道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时,宜()更换尖轨和基本轨。A.分别B.同时C.单独D.共同

题目
道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时,宜()更换尖轨和基本轨。

A.分别

B.同时

C.单独

D.共同

相似考题

1.应加强对调节器的经常保养工作,使其保持()。A.尖轨锁定、基本轨可伸缩状态B.基本轨锁定、尖轨可伸缩状态C.尖轨、基本轨均为锁定状态D.尖轨、基本轨均为可伸缩状态

2.道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时,宜同时更换尖轨和基本轨。如单独更换尖轨时,在更换前应校核尖轨几何尺寸,更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨,保证换后符合()。A.框架尺寸B.断面尺寸C.技术标准D.降低值要求

3.尖轨、可动心轨有下列哪些伤损或病害,应及时修理或更换。()A.尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于1mmB.尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定C.尖轨、可动心轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能D.尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上

4.《普速铁路线路修理规则》规定,道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时,宜同时更换尖轨和基本轨。( )此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
参考答案：B
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  • 第1题：

    尖轨、可动心轨有()伤损或病害,应及时修理或更换?

    A.尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于0.5mm

    B.尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上

    C.尖轨、可动心轨顶面宽50nm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面2mm及以上

    D.尖轨、可动心轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能


    参考答案：BCD

  • 第2题：

    道岔尖轨顶面宽50mm及以上的断面处,尖轨顶面()基本轨顶面低于2mm及以上时,应及时修理或更换。


    参考答案：尖轨顶面较基本轨

  • 第3题：

    可动心轨辙叉道岔更换尖轨、辙叉等应按以下要求执行:①伤损尖轨应与基本轨同时更换。确有困难时可单独更换尖轨,但在更换前应校核尖轨几何尺寸,更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨,保证换后符合技术标准。②钢轨组合式可动心轨辙叉必须整组更换;锰钢组合式可分件更换。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第4题：

    道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与()不靠贴时修理或更换。


    参考答案：翼轨

  • 第5题：

    道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨()时,崐应及时修理或更换。


    参考答案：不靠贴

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