用普通土填筑的既有路堤,由于水浸路堤产生路堤下沉或造成路堤溜坍时,可采用渗水土护道加固。()此题为判断题(对，错)。

参考第四版教材P4，BD都有描述，所以E错，路堤与护堤应该同时填筑，增加稳定。

加强软土地基的稳定性，可以对地基进行加固；反压护道指的是为防止软弱地基产生剪切、滑移，保证路基稳定，对积水路段和填土高度超过临界高度路段在路堤一侧或两侧填筑起反压作用的具有一定宽度和厚度的土体。根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第7.7.5条规定，①反压护道可在路堤的一侧或两侧设置，其高度不宜超过路堤高度的1/2，其宽度应通过稳定计算确定。②软土地基上路堤底部宜设置排水垫层，厚度宜为0.5米。③对浅层厚度小的软土地基，可采用换填处理。④路堤加筋应采用强度高、变形小、耐老化的土工合成材料总作为路堤的加筋材料。⑤路堤可采用粉煤灰等进行填筑。

AD。该题属于理解题。《公路路基手册》P359软土路基处理方法可知，反压护道的主要目的是为了保证路堤的整体稳定性，反压护道一般采用单级形式，多级形式对于稳定性作用不大；路堤两侧的护道宽度应通过验算确定，其抗剪切指标采用快剪法或十字板剪切试验获得；护道的高度一般为路基高度的1/2~1/3，不得超过路基的极限填筑高度，两侧护道应同时填筑。当软土地基较薄，下卧层硬土具有明显横向坡度时，应采用不同宽度反压。

2020版教材P 7

1. 性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基的全宽应
采用用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm,

2. 对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下
层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。

3. 在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%-4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。