参考答案和解析
参考答案B
更多“与自由阻尼层结构相比,约束阻尼层结构减震效果更好,其原理是因为增加了() 。(A)压缩与拉伸变形 ”相关问题
  • 第1题:

    48、分布力阻尼器中自由阻尼层利用剪切变形来消耗振动能量。


    A

  • 第2题:

    14、分布力阻尼器中自由阻尼层利用剪切变形来消耗振动能量。


    A

  • 第3题:

    24、下面关于阻尼的说法不正确的是

    A.根据机械能耗散的机制可将阻尼分为材料阻尼、结构阻尼和流体阻尼三大类别

    B.在稳态响应的一个周期内,粘性阻尼做功与激励频率无关

    C.干摩擦阻尼是结构阻尼的一种,带干摩擦阻尼的系统自由振动时振幅随周期数目线性衰减

    D.各种复杂阻尼折算成等效粘性阻尼的做法是认为稳态响应一个周期内做功相等


    可以通过试验的方法确定船舶的横摇阻尼;通过消灭曲线,可以求解阻尼系数;船上安装舭龙骨主要是增加旋涡阻尼以达到减缓横摇的目的

  • 第4题:

    分布力阻尼器中自由阻尼层利用剪切变形来消耗振动能量。


    错误

  • 第5题:

    9、减震器工作时阻尼是()。

    A.压缩时阻尼小,伸张时阻尼大

    B.压缩时阻尼大,伸张时阻尼小

    C.压缩和伸张时阻尼相同

    D.不同车型的情况不同


    压缩时阻尼小,伸张时阻尼大