正常飞行时,压气机、扩压器、燃烧室、排气锥产生向前推力,涡轮、尾喷口产生向后推力。()此题为判断题(对，错)。

题目
正常飞行时,压气机、扩压器、燃烧室、排气锥产生向前推力,涡轮、尾喷口产生向后推力。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.转子由推力盘向后膨胀，（）处伸展量最大。A推力盘；B中压缸；C低压缸。

2.5、在一水平流管中，液流中有一气泡，以下说法正确的是：A．气泡往前运动时，会引起形状发生改变，前部曲率半径变大，后部曲率半径变小，会造成气泡前部液面受到向后的阻力大于后部液面向前的推力，产生对气泡的阻力，阻碍气泡向前运动。B．气泡往前运动时，会引起形状发生改变，前部曲率半径变小，后部曲率半径变大，会造成气泡前部液面产生向后的阻力小于后部液面向前的推力，产生对气泡的阻力，阻碍气泡向前运动。C．气泡往前运动时，会引起形状发生改变，前部曲率半径变小，后部曲率半径变大，会造成气泡前部液面产生向后的阻力大于后部液面向前的推力，产生对气泡的阻力，阻碍气泡向前运动。D．气泡往前运动时，会引起形状发生改变，前部曲率半径变大，后部曲率半径变小，会造成气泡前部液面产生向前的推力小于后部液面向后的推力，产生对气泡的阻力，阻碍气泡向前运动。

3.涡轮螺桨发动机的推力是由____产生的。A．桨B．涡轮C．尾喷口D．压气机

4.压气机中间级放气、旋转导流叶片、改变喷口面积对发动机性能（推力和燃料消耗率）的影响规律是（）。A．压气机中间级放气，推力减小，燃料消耗率增大B．旋转导流叶片，发动机推力略为降低，燃料消耗率略有升高C．喷口面积增大，推力减小，燃料消耗率降低D．喷口面积减小，推力增大，燃料消耗率升高

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  • 第1题：

    11、在离心式压气机中，实现动能变为压力能的主要部件是

    A．叶轮

    B．扩压器

    C．进气道

    D．排气涡轮


    C

  • 第2题：

    燃气涡轮发动机产生最大反向推力的部件是（）

    A．进气道

    B．压气机

    C．燃烧室

    D．涡轮


    涡轮

  • 第3题：

    涡轮轴发动机特点是：推力主要靠螺旋桨产生的拉力，燃气中剩下的很少能量在尾喷管中膨胀，在尾喷管中膨胀约产生10％的推力。


    桨;尾喷口

  • 第4题：

    46、涡轮螺桨发动机的推力是由______________产生的。

    A．螺桨

    B．尾喷口

    C．涡轮

    D．压气机


    桨;尾喷口

  • 第5题：

    涡轮螺旋浆发动机特点是：推力主要靠螺旋浆产生的拉力，燃气中剩下的很少能量在尾喷管中膨胀，在尾喷管中膨胀约产生10％的推力。


    涡轮螺旋桨发动机的飞机的飞行速度的上限1000公里/小时。

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