当轨温高于锁定轨温时，无缝线路钢轨断面上要承受温度压力。温度压力达到了一定值，无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生与发展过程基本上可分为( )三个阶段。A、持稳-跑道-胀轨B、持稳-胀轨-跑道C、跑道-持稳-胀轨D、胀轨-持稳-跑道

题目

当轨温高于锁定轨温时，无缝线路钢轨断面上要承受温度压力。温度压力达到了一定值，无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生与发展过程基本上可分为( )三个阶段。

A、持稳-跑道-胀轨

B、持稳-胀轨-跑道

C、跑道-持稳-胀轨

D、胀轨-持稳-跑道

相似考题

1.在无缝线路上焊接钢轨时的轨温不应低于()。A、0°CB、5°CC、锁定轨温D、当地年平均轨温

2.无缝线路在锁定轨温以上时，钢轨内部产生()。

3.无缝线路在锁定轨温以下时，钢轨内部产生()。

4.轨温变化幅度是指在计算温度力时的轨温与无缝线路两端锁定时轨温的差数。()

更多“当轨温高于锁定轨温时,无缝线路钢轨断面上要承受温度压力。温度压力达到了一定值,无缝线路轨道 ”相关问题

  • 第1题：

    ()无缝线路温度压力峰的大小与锁定轨温有关，温度压力峰的位置相当于中间轨温锁定时的伸缩区终点。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：×

  • 第2题：

    保证无缝线路长钢轨在冬天不被拉断、夏天不发生胀轨跑道事故的轨温是()。

    A.钢轨温度

    B.中间轨温

    C.锁定轨温

    D.设计锁定轨温


    参考答案：D

  • 第3题：

    无缝线路锁定以后，轨温单向变化时，温度力沿钢轨纵向分布的规律，称为基本温度力图。


    把无缝线路钢轨锁定不能自由伸缩时的轨温叫锁定轨温 锁定轨温的设计计算原则：夏天不涨轨，冬天不断轨

  • 第4题：

    低温铺设无缝线路时,为提高(),采用钢轨张拉锁定。

    A.中和轨温

    B.锁定轨温

    C.铺设轨温

    D.设计轨温


    参考答案：B

  • 第5题：

    无缝线路有下列（　　）情况时，应放散或调整应力后重新锁定。

    A.钢轨产生不正常的过量伸缩
    B.无缝线路伸缩区钢轨出现严重不均匀位移
    C.实际锁定轨温超出设计锁定轨温
    D.实际锁定轨温低于设计锁定轨温
    E.相邻两单元轨节锁定轨温之差大于3℃

    答案：A,B,C
    解析：
    根据教材表述，无缝线路有下列情况之一者，应放散或调整应力后重新锁定，并使其符合设计要求： (1)实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围；
    (2)相邻两单元轨节锁定轨温之差大于5℃，左右两股钢轨的锁定轨温差大于3℃，同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃；
    (3)钢轨产生不正常的过量伸缩；
    (4)无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移；
    (5)原因不明，施工时未按设计规定锁定的线路。
    根据以上要求，ABC选项符合题意要求，DE选项不符合以上条件。
    故本题正确选项应为“ABC”。

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