A

    区间停车

    B

    运行途中

    C

    站内


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机根据车辆乘务员的通知以最高不超过120km/h的速度运行至（），由列车调度员发布双改单供风的调度命令。
    A

    前方站

    B

    终到站

    C

    营运站


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应掌握安全速度，最高不超过（）运行至前方站后进行。

    正确答案： 120Km/h
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    双管供风旅客列车在区间发生故障需改单管供风时，应限速（）km/h运行至前方站。
    A

    100

    B

    120

    C

    140

    D

    160


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    双管供风改为单管供风作业应在站内进行，在区间发生故障需改单管供风时，应限速（）运行至前方站内进行。
    A

    30km/h

    B

    60km/h

    C

    100km/h

    D

    120km/h


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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