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第1题：
精馏系统空冷器温度高的原因（）
- A、空冷器风机未开启
- B、循环冷却水断水
- C、循环冷却水温度高
- D、循环水冷却水压力低
正确答案:A,B,C,D -
第2题：
循环导流有何危害？
正确答案: 倒流管中蒸汽泡向上的流速与倒流水速接近时，汽泡将不能被带走，处于停滞或缓动状态的汽泡逐渐聚集增大，形成气塞，这段管壁温度升高或壁温交变，导致超温或疲劳损坏。 -
第3题：
发动机水温高可能的原因有（）
- A、冷却液泵损坏
- B、冷却液不合格
- C、冷却液循环不畅
- D、节温器工作异常
正确答案:A,B,C,D -
第4题：
冷却水温度过高过低有什么危害？
正确答案:冷却水温度过高，将使发动机：
（1）降低充气效率，使发动机功率下降
（2）早燃和爆燃的倾向加大，使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏
（3）运动件的正常间隙被破坏，运动阻滞。
（4）润滑情况恶化，加剧了零件的摩擦磨损。
（5）零件的机械性能降低，导致了变形或损坏。
冷却水温度过低：
（1）进入汽缸的混合气（或空气）温度太低，可燃混合气品质差，使点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加
（2）燃烧生成物中的水蒸气易凝结成水而与酸性气体形成酸类，加重了对机体和零件的侵蚀作用 -
第5题：
煅烧炉冷却循环水温高有何危害？
正确答案: 冷却水水温偏高，造成煅后焦不能充分冷却，使煅后焦氧化烧损；同时，产生下红料的现象，烧损水套和支撑底板，大大缩短煅烧炉的使用寿命。 -
第6题：
洗涤塔吸收水温度高的正确处理方法是（）。
- A、降低循环水换热器冷却水温度
- B、降低反应器温度
- C、提高循环水换热器冷却水流量
- D、增开备用循环水换热器
正确答案:A,C,D -
第7题：
压缩机水冷却器冷却效果不好，不可能是下列哪个原因（）。
- A、冷却器内部结垢
- B、循环水供水压力高
- C、循环水进水温度高
- D、循环水来水或回水管路流通不畅
正确答案:B -
第8题：
空压机冷却水温度有何要求？
正确答案:经水套排出的冷却水温度不得超过40℃。 -
第9题：
采用循环冷却方式有何优点？
正确答案: ①节约用水量，减少排污水量；
②防止热污染；
③提高传热效率和生产效率；
④减少设备体积，占地小，节约大量钢材；
⑤投加缓蚀剂，对换热器材质要求降低，费用省。 -
第10题：
柴油机水温、机油温度过高或过低有何危害？
正确答案:机油温度过高，粘度下降太剧，使油膜的支承能力下降，将会出现半干磨擦，甚至干磨擦现象，而且还会导致机油变质，温度过低，粘度太大，流动性很差，貌似压力很高，实则润滑不充分，使各运动件之间磨擦阻力增大，机械效率降低。冷却水温度过高，冷却效果显著下降，使发动机过热，严重可造成烧车。温度过低使燃烧室温度过低，燃烧不完全造成积炭增大，各运动件长期处于润滑不良状态下工作，配合间隙达不到最佳工作状态，是使之寿命降低，机械效率和有效热效率大幅度下降，油、水温度不能太高，但也不能太低，决不能为保险起见就任意长期低速、低温运转，这对大功率柴油机危害是极大的。 -
第11题：
问答题发动机冷却不足或冷却过渡有何危害？正确答案： 发动机冷却不足，造成水温过高，发动机过热，会产生下列不良现象：
A.发动机边热会降低充气效率，减小进气量，导致发动机的功率下降。
B.发动机边热会使早燃和爆燃的倾向加大，破坏了发动机的正常工作；同时，也促使机件承受额外的冲击负荷造成早期损坏。
C.活塞环部位与气缸臂的配合间隙很小，一般只有0.03～0.10mm，发动机过热时，活塞会因膨胀过大而卡死在气缸内，致使发动机停止运转，或者由于间隙过小而发生“拉缸”，刮伤活塞和气缸臂等。
D.发动机过热，润滑油的粘度会降低过大，不易形成油膜或者油膜强度不足，气缸臂和活塞间的润滑油也会因高温而烧蚀，造成干摩擦或半干摩擦，加剧了机件的磨损和摩擦。
E.金属材料的机械性能降低，造成机件的变形及损坏。
F.发动机冷却过度，会使发动机温度过低，同样会出现一系列不良现象。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题空压机冷却水温度有何要求？正确答案： 经水套排出的冷却水温度不得超过40℃。解析： 暂无解析 -
第13题：
导致溶剂水温度偏高的可能原因有（）等。
- A、溶剂水冷却器换热效果差
- B、循环水量不足
- C、溶剂水中含有乙腈
- D、循环水上水温度高
正确答案:A,B,D -
第14题：
冷却水温度高主要原因是（）。
- A、循环水量不足
- B、冷却水系统气堵
- C、冷却器散热不良
正确答案:A,B,C -
第15题：
循环冷却水中含氨有何危害？
正确答案: ①产生硝化菌群，生成亚硝酸，大量消耗氧化性杀生剂；
②使系统PH值下降；
③容易导致水中微生物全面失控；
④与氯生成氯胺化合物，降低了氯的杀生能力。 -
第16题：
何为凝结水的过冷却？有何危害？
正确答案:凝结水的过冷却就是凝结水温度低于汽轮机排汽的饱和温度。
（1）凝结水过冷却，使凝结水易吸收空气，结果使凝结水的含氧量增加，加快设备管道系统的锈蚀，降低了设备使用的安全性和可靠性。
（2）影响发电厂的热经济性，因为凝结水温度低，在除氧器加热就要多耗抽汽量，在没有给水回热的热力系统中，凝结水每冷却7℃，相当于发电厂的热经济性降低1%。 -
第17题：
柴油发动机冷却水温度过低有何害处？
正确答案: （1）大量的热能被冷却水带走，造成能量浪费
（2）增大摩擦损失
（3）柴油机燃油耗增大
（4）功率降低 -
第18题：
油冷却器冷却效果不好的原因与处理（）
- A、水质不好；通知循环水岗位处理
- B、水冷器换热管堵塞或结垢；清理疏通，清除污垢
- C、冷却水压力低或水温高；联系循环水岗位提高循环水压力及降低水温
- D、冷却水量不足；调整加大冷却水量
正确答案:A,B,C,D -
第19题：
造成循环水出水温度高的原因有（）。
- A、气温高
- B、空气湿度大
- C、风机运行台数少
- D、冷却塔布水不均匀
正确答案:A,B,C,D -
第20题：
当冷却系中的冷却水进行大循环时，说明（）
- A、冷却水温度高
- B、冷却水温度不正常
- C、冷却水温度低
正确答案:A -
第21题：
600MW发电机正常运行时，对定子冷却水进水温度有何要求？水温过低有何危害？
正确答案: 定子冷却水进水温度一般维持在45～50℃之间；水温过低，会导致定子绕组和铁芯温差过大，造成两者之间位移增大，或使回水母管上出现结露现象。 -
第22题：
多选题造成循环水出水温度高的原因有（）。A气温高
B空气湿度大
C风机运行台数少
D冷却塔布水不均匀
正确答案： C,A解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题冷却水温度过高过低有什么危害？正确答案： 冷却水温度过高，将使发动机：
（1）降低充气效率，使发动机功率下降
（2）早燃和爆燃的倾向加大，使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏
（3）运动件的正常间隙被破坏，运动阻滞。
（4）润滑情况恶化，加剧了零件的摩擦磨损。
（5）零件的机械性能降低，导致了变形或损坏。
冷却水温度过低：
（1）进入汽缸的混合气（或空气）温度太低，可燃混合气品质差，使点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加
（2）燃烧生成物中的水蒸气易凝结成水而与酸性气体形成酸类，加重了对机体和零件的侵蚀作用解析： 暂无解析 -
第24题：
多选题发动机水温高可能的原因有（）A冷却液泵损坏
B冷却液不合格
C冷却液循环不畅
D节温器工作异常
正确答案： C,A解析： 暂无解析