气流沿机翼表面附面层类型的变化是A.可由紊流变为层流B.可由层流变为紊流C.一般不发生变化

题目

气流沿机翼表面附面层类型的变化是

A.可由紊流变为层流

B.可由层流变为紊流

C.一般不发生变化

相似考题

1.圆管紊流中的上临界雷诺数()A、是紊流转变为层流时的雷诺数B、是层流和紊流的主要判别参数C、等于2300D、对流态判别作用不大

2.气流沿机翼表面流动，影响由层流变为紊流的原因不包括()A.空气速度B.空气气压C.空气比重

3.气流沿机翼表面附面层类型的变化是()A.一般不发生变化B.可由层流变为紊流C.可由层流变为素流

4.飞机在飞行中出现的失速现象的原因是A.翼梢出现较强的旋涡，产生很大的诱导阻力B.由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离C.由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊流。

参考答案和解析
正确答案：B
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  • 第1题：

    增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是

    A.使附面层保持层流状态

    B.加快机翼前缘上表面气流的流速

    C.加快机翼后缘气流的流速


    正确答案：B

  • 第2题：

    气流沿机翼表面流动，影响由层流变为紊流的原因不包括

    A.空气的流速

    B.在翼表面流动长度

    C.空气比重


    正确答案：C

  • 第3题：

    达西定律的适用范围（）

    A．层流

    B．紊流

    C．层流与紊流

    D．层流或紊流


    错误

  • 第4题：

    在机翼表面附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置

    A.将随着飞行速度的提高而后移

    B.将随着飞行速度的提高而前移

    C.在飞行M数小于一定值时保持不变


    正确答案：B

  • 第5题：

    1、河床中的心滩可由（）形成。

    A．层流

    B．紊流

    C．单向横向环流

    D．双向横向环流


    D

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