客车及固定配属的货车上应有所属()的简称。A.站段B.局段C.局D.段

题目
客车及固定配属的货车上应有所属()的简称。

A.站段

B.局段

C.局

D.段

相似考题

1.固定配属的客车须注有所属分局、段简称的标记。()此题为判断题(对，错)。

2.动车组应有识别的标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、最高运行速度、制造厂名及日期。电气化区段运行的动车组应有“电化区段严禁攀登”的标识( )。

3.《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第178条规定,客车及固定配属的货车上应有所属局段的简称;()还应有车种、定员、最高运行速度标记。A.客车B.货车C.车列D.保温车

4.机车应有识别的标记:路徽、配属局段简称()制造厂名及日期。A、车型B、车号C、车种D、最高运行速度车

参考答案和解析
参考答案：B
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  • 第1题：

    车辆应有识别的标记,包括车型、车号、路徽、制造厂名及日期、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等,货车应有车号自动识别标签;客车及固定配属的货车上应有所属局段的简称;客车还应有最高运行速度标记、定员、()。

    A、车种

    B、车牌

    C、区间

    D、车次


    参考答案：A

  • 第2题：

    ()指乘务员不固定客车及线路，按车站排定的次序，在车站配属的客车上轮流工作，并根据客车运行作业计划的安排，在营运区域内各条线路上循环进行乘务作业。

    A.循环包乘制
    B.定线运行制
    C.定线包乘制
    D.循环轮乘制

    答案：D
    解析：
    循环轮乘制：指乘务员不固定客车及线路，按车站排定的次序，在车站配属的客车上轮流工作，在营运区域内各条线路上循环进行乘务作业。
    优点：使乘务员了解不同客车的性能，不同驾驶员的情况，不同营运线路的情况，有助于提高业务技能，培养较强的适应能力。
    缺点：由于所随乘的客车及线路经常变动，而且循环周期长，不利于深入了解掌握客流、车况、路况等情况，同时，由于经常变换作业车辆，对协调驾驶员与乘务员之间的关系，密切配合工作也有一定的影响。

  • 第3题：

    所有客车必须涂刷上所属局、段的简称。


    正确

  • 第4题：

    客车实行固定配属管理。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：√

  • 第5题：

    乘务员不固定客车及线路、按车站排定的次序，在车站配属的客车上轮流工作，并根据客车运行作业计划的安排，在营运区域内各条线路上循环进行乘务作业的组织形式为( )。

    A.循环包乘制
    B.循环轮乘制
    C.定线包乘制
    D.定站包乘制

    答案：B
    解析：
    本题考查汽车客运站站务管理。循环轮乘制是指乘务员不固定客车及线路、按车站排定的次序，在车站配属的客车上轮流工作，并根据客车运行作业计划的安排，在营运区域内各条线路上循环进行乘务作业的组织形式。

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