升力的产生

题目

升力的产生

相似考题

1.诱导阻力是伴随着升力而产生的,若没有升力,就没有诱导阻力。()此题为判断题(对，错)。

2.旋翼升力的产生

3.在定高直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是：A.空速小时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度B.空速大时必须减小迎角，以产生适当的升力来保持高度C.空速大时必须增大迎角，以产生适当的升力来保持高度

4.螺旋桨怎样产生升力

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  • 第1题：

    在过程中，（）。

    • A、由副翼偏转产生的附加升力是激振力，由相对气流引起的附加升力是阻振力
    • B、由副翼偏转产生的附加升力是阻振力，由相对气流引起的附加升力是激振力
    • C、由副翼偏转产生的附加升力和由相对气流引起的附加升力都是阻振力
    • D、由副翼偏转产生的附加升力和由相对气流引起的附加升力都是激振力

    正确答案:A

  • 第2题：

    简述飞机升力产生的机理？


    正确答案: 气流以一定的正迎角流经机翼，机翼上表面流管变细，气流速度增大，压力下降；机翼下表面流管变粗，气流速度减小，压力升高。机翼上表面负压，下表面正压，机翼总气动力在竖直方向的分量形成升力，在水平方向的分量形成阻力。

  • 第3题：

    用零升迎角飞行，不产生升力，也不产生阻力。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    具有上反角机翼的飞机在发生侧滑时（）

    • A、在侧滑方向的机翼产生的升力更大
    • B、侧滑反方向的机翼产生的升力更大
    • C、两侧机翼的升力都增加
    • D、两侧机翼的升力都减少

    正确答案:A

  • 第5题：

    飞机的升力是如何产生的？


    正确答案: 流经机翼的空气，如果上表面的速度大于下表面的速度，使得上表面的动压大于下表面的动压，根据伯努力方程，下表面的静压大于上表面的静压，这个上下压差就是升力的来源。

  • 第6题：

    是什么使飞机转弯（）.

    • A、方向舵上产生的侧力
    • B、升力垂直分量
    • C、升力水平分量

    正确答案:C

  • 第7题：

    飞机在匀速运动时关于升力的叙述，正确的是（）

    • A、在速度小的时候，迎角不能产生足够的升力去维持高度
    • B、飞机将以同样的指示空速失速，因此重力的增加将会使速度增加，从而产生足够的升力维持高度
    • C、每一个迎角有对应的指示空速，从而产生足够的升力维持高度

    正确答案:C

  • 第8题：

    稳定上升中，飞机上产生的升力平飞时的升力（）。

    • A、大于平飞时的升力
    • B、小于平飞时的升力
    • C、等于平飞时的升力

    正确答案:B

  • 第9题：

    飞机机翼可以产生升力。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    具有上反机翼的飞机在发生侧滑时（）.

    • A、侧滑方向的机翼产生的升力更大
    • B、侧滑反方向的机翼产生的升力更大
    • C、两侧机翼的升力都增加
    • D、两侧机翼的升力都减小

    正确答案:A

  • 第11题：

    单选题
    水平尾翼，一般产生（）。
    A

    方向向上升力

    B

    方向向下升力

    C

    零升力

    D

    水平方向侧力


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    具有上反角机翼的飞机在发生侧滑时（）
    A

    在侧滑方向的机翼产生的升力更大

    B

    侧滑反方向的机翼产生的升力更大

    C

    两侧机翼的升力都增加

    D

    两侧机翼的升力都减少


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    CL=1.3和CL=1.0（）

    • A、前者产生更大升力
    • B、后者产生更大升力
    • C、产生升力相等

    正确答案:A

  • 第14题：

    飞机的升力主要由机翼产生。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    水平尾翼，一般产生（）。

    • A、方向向上升力
    • B、方向向下升力
    • C、零升力
    • D、水平方向侧力

    正确答案:B

  • 第16题：

    诱导阻力是伴随着升力而产生的，若没有升力，就没有诱导阻力。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    简述绕流升力产生的原因？


    正确答案:当绕流物体为非对称形或虽为对称但其对称轴与来流方向不平行时，在绕流物体上部流线较密，流速大；下部流线较疏，流速小，则上部压强小，下部压强大，上、下部存在压强差，由此产生向上的力称为升力。

  • 第18题：

    地面扰流板的主要作用

    • A、破坏升力
    • B、产生反推力
    • C、产生升力
    • D、ABC都不对

    正确答案:A

  • 第19题：

    如迎角和其他因素保持不变，空速增大一倍，则产生的升力将（）。

    • A、与较小空速下产生的升力相同
    • B、比较小空速下产生的升力大两倍
    • C、比较小空速下产生的升力大三倍

    正确答案:C

  • 第20题：

    在稳定的直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是（）

    • A、空速小时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度
    • B、空速大时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度
    • C、空速大时必须增大迎角，以产生足够的升力来保持高度

    正确答案:B

  • 第21题：

    机翼的升力是如何产生的？利用翼型的压力分布图说明翼型各部分对升力的贡献。


    正确答案: 在机翼上表面的压强低于大气压，对机翼产生吸力；在机翼下表面的压强高于大气压，对机翼产生压力。由上下表面的压力差，产生了垂直于（远前方）相对气流方向的分量，就是升力。机翼升力的产生主要是靠机翼上表面吸力的作用，尤其是上表面的前段，而不是主要靠下表面正压的作用。

  • 第22题：

    判断题
    诱导阻力是伴随着升力而产生的，若没有升力，就没有诱导阻力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    绕流升力产生的原因？

    正确答案： 当绕流物体为非对称形或虽为对称但其对称轴与来流方向不平行时，在绕流物体上部流线较密，流速大；下部流线较疏，流速小，则上部压强小，下部压强大，上、下部存在压强差，由此产生向上的力称为升力。
    解析： 暂无解析

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