更多“设计起重量为Q=100吨的钢结构焊接工形截面吊车梁且应力变化的循环次数n≥5×10^4次时,截面塑性发展系数取(  )。”相关问题
  • 第1题:

    某12m跨重级工作制简支焊接实腹工字形吊车梁的截面几何尺寸及截面特性如图所示。吊车梁钢材为Q345钢,焊条采用E50型。假定,吊车最大轮压标准值Pk=441kN。[2013年真题]



    2.假定,计算吊车梁支座处剪力时,两台吊车轮压作用位置如图3-8所示。试问,若仅考虑最大轮压设计值的作用,吊车梁截面最大剪应力设计值(N/mm2)与下列何项数值最为接近?(  )



    提示:吊车梁支座为平板式支座。

    A、81
    B、91
    C、101
    D、111

    答案:A
    解析:
    根据《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2012)第6.3.1条规定,吊车荷载的动力系数可取1.1,最大轮压设计值为:P =1.1×1.4×441=679.1kN。对整体进行分析,由B点力矩平衡可知,A点的竖向荷载值为:



    根据《钢结构设计规范》(GB 50017 —2003)第4.1.2条式(4.1.2)计算,



    由此可知,A项数值最为接近。

  • 第2题:

    某单层钢结构厂房,安全等级为二级,柱距21m,设置有两台重级工作制(A6)的软钩桥式吊车,最大轮压标准值Pk1max=355KN,吊车轨道高度hR=150mm。吊车梁为焊接工字形截面,采用Q345C钢,吊车梁的截面尺寸如题27~30图所示。图中长度单位为mm。



    A.10
    B.14
    C.18
    D.22

    答案:B
    解析:

  • 第3题:

    某12m跨重级工作制简支焊接实腹工字形吊车梁的截面几何尺寸及截面特性如图1-11所示。吊车梁钢材为Q345钢,焊条采用E50型。假定,吊车最大轮压标准值Pk=441kN。

    假定,该吊车梁截面的最大弯矩设计值Mmax=3920kN*m。试问,该梁下翼缘在最大弯矩作用下的应力设计值(N/mm2)与下列何项数值最为接近?

    (A)120 (B)150 (C)200 (D)220


    答案:D
    解析:

  • 第4题:

    某车间吊车梁端部车挡采用焊接工字形截面,钢材采用Q235B钢,车挡截面特性如下图所示。作用于车挡上的吊车水平冲击力设计值为H=201.8kN, 作用点距车挡底部的高度为1.37m。
    试问,对车挡进行抗弯强度计算时,截面的最大应力设计值(N/mm2)应与下列何项数值最为接近?
    提示:计算截面无栓(钉)孔削弱。
    A.115 B.135 C.145 D.150


    答案:A
    解析:

  • 第5题:

    某12m跨重级工作制简支焊接实腹工字形吊车梁的截面几何尺寸及截面特性如图所示。吊车梁钢材为Q345钢,焊条采用E50型。假定,吊车最大轮压标准值Pk=441kN。[2013年真题]



    3.假定,该吊车梁截面的最大弯矩设计值Mmax=3920kN·m。试问,该梁下翼缘在最大弯矩作用下的应力设计值(N/mm2)与下列何项数值最为接近?(  )

    A.120
    B.150
    C.200
    D.220

    答案:D
    解析:
    根据《钢结构设计规范》(GB 50017—2003)第4.1.1条式(4.1.1)计算,在有弯矩存在的情况下,梁下翼缘的正应力设计值为:



    由此可知,D项数值最为接近。

  • 第6题:

    某冷轧车间单层钢结构主厂房,设有两台起重量为25t的重级工作制(A6)软钩吊车。吊车梁系统布置见题17-23图,吊车梁钢材为Q345。
    吊车梁截面见题19图,截面几何特性见题19表。假定,吊车梁最大竖向弯矩设计值为1200kN·m,相应水平向弯矩设计值为100kN·m。试问,在计算吊车梁抗弯强度时,其计算值(N/mm2)与下列何项数值最为接近?

    A.150
    B.165
    C.230
    D.240

    答案:C
    解析:

  • 第7题:

    在吊车梁的设计中,当应力变化的循环次数n等于或大于(  )次时,应进行疲劳计算。


    答案:B
    解析:
    根据《钢结构设计规范》(GB 50017—2003)第6.1.1条规定,直接承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接,当应力变化的循环次数n等于或大于5×10^4次时,应进行疲劳计算。

  • 第8题:

    某单层钢结构厂房,钢材均为Q2358。边列单阶柱截面及内力见图3-1,上段柱为焊接工字形截面实腹柱,下段柱为不对称组合截面格构柱,所有板件均为火焰切割。柱上端与钢屋架形成刚接。无截面削弱。


    假定,吊车梁需进行疲劳计算,试问,吊车梁设计时下列说法何项正确?(  )


    答案:C
    解析:

  • 第9题:

    两吊车梁跨间的同一截面内,吊车梁顶面高差Δ为()。

    • A、≥10㎜
    • B、≤5㎜
    • C、≤10㎜
    • D、≤15㎜

    正确答案:C

  • 第10题:

    吊车梁一般为钢筋混凝土粱,其截面形式有()等。

    • A、等截面的T形
    • B、工字形吊车梁
    • C、变截面的折线形
    • D、鱼腹式吊车梁
    • E、正方形

    正确答案:A,B,C,D

  • 第11题:

    单选题
    在吊车梁的设计中,当应力变化的循环次数n等于或大于(  )次时,应进行疲劳计算。
    A

    104

    B

    5×104

    C

    105

    D

    106


    正确答案: C
    解析:
    根据《钢结构设计规范》(GB 50017—2003)第6.1.1条规定,直接承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接,当应力变化的循环次数n等于或大于5×104次时,应进行疲劳计算。

  • 第12题:

    单选题
    设计起重量为Q=100t的钢结构焊接工字形截面吊车梁且应力变化的循环次数n≥5×104次时,截面塑性发展系数取(  )。[2017年真题]
    A

    1.05

    B

    1.2

    C

    1.15

    D

    1.0


    正确答案: D
    解析:
    根据《钢结构设计标准》(GB 50017—2017)第16.1.1条规定,直接承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接,当应力变化的循环次数n等于或大于5×104次时,应进行疲劳计算。又根据第6.1.2条规定,截面塑性发展系数在需要计算疲劳的梁时,宜取γx=γy=1.0。

  • 第13题:

    某车间吊车梁端部车挡采用焊接工字形截面,钢材采用Q235B钢,车挡截面特性如下图所示。作用于车挡上的吊车水平冲击力设计值为H=201.8kN, 作用点距车挡底部的高度为1.37m。
    试问,对车挡进行抗剪强度计算时,车挡腹板的最大剪应力设计值(N/mm2)应与下列何项数值最为接近?
    A.80 B.70 C.60 D50


    答案:D
    解析:


    与选项中D的数值最接近,故选D。

  • 第14题:

    某单层钢结构厂房,安全等级为二级,柱距21m,设置有两台重级工作制(A6)的软钩桥式吊车,最大轮压标准值Pk1max=355KN,吊车轨道高度hR=150mm。吊车梁为焊接工字形截面,采用Q345C钢,吊车梁的截面尺寸如题27~30图所示。图中长度单位为mm。



    在垂直平面内,吊车梁的最大弯矩设计值Mmax=14442.5kN·m。试问,仅考虑Mmax作用时,吊车梁下翼缘的最大拉应力设计值(N/mm2),与下列何项数值最为接近?(  )

    A.206
    B.235
    C.247
    D.274

    答案:C
    解析:
    根据《钢结构设计规范》(GB 50017—2003)第6.2.3条规定,由于吊车荷载为动力荷载且重复使用,通常吊车梁需计算疲劳,故根据第4.1.1条规定截面塑性发展系数γx取1.0,按式(4.1.1)计算最大拉应力,

  • 第15题:

    某车间吊车梁端部车挡采用焊接工字形截面,钢材采用Q235B钢,车挡截面特性如下图所示。作用于车挡上的吊车水平冲击力设计值为H=201.8kN, 作用点距车挡底部的高度为1.37m。

    已知条件同题27。试问,“2” 点处的角焊缝应力设计值(N/mm2)应与下列何项数值最为接近?
    A.30 B.90 C.130 D.160


    答案:C
    解析:
    解答:根据《钢结构设计规范》 (GB 50017—2003) 第7.1.3条:


    与选项C的数值最接近,故选C。

  • 第16题:

    有一Γ形刚架,无侧移,尺寸、荷载、内力如题图所示。柱、梁均为焊接工字形截面、剪切边,其截面特性如下:

    梁的最大剪应力(  )N/mm2。

    A. 48.5
    B. 55.1
    C. 61.7
    D. 64.2

    答案:C
    解析:

  • 第17题:

    某单层工业厂房为钢结构,厂房柱距21m,设置有两台重级工作制的软钩桥式吊车,吊车每侧有四个车轮,最大轮压标准值P kmax=355kN,吊车轨道高度150mm。每台吊车的轮压分布如图a所示。吊车梁为焊接工字形截面,如图b所示,采用Q345-C钢制作,焊条采用E50型。图中长度单位为mm。

    在竖向平面内,吊车梁的最大弯矩设计值=14442.5kN*m。试问,强度计算中,仅考虑作用时吊车梁下翼缘的最大拉应力设计值(N/mm2),与下列何项数值最为接近?
    (A)206(B)235(C)247(D)274


    答案:C
    解析:
    根据《钢结构设计规范》(GB50017-2003)第4.1.1条计算:依据第6.2.3条,梁需计算疲劳,rx取1.0。

  • 第18题:

    某单层工业厂房为钢结构,厂房柱距21m,设置有两台重级工作制的软钩桥式吊车,吊车每侧有四个车轮,最大轮压标准值P kmax=355kN,吊车轨道高度150mm。每台吊车的轮压分布如图a所示。吊车梁为焊接工字形截面,如图b所示,采用Q345-C钢制作,焊条采用E50型。图中长度单位为mm。

    假定吊车梁采用突缘支座,支座端板与吊车梁腹板采用双面角焊缝连接,焊缝高度hf=10mm。支座剪力设计值V=3041.7kN。试问,该角焊缝的剪应力设计值(N/mm2)与下列何项数值最为接近?
    (A)70(B)90(C)110(D)180


    答案:B
    解析:
    根据《钢结构设计规范》(GB50017-2003)第7.1.3条及第8.77条第5款,内力沿侧面角焊缝全长分布:

  • 第19题:

    某冷轧车间单层钢结构主厂房,设有两台起重量为25t的重级工作制(A6)软钩吊车。吊车梁系统布置见题17-23图,吊车梁钢材为Q345。
    假定,厂房位于8度区,采用轻屋面,屋面支撑布置见题21图,支撑采用Q235。试问,屋面支撑采用下列何种截面最为合理(满足规范要求且用钢量最低)?


    A.L70×5
    B.L110×7
    C.2L63×5
    D.2L90×6

    答案:A
    解析:

  • 第20题:

    某单层钢结构厂房,钢材均为Q2358。边列单阶柱截面及内力见下图,上段柱为焊接工字形截面实腹柱,下段柱为不对称组合截面格构柱,所有板件均为火焰切割。柱上端与钢屋架形成刚接。无截面削弱。


    假定,吊车梁需进行疲劳计算,试问,吊车梁设计时下列说法何项正确?(  )


    答案:C
    解析:

  • 第21题:

    矩形截面梁的切应力是沿着截面高度按()规律变化的,在中性轴上切应力为最大,且最大值为该截面上平均切应力的()倍。


    正确答案:抛物线;1.5

  • 第22题:

    单选题
    钢结构规范对梁塑性设计时的截面塑性发展区高度限制为()。
    A

    截面形成塑性铰

    B

    梁高的1/3

    C

    梁高的1/4

    D

    截面边缘处应力达到fy


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    某厂房钢屋架下弦节点悬挂单轨吊车梁,按单跨简支构造,直线布置,计算跨度取L=6600mm,如下图所示。吊车梁上运行一台额定起重量为3t的CD1型电动葫芦,设备自重标准值为360kg。吊车梁选用Q235-B热轧普通工字钢I32a,其截面特性W x=692×103mm 3,I x=11100×104mm 4,自重g=52.72kg/m。对吊车梁作强度、稳定及变形验算时,考虑磨损影响,截面模量及惯性矩应乘以折减系数0.9,截面的塑性发展系数取γ x=1.0。 要求对所选吊车梁作挠度验算。试问,其最大挠度与跨度的比值,与下列何项数值最为接近?()
    A

    1/400

    B

    1/441

    C

    1/646

    D

    1/678


    正确答案: B
    解析: 暂无解析