汽车的外形很多,目前汽车的外形均是流线型。()此题为判断题(对，错)。

题目
汽车的外形很多,目前汽车的外形均是流线型。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.汽车六方位环绕介绍主要概括汽车产品的外形与美观、()、()、()和超值性五方面特征。

2.汽车诞生一百多年来，汽车外形经过了马车形、箱形、甲壳虫形、 、鱼形、楔形和子弹头演变。

3.汽车的造型设计分为外形设计和内饰设计两部分。

4.由于科学技术的发展，从第一辆汽车诞生至今，汽车的外形发生了巨大的变化，汽车的外形就轿车而言有马车型、厢型、甲壳虫型、船型、鱼型和楔型，而（）已接近于理想的汽车造型。

更多“汽车的外形很多,目前汽车的外形均是流线型。() ”相关问题

  • 第1题：

    1916—1929年，在美国富有人家流行汽车车身定做，许多被视为经典的汽车外形都是这个时期的产物。


    正确

  • 第2题：

    线路图是传统汽车电路的表示方法，汽车电气设备的 及外形与图中所示方位相符。


    实际位置

  • 第3题：

    【填空题】汽车诞生一百多年来，汽车外形经过了马车形、 、 、 、鱼形、楔形和子弹头等演变。


    ABCD

  • 第4题：

    分析汽车外形与轮胎对于汽车燃油经济性有何影响？


    1）轮胎对汽车动力性的影响主要有三个方面： ①轮胎的结构、帘线和橡胶的品种，对滚动阻力都有影响，轮胎的滚动阻力系数还会随车速与充气压力变化。滚动阻力系数的大小直接影响汽车的最高车速、极限最大加速度和爬坡度。 ②汽车车速达到某一临界值时，滚动阻力迅速增长，轮胎会发生很危险的驻波现象，所以汽车的最高车速应该低于该临界车速。 ③轮胎与地面之间的附着系数直接影响汽车的极限最大加速度和爬坡度。 2）轮胎对燃油经济性的影响 轮胎的滚动阻力系数直接影响汽车的燃油经济性。滚动阻力大燃油消耗量明显升高。

  • 第5题：

    12、空气阻力主要取决于汽车外形，减小汽车迎风面积可减小空气阻力。


    B

相关内容