某公路隧道围岩弹性波速为1500m/s,则该隧道开挖后的稳定情况属于( )。 A.围岩极易坍塌变形 B.围岩易坍塌,处理不当会出现大坍塌 C.暴露时间长,可能会出现局部小坍塌 D.围岩稳定,无坍塌,可能出现岩爆

题目
某公路隧道围岩弹性波速为1500m/s,则该隧道开挖后的稳定情况属于( )。
A.围岩极易坍塌变形
B.围岩易坍塌,处理不当会出现大坍塌
C.暴露时间长,可能会出现局部小坍塌
D.围岩稳定,无坍塌,可能出现岩爆


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  • 第1题:

    某公路IV级围岩中的单线隧道,拟采用矿山法开挖施工,其标准断面衬砌顶距地面距离为13m,隧道开挖宽度为6.4m,衬砌结构高度为6.5m,围岩重度为24kN/m3, 计算摩擦角为50°。试问根据《公路隧道设计规范》 JTG D70- 2004 计算,该隧道水平围岩压力最小值最接近下列哪项数值(单位:kPa)?
    (A) 14.6 (B) 41.4
    (C) 46.8 (D) 98.5


    答案:A
    解析:

  • 第2题:

    隧道开挖是控制施工工期和造价的关键工序,保证开挖质量,为围岩的稳定和支护创造良好条件。(1).下面隧道开挖方法说法正确的是( )。

    A.全断面法可用于I-III级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖
    B.台阶法可用于III-IV级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖
    C.弧形导坑留核心土法可用于II-IV级围岩或一般土质隧道开挖
    D.双侧壁导坑法可用于V级围岩隧道开挖

    答案:A,B,D
    解析:
    P391全断面法可用于I-III级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖。台阶法可用于III-Ⅳ级围岩两车道及以下跨度的隧道。弧形导坑留核心土法可用于Ⅳ-V级围岩或一般土质隧道。双侧壁导坑法适用于V级围岩。

  • 第3题:

    对于结构呈巨块状整体结构,开挖后围岩稳定、不坍塌、可能产生岩爆,围岩弹性纵波速度Vp>4.5km/s的围岩,可判定为(  )级围岩。

    A.Ⅰ
    B.Ⅱ
    C.Ⅲ
    D.Ⅳ

    答案:A
    解析:
    此题主要考查隧道围岩级别的判定。根据教材表1C415011铁路隧道围岩分级判定表,Ⅰ级围岩开挖后的稳定状态为围岩稳定、不坍塌、可能产生岩爆,围岩弹性纵波速度Vp为>4.5 km/s;Ⅱ级围岩开挖后的稳定状态为暴露时间长可能会出现局部小坍塌层间结合差的平缓岩层、顶板易塌落、侧壁基本稳定、爆破震动过大易坍塌,围岩弹性纵波速度Vp为3.5~4.5km/s;Ⅲ级围岩开挖后的稳定状态为拱部无支护时可产生小坍塌、侧壁基本稳定、爆破震动过大易坍塌,围岩弹性纵波速度Vp为2.5~4.0km/s;Ⅳ级围岩开挖后的稳定状态为拱部无支护时可产生大坍塌、侧壁有时失去稳定,围岩弹性纵波速度Vp为1.5~3.0km/s。通过分析考试说明,每题的备选项中只有1个是最符合题意,那本题的正确项是“A.工级”。

  • 第4题:

    判定铁路隧道围岩分级的因素有( )。

    A.围岩的主要工程地质条件
    B.围岩的特性
    C.围岩基本质量指标
    D.围岩弹性纵波速度
    E.铁路隧道的断面形式

    答案:B,C,D
    解析:
    2020版教材页码P83-86
    铁路隧道围岩分级综合考虑围岩岩体特征、土体特征、围岩基本质量指标和围岩弹性纵波速度因素后判定。

  • 第5题:

    隧道开挖后,膨胀土围岩风干脱水或浸水,都将引起围岩体积变化,产生()。因此,隧道开挖后及时喷射混凝土,封闭和支护围岩。


    正确答案:胀缩效应

  • 第6题:

    某隧道是Ⅳ~Ⅴ级围岩其覆盖层厚度为80~250m。有关隧道量测内容和方法论述错误的是()。

    • A、该隧道开挖后应及时进行围岩、初期支护的周边位移量测、拱顶下沉量测
    • B、该隧道初期支护完成后应进行喷层表面的观察和记录,并进行裂缝描述
    • C、该隧道如果围岩差、断面大或地表沉降控制严格时,宜进行围岩体内位移量测和其他量测
    • D、该隧道全线应进行地表沉降量测

    正确答案:D

  • 第7题:

    某铁路隧道围岩为软硬岩互层,岩体较完整,纵波波速2.8km/s,有少量地下水作用,确定隧道围岩分级属于()。

    • A、Ⅰ
    • B、Ⅱ
    • C、Ⅲ
    • D、Ⅳ

    正确答案:D

  • 第8题:

    单选题
    某铁路隧道围岩岩体纵波速度为2.4km/s,岩石纵波速度为3.4km/s,岩石单轴饱和抗压强度为46.0MPa,隧道中围岩处于干燥状态,围岩应力状态为极高应力,隧道埋深较大,不受地表影响,该隧道围岩的级别应确定为()。
    A

    Ⅱ级

    B

    Ⅲ级

    C

    Ⅳ级

    D

    Ⅴ级


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    某隧道长1500m,该隧道按长度分类属于()。
    A

    特长隧道

    B

    长隧道

    C

    中、长隧道

    D

    中隧道


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    多选题
    判定铁路隧道围岩分级的因素有()。
    A

    围岩的主要工程地质条件

    B

    围岩的特性

    C

    开挖后的稳定状态

    D

    弹性纵波速度

    E

    铁路隧道的断面形式


    正确答案: E,C
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    多选题
    铁路隧道围岩分级综合考虑了围岩的( )等因素确定。
    A

    主要工程地质条件

    B

    弹性纵波速度

    C

    自然状态下的稳定性

    D

    开挖后的稳定状态

    E

    弹性横波速度


    正确答案: C,E
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    多选题
    根据《公路隧道设计规范》,分离式独立双洞隧道的最小净距的确定,应考虑的因素有( )。
    A

    隧道的埋深

    B

    公路等级

    C

    围岩级别

    D

    隧道开挖断面的宽度

    E

    隧道开挖断面的高度


    正确答案: C,E
    解析:

  • 第13题:

    根据《公路隧道设计规范》,分离式独立双洞隧道的最小净距的确定,应考虑的因素有( )。

    A.隧道的埋深
    B.公路等级
    C.围岩级别
    D.隧道开挖断面的宽度
    E.隧道开挖断面的高度

    答案:C,D
    解析:
    本题考查的是公路小净距隧道施工。分离式独立双洞隧道的最小净距应符合下表。


  • 第14题:

    某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进,对该隧道进行施工监控量测,请同答以下问题
    该隧道初期支护施做之后,量测位移-时间曲线出现反弯点,现场施工该如何处理( )

    A.表明围岩及支护可能已呈现不稳定状态,此时应密切监测围岩,或加强支护
    B.继续往前掘进施工
    C.必要时暂停开挖
    D.必要时修正支护参数和开挖方法

    答案:A,C
    解析:

  • 第15题:

    判定铁路隧道围岩分级的因素有()。

    A.围岩的主要工程地质条件
    B.围岩的特性
    C.开挖后的稳定状态
    D.弹性纵波速度
    E.铁路隧道的断面形式

    答案:B,D
    解析:

  • 第16题:

    铁路单线隧道围岩开挖后稳定状态为拱部无支护时可产生小坍塌、侧壁基本稳定、爆破振动过大易坍塌,围岩弹性纵波速度υp为2.5~4.0km/s,这类围岩级别可以判定为(  )围岩。

    A.Ⅰ级
    B.Ⅱ级
    C.Ⅲ级
    D.Ⅳ级

    答案:C
    解析:
    此题主要考察考生对隧道围岩级别判定的知识掌握。根据教材表1C415011铁路隧道围岩分级判定表,1级围岩开挖后的稳定状态为围岩稳定、不坍塌、可能产生岩爆,围岩弹性纵波速度υp为>4.5km/s;Ⅱ级围岩开挖后的稳定状态为暴露时间长可能会出现局部小坍塌层间结合差的平缓岩层、顶板易塌落、侧壁基本稳定、爆破震动过大易坍塌,围岩弹性纵波速度υp为3.5~4.5km/s;Ⅲ级围岩开挖后的稳定状态为拱部无支护时可产生小坍塌、侧壁基本稳定、爆破震动过大易坍塌,围岩弹性纵波速度υp为2.5~4.0km/s;Ⅳ级围岩开挖后的稳定状态为拱部无支护时可产生大坍塌、侧壁有时失去稳定,围岩弹性纵波速度υp为1.5~3.0km/s。 本题的正确项是“C.Ⅲ级”。

  • 第17题:

    某隧道长1500m,该隧道按长度分类属于()。

    • A、特长隧道
    • B、长隧道
    • C、中、长隧道
    • D、中隧道

    正确答案:B

  • 第18题:

    一铁路隧道某段围岩为硬岩,经测试岩块纵波波速为4.0km/s,岩体纵波波速为2.5km/s,按铁路隧道围岩分级标准,根据岩体完整程度,可将围岩初步定性划分为下列( )个等级。

    • A、Ⅲ
    • B、Ⅳ
    • C、Ⅴ
    • D、Ⅵ

    正确答案:B

  • 第19题:

    单选题
    某铁路隧道围岩为软硬岩互层,岩体较完整,纵波波速2.8km/s,有少量地下水作用,确定隧道围岩分级属于()。
    A

    B

    C

    D


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    某铁路隧道围岩岩体纵波速度为3.6km/s,围岩中岩石纵波速度为4.8km/s,岩石饱和单轴抗压强度为63MPa,隧道围岩中地下水量较大,围岩应力状态为高应力,隧道埋藏较深,不受地表影响。该铁路隧道围岩的级别为()。
    A

    Ⅰ级

    B

    Ⅱ级

    C

    Ⅲ级

    D

    Ⅳ级


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    某公路Ⅳ级围岩中的单线隧道,拟采用矿山法开挖施工。其标准断面衬砌顶距地面距离为13m,隧道开挖宽度为6.4m,衬砌结构高度为6.5m,围岩重度为24kN/m3,计算摩擦角为50°。试问根据《公路隧道设计规范》(JTG 3370.1—2018)计算,该隧道水平围岩压力最小值最接近下列哪项数值(单位:kPa)?(  )[2012年真题]
    A

    14.8

    B

    41.4

    C

    46.8

    D

    98.5


    正确答案: C
    解析:
    根据《公路隧道设计规范》(第一册 土建工程)(JTG 3370.1—2018)第6.2.2条及附录D,深埋单洞隧道形变压力相关知识计算:
    ①确定计算断面的深浅埋类型:
    根据第D.0.1条,荷载等效高度为:hq=q/γ。
    式中,q为根据式(6.2.2-1)计算出的深埋隧道垂直均布压力,即q=γh,且h=0.45×2S-1ω。
    代入得到:
    hq=q/γ=γh/γ=h=0.45×2S-1ω式中,S为围岩级别,故S=4;ω为宽度影响系数,计算如下:
    ω=1+i(B-5)=1+0.1×(6.4-5)=1.14因此可得:
    hq=0.45×24-1×1.14=4.104m根据附录D.0.1条规定,矿山法施工条件下,IV级围岩浅、深埋临界高度取:
    Hp=2.5hq=2.5×4.104=10.26<13m故该断面应按深埋隧道计算。
    ②确定深埋隧道垂直均匀分布围岩压力:
    q=γhq=24×4.104=98.50kPa③确定隧道水平围岩压力最小值:水平围岩压力按规范取侧压系数,取K0=0.15~0.30,取小值0.15。则可得:
    e1=K0×q=0.15×98.50=14.78kPa由此可知,A项数值最为接近。

  • 第22题:

    单选题
    一铁路隧道某段围岩为硬岩,经测试岩块纵波速度为4.0km/s,岩块横波速度为2.5km/s,按铁路隧道围岩分级标准,根据岩体完整程度,可将围岩初步定性划分为下列()个等级。
    A

    B

    C

    D


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    某隧道洞口段地质为较软岩,岩体完整,围岩弹性纵波速度测试值为3.0~3.5km/s,该段围岩级别可判定为(     )。
    A

    Ⅰ级

    B

    Ⅱ级

    C

    Ⅲ级

    D

    Ⅳ级


    正确答案: A
    解析: