多种能量损失有:喷嘴损失和动叶损失,余速损失,叶轮摩擦损失,漏汽损失,湿汽损失。()此题为判断题(对，错)。

题目
多种能量损失有:喷嘴损失和动叶损失,余速损失,叶轮摩擦损失,漏汽损失,湿汽损失。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.采用扭叶片可以减少()。A、湿汽损失B、漏汽损失C、扇形损失D、叶轮磨擦损失

2.当选定喷嘴和动叶叶型后,影响汽轮机级轮周效率的主要因素( )A.余速损失B.喷嘴能量损失C.动叶能量损失D.部分进汽度损失

3.汽轮机喷嘴损失和动叶损失是由于蒸汽流过喷嘴和动叶时汽流之间的()及汽流与叶片表面之间的()所形成的。

4.汽轮机级内的损失有()。A、喷嘴损失、动叶损失B、余速损失、叶高损失C、叶轮摩擦损失、部分进汽损失D、漏汽损失、扇形损失、湿气损失

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  • 第1题：

    下列关于级内损失说法错误的是( )。

    A.叶轮摩擦损火是指汽轮机的工作叶轮高速旋转，使其轮面与两侧蒸汽产生摩擦，克服它所消耗的机械功
    B.动叶栅损失是由喷嘴的尾缘损失等原因引起的
    C.如果配汽方式采用部分进汽，则上述脱离喷嘴损失将更严重
    D.湿汽损失是指蒸汽含水多发生在汽轮机膨胀已进入过热蒸汽区，蒸汽膨胀加速引起的损失

    答案：D
    解析：

  • 第2题：

    汽轮机中压级的主要损失有（）。

    A．叶高损失

    B．叶轮摩擦损

    C．漏汽损失

    D．湿气损失


    叶高损失;叶轮摩擦损失;漏汽损失

  • 第3题：

    汽轮机低压级的主要损失有（）。

    A．部分进汽损失

    B．叶轮摩擦损失

    C．漏汽损失

    D．湿气损失


    叶轮摩擦损失;漏汽损失;湿气损失

  • 第4题：

    87、汽轮机低压级的主要损失有（）。

    A．部分进汽损失

    B．叶轮摩擦损失

    C．漏汽损失

    D．湿气损失


    叶轮摩擦损失;漏汽损失;湿气损失

  • 第5题：

    漏汽损失中隔板漏汽损失，由于隔板和轮轴之间存在（），而隔板前后又存在着（），必然会有一部分蒸汽从隔板前通过间隙泄漏到隔板与叶轮之间的（）内，这些漏汽不通过喷嘴，没有参与作功，成为一种能量损失；同时，这部分漏汽还可能通过喷嘴与动叶之间的（）流入动叶，由于这些漏汽不是从喷嘴中以（）进入动叶，不仅不能通过动叶作功，而且会（）主汽流，这就是隔板漏汽损失。


    加装隔板汽封;在动叶根部安装径向汽封;采用适当的反动度

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