缩孔坯产生的原因及控制措施?
题目
缩孔坯产生的原因及控制措施?
相似考题
更多“缩孔坯产生的原因及控制措施?”相关问题
-
第1题：
缩孔和缩松产生原因是什么？如何防止？
正确答案:主要原因是液态收缩和凝固态收缩所致。
缩孔缩松产生原因：铸件设计不合理，壁厚不均匀；浇口、冒口开设的位置不对或冒口太小；浇注铁水温度太高或铁水成分不对，收缩率大等。
防止措施：
（1）浇道要短而粗；
（2）采用定向凝固原则；
（3）铸造压力要大；
（4）浇注时间要适当的延长；
（5）合理确定铸件的浇注位置、内浇口位置及浇注工艺。 -
第2题：
铸坯上缩孔缺陷不会造成钢板的分层。
正确答案:错误 -
第3题：
简述浇铸结束后铸坯头部产生缩孔的原因与措施。
正确答案: 浇铸终了时，由于坯壳内钢水收缩面未得到补充，在浇铸头部形成缩孔。缩孔的深浅与拉速有很大的关系，所以合理降速，加之充分满足镇静时间，就可以减少缩孔。 -
第4题：
铸件上产生缩孔的根本原因是什么？定向凝固为什么能避免缩孔缺陷？
正确答案:液态金属在铸型内凝固过程中，由于补缩不良，在铸件最后凝固的部分将形成孔洞。定向凝固可以使铸件各个部位的凝固收缩均能得到液态金属的充分补缩，从而将缩孔转移到冒口之中。冒口为铸件的多余部分，在铸件清理时切除，即可得到无缩孔的铸件。 -
第5题：
脱方坯产生的主要原因？
正确答案: ⑴结晶器内腔变形，水缝间隙不均匀，各边冷却不均匀，造成四个边凝固壳厚度不一样，使凝固坯壳收缩程度不均匀，从而使铸坯断面发生菱变；⑵二冷水冷却不均匀，铸坯出结晶器后，使脱方加剧；⑶钢水温度过高，脱方加剧 -
第6题：
初轧坯产生压痕的特征及原因是什么？
正确答案: 初轧坯产生压痕的特征是钢坯表面出现较深的痕迹，产生的原因是轧机前后机架辊上卡有脱落的废钢或铁头街道等将轧件刮伤，刮伤的钢坯以轧槽轧制后，形成压痕。 -
第7题：
什么是拉丝缺陷，产生的原因及控制措施有哪些？
正确答案:管子外表面呈有规律或无规律线条状，其金属丝有脱落或粘连在钢管表面上，一般为空减机或张减机孔型过充辊子倒角切削管子表面金属造成。
1、张减机架超寿命轧制或新旧机架搭配不当，造成金属充满到辊缝处被倒角切割成丝状。
2、顶头以大代小或穿孔孔型椭圆度过大，造成穿孔毛管外径或椭圆度过大，空减机轧制时孔型过充拉丝。
3、张减孔型设计不合理，如新设计孔型首次轧制即拉丝。
4、张减机倒角较粗糙锋利。
5、空减机或张减机孔型错位，造成倒角切削管子表面金属，拉丝机架处会堆积管子表面落下的金属丝。
控制措施：
1、特殊情况下，张减机架最多允许超300支轧制，D≤60.3的小口径管备工作机架最后2~4架，视管子表面质量情况决定是否更换。旧机架轧制支数超过1半寿命时，尽可能避免工作机架单机架更换。
2、避免穿孔毛管外径或椭圆度过大造成空减机轧制时孔型过充拉丝。
3、重新加工或修磨倒角偏小或较粗糙锋利的机架。
4、停机更换辊缝错位的空减机架或张减机架。
冷床巡检时以东头为主，发现管子C段拉丝并发展，马上检查张减机架，清理拉丝机架或更换机架，垫片控制机架轧制中跳动。 -
第8题：
铸铁的收缩率及产生缩孔、缩松的几率比铸钢小的原因。
正确答案: 根据Fe-Fe3C相图可以找出不同成分的钢或铸铁的熔点，确定铸造温度，根据相图中液相线和固相线之间的距离可估计铸造性能的好坏，距离越小铸造性能就越好，钝铁、共晶成份或接近共晶成份的铸铁铸造性能通常都比铸钢好，其流动性好，其收缩率及产生缩孔、缩松的几率都比铸钢小，显微偏析也少。 -
第9题：
分析缩孔的形成过程，说明缩孔与缩松的形成条件及形成原因的异同点。
正确答案: 纯金属、共晶成分合金和结晶温度范围窄的合金，在一般铸造条件下按由表及里逐层凝固的方式凝固。由于金属或合金在冷却过程中发生的液态收缩和凝固收缩大于固态收缩，从而在铸件最后凝固的部位形成尺寸较大的集中缩孔。 -
第10题：
铸件产生缩松、缩孔的根本原因是（）。
正确答案:液态收缩和凝固收缩 -
第11题：
简述氧化色产生原因及控制措施？
正确答案:产生原因：主要是由于停炉启车后，炉内残有部分氧气，成品卷过早投入产生的，有时由于炉内压力控制不良预热段密封辊处或冷却风机轴头密封处会有部分空气进入炉内产生氧化色。
防止措施：主要是对炉内气氛和炉压进行有效控制，保证炉内正压状态，并保证保护氮气的纯度，对于氧化色返修卷可以通过增加炉气中氢气的比例来去除氧化色。 -
第12题：
问答题简述缩孔产生的原因及防止措施。正确答案： 凝固温度区间小的合金充满型腔后，由于逐层凝固，铸件表层迅速凝固成一硬壳层，而内部液体温度较高。随温度下降，凝固层加厚，内部剩余液体由于液态收缩和补充凝固层的凝固收缩，体积减小，液面下降，铸件内部产生空隙，形成缩孔。
措施：
（1）使铸件实现“定向凝固”，按放冒口。
（2）合理使用冷铁。解析： 暂无解析 -
第13题：
缩孔是一种（）常见的内部缺陷。
- A、钢锭
- B、连铸坯
- C、初轧坯
正确答案:A -
第14题：
铸坯凝固过程中所形成"凝固桥"，造成桥下铸坯产生缩孔，偏析。
正确答案:正确 -
第15题：
缩孔是一种常见的连铸坯内部缺陷。
正确答案:错误 -
第16题：
连铸坯的"小钢锭现象"是指铸坯的中心线区域存在缩孔、偏析和疏松。
正确答案:正确 -
第17题：
简述缩孔产生的原因。
正确答案: ①金属浇入温度过高。
②金属液过热时间太长。
③压射的最终补压的压力不足。
④余料饼太薄，最终补压未引起重视。
⑤内浇口截面积过小（厚度不够）。
⑥溢流槽位置不对或容量不够。
⑦铸件结构不合理，热带部位无法用溢流槽解决。
⑧铸件的壁厚变化太大。 -
第18题：
连铸坯有（）裂纹、折迭、缩孔、夹杂等缺陷。
正确答案:结疤 -
第19题：
缩孔缺陷易发生于（）中。
- A、板坯
- B、连铸坯
- C、钢锭
正确答案:C -
第20题：
简述缩孔产生的原因及防止措施。
正确答案: 凝固温度区间小的合金充满型腔后，由于逐层凝固，铸件表层迅速凝固成一硬壳层，而内部液体温度较高。随温度下降，凝固层加厚，内部剩余液体由于液态收缩和补充凝固层的凝固收缩，体积减小，液面下降，铸件内部产生空隙，形成缩孔。
措施：
（1）使铸件实现“定向凝固”，按放冒口。
（2）合理使用冷铁。 -
第21题：
什么是缩孔？其产生原因是什么？
正确答案: 缩孔：铸件在凝固过程中因补缩不良而在热节或最后凝固的部位形成的宏观孔洞。
（缩松：缩松是细小的分散缩孔。
疏松：又称显微缩松，是铸件凝固缓慢的区域因微观补缩通道堵塞而在枝晶间及枝晶晶壁间形成的细小孔洞。）
原因：1）合金的液态收缩和凝固收缩大于固态收缩，凝固时间过长；
2）浇注温度不当，过高易产生缩孔，过低易产生缩松和疏松；
3）结晶温度范围过大，糊状凝固倾向大，易形成缩孔和缩松；
4）合金中溶解的气体过多，在凝固阶段析出，阻碍补缩，加重缩松和疏松；
5）合金中没有或缺少晶粒细化元素，凝固组织粗大，易形成缩松和疏松；
6）浇注系统、冒口、冷铁和补贴等设置不当，铸件在凝固过程中未能得到有效补充；
7）铸件结构设计不合理，如壁厚变化太突然、孤立的厚断面得不到补缩；
8）冒口数量不足，尺寸太小，形状不合理或冒口与铸件连接不当，补缩效果差；
9）内浇道过厚或位置不当，造成热节；
10）合金成分设计不当，杂质含量过多，使凝固温度间隔增大；
11）砂箱、芯骨刚度差，型芯紧实度低且不均匀，强度低，使铸件在产生胀型缺陷的同时，在内部形成缩孔和缩松。 -
第22题：
简述平整液斑迹产生原因及控制措施。
正确答案:产生原因：主要是由于平整液温度、浓度的管理及空气吹扫调节不到位导致的。
控制措施：要定期对平整液系统和空气吹扫系统的喷嘴的压力、角度和状态进行检查，确保处于良好的运行状态。 -
第23题：
简述连退亮点产生的原因及控制措施。
正确答案:产生原因：主要产生在缓冷段和快冷段，由于带钢在冷却过程中，在炉辊表面产生滑动而导致的。
应对措施：注意调整缓冷段与快冷段的带钢与炉辊表面的温差，防止温差过大导致的滑动，另外也可适当减少张力等，如果带温与炉温差别过大会导致冷瓢曲等严重缺陷。另外亮点缺陷可通过提高平整机轧辊表面粗糙度改善板面质量。