某新建支线机场,空管工程的主要内容有:建设I类仪表着陆系统一套,气象雷达站,微波系统,ADS-B,自动转报系统,记录仪系统,内话系统,VHF遥控台,东北某机场站坪扩建项目分为A、B两个标段,面层为水泥混凝土,属不停航施工。设计要求道面混凝土采用隔舱施工法按南北方向浇筑。在施工单位进场后,业主介绍了原站坪存在的突出质量问题:在冬季时,站坪道肩与站坪道面相接处因道肩而形成明显的错台。对比业主要求本次扩建工程要避免类似事情发生。 A标段施工单位进场后及时完成了拌合站料场的建设,率先展开混凝土施工,施工展开顺序从

题目
某新建支线机场,空管工程的主要内容有:建设I类仪表着陆系统一套,气象雷达站,微波系统,ADS-B,自动转报系统,记录仪系统,内话系统,VHF遥控台,东北某机场站坪扩建项目分为A、B两个标段,面层为水泥混凝土,属不停航施工。设计要求道面混凝土采用隔舱施工法按南北方向浇筑。在施工单位进场后,业主介绍了原站坪存在的突出质量问题:在冬季时,站坪道肩与站坪道面相接处因道肩而形成明显的错台。对比业主要求本次扩建工程要避免类似事情发生。
A标段施工单位进场后及时完成了拌合站料场的建设,率先展开混凝土施工,施工展开顺序从标段分界出开始时间向南浇筑。待B标段如图2所示ab线至标段分界处部位的混凝土施工时,由于土面区已建成的砌石明沟道面仅为4m,混凝土运输车辆无法掉头进入所需浇筑的仓格内卸料,导致该部分的道面无法施工。



鉴于上述情况,标段施工单位提出运输车辆通过A标段道面完成该部位的施工,A标段施工单位考虑到成品保护而予以拒绝。在监理机构的协调下,B标段施工单位承诺相应的保护措施,在道面具备承重能力并经A标段施工单位同意后,B标段施工单位使用A标段道面完成了该部位的混凝土浇筑。
问题:
1、不停航施工时,对施工临时通道的管理有哪些规定?
2、分析原站坪道肩抬高产生错台的主要原因。说明本次施工时应采取的预防措施。
3、说明拌合站料场建设应达到的标准。
4、针对A、B标段在标段分界处出现的问题,若两个标段施工单位事先进行协调,A标段施工单位应采
取浇筑方案可避免该问题的发生?该方案可节省哪种材料?
5、B标段施工单位混凝土运输车通过A标段道面时,应采取何种保护措施?并说明理由。


相似考题
参考答案和解析
答案:
解析:
1、(1)施工临时通道均需设机场专职人员或保安24h值岗,进行人员、车辆、机具及证件查询;
(2)无关人员、车辆不得入内,以确保空防安全;
(3)施工临时通道要制定详实的通道口警卫管理规定,并报机场管理机构备案。
2、因道肩混凝土厚度薄,在夏天温度应力作用下,伸长量较大,而站坪道面较厚,伸长量较小,所以道肩与道面交界处的嵌缝料产生错动。当错动量大于嵌缝料的最大伸长量时,必然引起嵌缝料与缝壁的粘结失败而脱开,造成外来水由此进入道肩基础内,到冬季时,因结冰冻胀而将道肩抬高。
为防止该问题的发生,应采用聚硫类或硅酮类等延伸率大且粘结力强的材料进行嵌缝,以保证其密封效果。3、(1)料场应进行硬化处理;
(2)料场排水应畅通;
(3)不同材料之间应设隔离墙。

4、A标段应从B标段ab处开始向南浇筑混凝土,所以替代B标段浇筑的混凝土工程量可以从两标段相接的其他部位进行置换。这样,即可避免问题的发生。A标段因减少了相应部位的施工缝,即可节省该部位的传力杆钢筋。

5、(1)混凝土运输车辆必须按指定路线行驶,且行驶通道应铺设如无纺布等耐磨的柔性材料;
(2)行驶通道应设专人清扫运输车辆散落的碎石等硬质材料;目的:防止硬质材料因运输车辆的碾压而破损道面。
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  • 第1题:

    1.背景
    某新建机场地处丘陵地区,基层为水泥稳定碎石基层,道面面层为水泥混凝土道面,A建设工程项目部在承揽了该机场跑道第1标段施工任务后,编制了施工组织设计,制定了施工进度计划。该项目部成立了专业施工队伍:土石方开挖与运输队1个,混凝土施工队1个,垫层及基层施工队1个。
    2.问题
    (1)混凝土施工队应配备哪些工具?
    (2)土石方开挖与运输队应配备的主要施工机械有哪些?
    (3)基层施工需要的主要材料有哪些?


    答案:
    解析:
    (1)混凝土施工队应配备工具有:水准仪、木工工具、铁锹、传力杆安设架、平板振动器、插入振动器、振动梁、滚筒、木(钢、塑料)抹、切缝机、养护棚。
    (2)施工机械有:推土机、单斗挖掘机、自卸汽车、自行式平地机、碾压机、洒水车。
    (3)基层施工需要的主要材料有:水泥、粗粒土、中粒土。
    (1)由于水泥混凝土道面摊铺需要支设模板、振捣、做面,安放传力杆等工序,故应配置相应的施工设备与工具。
    (2)在土石挖方区的主要工作是挖运土、平整场地,碾压场地等工作,需要配置推土机、单斗挖掘机、自卸汽车、自行式平地机、碾压机等设备。
    (3)水泥稳定碎石基层由水泥、粗粒土、中粒土等组成。

  • 第2题:

    某施工单位承建某机场水泥混凝土道面工程。施工单位进场后,依据建设单位提供的临时用地实际情况,编制了下列平面布置图和水泥混凝土面层施工工序流程图。
    鉴于当地的气候特征,施工单位计划在夜间进行水泥混凝土面层作业。



    【问题】
    1、为满足承建项目要求,A、B应设置何种用途场地?说明理由。
    2、请指出图2中a、b工序名称
    3、为保证夜间施工作业人员的人身安全,作业面应该采取哪些措施?


    答案:
    解析:
    1、答:
    A应设置模板、钢筋的堆放加工场地。理由:模板必须要有堆放的场地,而且因根据实际施工的需要进行加工;水泥混凝土道面施工过程中,会涉及钢筋的加工及堆放。A施工区域的面职为800m2可以满足要求,且距离变压器较近压降小,接电方便满足加工机械的使用条件。
    B应该设置工地实验室。理由:原材料的检测和配合比的设计都需要通过实验室来完成,混合料拌合完成后及相关试件的强度也要通过验室来检测。其200m2,足可以满足上述要求。
    【解析】在说明理由的时候,要注意和背景中的资料及图上的内容进行结合,这样更能抓住阅卷时候的采分点。
    2、答:a为振捣,b为养护。
    3、答:可采取的措施包括:(1)设置足够的照明灯具,其光强符合要求;(2)施工机械上加装额外的照明灯和警示红灯(障碍灯);(3)设置带有反光效果的警示牌;(4)作业人员穿装有反
    光条的工作服;(5)作业人员配戴具有反光效果的安全帽;(6)为作业人员配置手电筒安全灯等照明设备。

  • 第3题:

    A、B两个施工单位于2016年中标承建了东北某机场的新建跑道工程,施工内容为:水泥稳定碎石底基层和上基层、水泥混凝土面层。面层设计厚度为40cm。
    A施工单位项目部在进场后及时编制了施工组织设计,经项目经理签字批准后,并加盖项目部章后报监理机构审批。接到报审后,监理机构认为A施工单位报批程序不符合要求,且进度计划(见表2)也不合理,予以退回。同时,监理机构要求A、B两个施工单位注意标段分界处施工的事先协调沟通,以避免标段分界处易发生的问题。
    进场后,监理机构与施工单位共同对混凝土面层所用水泥进行了调研。
    在工程竣工验收时,采用钻孔取芯法对两个施工单位水泥混凝土面层厚度进行了实测,其中B施工单位实测结果见表3。




    【问题】
    1、A施工单位的施工组织设计报审程序是否正确?说明理由。
    2、指出表2中哪些工作的进度计划安排有错误?说明理由。
    3、为保证工程质量,相邻标段分界处施工前应事先协调明确哪些方面的问题?分别说明协调
    的目的。
    4、用于本机场水泥混凝土面层的水泥应具备哪些特性?
    5、依据表格3检测结果,写出水泥混凝土面层厚度合格率,说明理由。


    答案:
    解析:
    1、答:A施工单位的施工组织设计报审程序不正确。
    理由:(1)项目经理不具有施工组织设计的审批权;审批时加盖项目部章无效。
    (2)正确的审批程程序应该是:施工组织设计编制完成后,先报施工单位企业技术负责人审批,加盖企业公章后再报监理机构审批。
    2、答:表2中上基层施工的进度计划安排有误
    理由:底层基为水泥稳定碎石基层,根据相关规范要求,其养护时间不得少于7d。而表2可知:底基层施工3d后就开始了上基层的施工,养护时间不符全要求。另外,上基层与底基层的工程量相同,其工期最好相等这样方便流水施工的组织。
    3、答:协商明确的问题及目的如下:
    (1)问题:施工的开始时间及进度安排;目的:方便总进度计划的控制及标段分界处的安排。
    (2)问题:施工的顺序;目的:方便控制和减少标段分界处施工的相互干扰。
    (3)问题:交界处的搭接方式;目的:方便标段分界处质量控制。
    (4)问题:施工机械;目的:方便控制质量避免干扰。
    4、答:
    水泥应具备的特性:收缩小、耐磨性强、抗冻性好、含碱量低等特性
    5、答:
    合格率:100%
    理由:根据水泥混凝土道面面层施工质量控制标准和检验方法,板厚度与设计厚度偏差不超过:-5mm为合格。表3中检测结果的10个数据的偏差为:+2mm、+12mm、-3mm、-4mm、0mm、+3mm、+3mm、-2mm、+2mm、+3mm,全部都满足要求。

  • 第4题:

    背景
    某新建机场地处丘陵地区,基层为水泥稳定碎石基层,道面面层为水泥混凝土道面,A建设工程项目部在承揽了该机场跑道第1标段施工任务后,编制了施工组织设计,制定了施工进度计划。该项目部成立了专业施工队伍:土石方开挖与运输队1个,混凝土施工队1个,垫层及基层施工队1个。
    问题
    (1)混凝土施工队应配备哪些工具?
    (2)土石方开挖与运输队应配备的主要施工机械有哪些?
    (3)基层施工需要的主要材料有哪些?


    答案:
    解析:
    分析与答案 (1)混凝土施工队应配备工具有:水准仪、木工工具、铁锹、传力杆安设架、平板振动器、插入振动器、振动梁、滚筒、木(钢、塑料)抹、切缝机、养生棚。
    (2)施工机械有:推土机、单斗挖掘机、自卸汽车、自行式平地机、碾压机、洒水车。
    (3)基层施工需要的主要材料有:水泥、粗粒土、中粒土。
    解析
    (1)由于水泥混凝土道面摊铺需要支设模板、振捣、做面,安放传力杆等工序,故应配置相应的施工设备与工具。
    (2)在土石挖方区的主要工作是挖运土、平整场地,碾压场地等工作,需要配置推土机、单斗挖掘机、自卸汽车、自行式平地机、碾压机等设备。
    (3)水泥稳定碎石基层由水泥、粗粒土、中粒土等组成。

  • 第5题:

    某新建支线机场,空管工程的主要内容有:建设I类仪表着陆系统一套,气象雷达站,微波系统, ADS—B,自动转报系统,记录仪系统,内活系统,VHF遥控台,航行情报系统,气象信息综合照务系统,ATM交换系统,一个场外全向信标/测距仪台,Ku卫星站,集中式UPS系统,集中监控系统,以及配套的航管楼、塔台及消防、防雷、供电等工程, VHF遥控台和ADS—B建在气象雷达站。业主通过公开招标选择一家施工单位承担空管工程施工。
    施工过程中,由于气象雷达站和全向信标/测距仪两个场外台站位置偏远,施工条件恶劣,施工单位用于施
    工用水、用电及施工便道维护上的费用远远高于其投标预期,同时业主将两个场外台站的施工便道变更设
    计为巡台道路,要求施工单位按照4级公路标准建设。施工单位向业主提出施工用水、用电、道路的费用索
    赔,业主以合同约定'三通一平“由施工单位自行承担费用为由拒绝施工单位的要求。在下滑台机房完成
    屋顶混凝土浇筑的第二天,业主得到民航局台址批复文件,其中下滑台批复的台址与施工图设计位置偏差
    50m,要求施工单位暂停施工,按台址批复重建下滑台,施工单位向业主提出机房基础、装饰、消防、建
    筑照明、屋面防水等索赔事项,业主对于部分项目未予认可。同时,施工单位按施工图设计完成场外台站
    的防雷控地工程后,达不到设计规定的接地电阻值,经检测发现场外台站属子高土壤电阻率地区。
    在设备调试期间,由业主负责提供的2M数据链路比原计划推迟两个月开通,导致部分设备的调试也延期完
    成。校飞之前,校验中心要求业主提供校飞基出数握表各个参数,业主将基础数据表交由施工单位,要求施工单位按施工图设计文件填写表格内容,包括设备频率、设备呼号、天线基础面标高、天线中心点标高和经纬度等参数,施工单位认为按施工图设计文件确定参数不合理。
    问题:
    1、根据背景材料,分别指出施工单位提出的索赔事项中合理、不合理的事项,说明理由。
    2、本机场空管工程中,除了导航设施,还有哪五项设施需要得到民航局台址批复?
    3、航向天线阵安装施工时,施工单位应重点检查的质量控制点是哪些?
    4、针对本场两个场外台站高电阻率土壤的情况,除了采用换土地的方法,还有哪几种方法可以降低接地电阻?
    5、列出因2M数据链路延期开通而延期完成调试的四项空管设备。
    6、说明校飞基础数据表各项参数的确认方式。


    答案:
    解析:
    1、(1)施工用水、用电的费用索赔不合理。因为施工用水、用电属于“三通一平”内容,合同已约定由施工单位自行承担费用。
    (2)施工道路索赔合理。因为业主通过设计变更,将施工便道变更为巡台道路,成为实体工程,已不属于“三通一平”范围,应按设计变更原则进行索赔。
    (3)下滑台机房基础索赔合理。因为施工单位按图施工,台址批复与施工图文件不一致不是施工单位的责任。
    (4)下滑台装饰、消防、建筑照明、屋面防水索赔不合理。因为施工单位得到停工通知时,处于机房
    屋顶混凝土养护期间,上述四个事项还不具备施工条件,索赔事项还没有发生。
    2、VHF遥控台、ADS—B、Ku卫星站、气象自动检测系统、气象雷达站。
    3、(1)检查航向天线阵位置和标高是否符合设计要求;
    (2)检查航向天线单元垂直度、水平度是否符合设计要求;
    (3)检查航向天线单元安装间距是否符合设计要求;
    (4)检查接地系统是否符合设计要求。

  • 第6题:

    ? 背景
    ××机场建设公司承揽了位于我国东北地区的某新建民用机场场道第3标段的建设任务。机场地处丘陵山区。该机场道面基层为半刚性基层,机场道面面层为水泥混凝土道面。施工前完成了施工组织设计,确定了施工方案。
    问题
    (1)施工方案的核心内容有哪些?
    (2)施工组织设计批准后总工程师进行交底的内容包括哪些?
    (3)用框图表示施工组织设计施工质量监控程序。


    答案:
    解析:
    分析与答案 (1)施工方案的核心包括:确定总的施工流向和施工顺序;选择施工方法;确定施工机械类型和数量;施工方案的技术经济比较。
    (2)总工程师进行交底的主要内容应包括:工程概况施工特点和难点分析施工部署,主要施工方法,施工总进度计划,全场性的施工准备工作计划,施工资源总需要量计划,施工总平面图和各项主要经济技术指标。除此之外,还需确定编写施工方案的清单,解决施工难点的策划方向等。
    (3)施工质量监控程序,如下图所示。

  • 第7题:

    机场管理机构应加强跑道、滑行道和机坪道面的维护保养工作,减少因道面破损产生的()。


    正确答案:FOD

  • 第8题:

    机坪滑行道,是滑行道系统中位于机坪上的那部分,供飞机穿越机坪或进入机位所用的滑行通道,大多在机坪道面边缘部分


    正确答案:正确

  • 第9题:

    根据《民用机场不停航施工管理规定》,除特别批准外,在滑行道、机坪道面边线以外施工的,应当与道(坪)边线保持()的距离。

    • A、7.5m加上本机场使用最大机型翼展宽度0.5倍
    • B、7.5m加上本机场使用最大机型翼展宽度1倍
    • C、5m加上本机场使用最大机型翼展宽度0.5倍
    • D、5m加上本机场使用最大机型翼展宽度1倍

    正确答案:A

  • 第10题:

    机场灯光系统中主要包括()灯光、()灯光和()灯光系统。

    • A、进近,跑道,滑行道
    • B、着陆,跑道,联络道
    • C、进近,滑行道,站坪
    • D、着陆,塔台,滑行道

    正确答案:A

  • 第11题:

    多选题
    民航机场航路工程包括()。
    A

    航路导航台

    B

    雷达站

    C

    甚高频遥控台

    D

    仪表着陆系统

    E

    管制区自动化系统


    正确答案: C,B
    解析: 航路工程主要为航路上的航空器飞行提供有效的空中交通管制服务,仪表着陆系统是保证飞机安全进近和着陆的系统,不属于航路工程。

  • 第12题:

    问答题
    王某同时担任南机坪和北机坪道面扩建工程的项目经理是否符合规定?说明理由。

    正确答案:
    解析:

  • 第13题:

    1.背景
    某机场新建跑道位于20世纪50年代修建的已废弃机场跑道上,南端为主降方向,Ⅰ类精密进近;北端为目视进近。该地区白天日照强,风力大,夜间风力较弱。原机场因地势较低,暴雨过后经常处于积水状态。为此,设计单位将新建道面标高在原道面标高的基础上抬高52cm。因原道面为横向错缝浇筑,本次道面混凝土设计为纵向浇筑,施工图明确将原道面板破碎并留在原位,与原手摆块石基础共同作为垫层使用(原道面结构和新建道面结构见下图)。根据本工程的特点,施工单位编制了施工组织设计。

    2.问题
    (1)分析本项目对旧道面的处理方式是为了避免什么质量问题的发生,并说明理由。
    (2)写出本工程施工组织设计需反映的主要内容。
    (3)为防止道面混凝土发生干缩裂缝,本项目施工时需采取什么措施?


    答案:
    解析:
    (1)为了避免道面反射裂缝的发生。因原道面混凝土板已无规则破碎,失去原有规则缝的特征,与原道面手摆石基础共同作为垫层使用后,既可满足垫层所起的基础功能,又可防止原有板缝对上部结构的反射作用。
    (2)需反映的主要内容为:编制依据;自然情况;主要工程量;质量、工期、安全目标;项目部组织机构;主要工程项目质量标准及施工技术措施;施工进度计划;投入机械设备及劳动力计划;材料采购计划;质量、工期、安全、环保保证措施;特殊工序及重点工序的施工方案;总平面布置图;应急预案等。
    (3)可在夜间风力较小时进行水泥混凝土面层作业;在混凝土中掺高效减水剂,降低水胶比中的水灰比;及时锯缝、覆盖并加强养护;条件允许时,在混凝土中掺聚酯类纤维,提高混凝土自身抗裂性能。

  • 第14题:

    A施工单位承接了某新建机场空管工程,工程内容包括:仪表着陆系统、气象自动观测系统、气象数据库系统、气象卫星传真广播系统、气象卫星云图接收系统、气象雷达系统、MICAPS系统(地方气象信息综合服务分析处理系统)和气象信息综合服务系统等。其中仪表着陆系统工程内容包括台站低压电缆和通信光缆的敷设,气象信息综合服务系统工程内容包括在塔台、进近与区域管制中心各安装一套气象信息服务终端。
    A施工单位投标时依据招标文件及《民航专业工程清单计价规范》编制了投标报价,其中仪表着陆系统单位工程投标报价汇总表见表1
    表1单位工程投标报价汇总表
    工程名称:仪表着陆系统工程共()页第()页



    问题
    1.根据《民航专业工程量清单计价规范》,分部分项工程项目清单编制包括哪些内容?
    2.写出表1中①-⑤的内容
    3.简述仪表着陆系统安装调试所需机房及场地应具备的基础条件
    4.简述仪表着陆系统工程中低压电缆及通信光缆敷设的相关要求。
    5.自动气象观测系统中云高仪应安装在什么位置?
    6.气象服务终端除显示自动观测数据外,还有哪些标准服务功能?


    答案:
    解析:
    1.项目编码、项目名称、项目特征、计量单位和工程量。
    2.①措施项目;②安全文明施工费;其他项目④规费;⑤税金
    3.①土方工程在施工区域的标高、密实度达到设计要求;②机房等建筑设施的土建和装修施工完毕并验收合格,同时具备与工艺施工相关的各类预埋件、预留孔等工艺条件:③建筑物雷及工艺信号等电位接地系统完成,并通过验收 考前黑钻押题,瑞牛题库软件考前更新,下载链接 www.niutk.com ④低压市电已接入机房内工艺配电箱(柜)输入端,通信网络传输线路可接入机房终端并开通:⑤机房空调已启用;⑥消坊设施安装完成;⑦机房与机场巡场路间的通道及停车坪已建成并使用;⑧如果采用方抢机房,则相关方舱设施以及电力、通信、防雷接线连接已完备,并验收合格;⑨天线场地保护区符合相关规范要求
    4.①进出台站的低压电缆及通信光缆应采用铠装层或敷设在首尾电气贯通的金属管内自临界区外埋地接入,铠装层或金属管两端就近接地,其中带有金属芯或金属外护层的光缆应在入户端将金属芯或金属外护层接地;②低压电缆进入室内后,就近对地加装相应额定电压等级的避雷器(电源SPD),其接地端子应就近接地:③敷设前检查缆线无明显损伤,做好标记,敷设时不能损伤缆线,如需弯曲,弯曲半径符合设计要求
    5.云高仪应当安装在机场中指点标台内,如果不能安装在中指点标台内,可安装在跑道中线延长线900--1200m处。
    6.①显示天气图;②显示卫星云图;③显示雷达回波图及其产品;④显示机场气象实况及预报的填写图:⑤显示地方航危报的填写图:⑥机场天气实况及预报的查询

  • 第15题:

    民航机场航展区包括()等。

    A、航站楼、站坪、停车设施
    B、航站楼、进场道路、停车设施
    C、航站楼、站坪、进场道路
    D、站坪、停车设施、进场道路

    答案:A
    解析:

  • 第16题:

    某机场位于东北寒冷地区,始建于上世纪八十年代末。因站坪机位不足,需扩建站坪6万平方米。原站坪结构与新建站坪结构及坡度设计如图4所示。



    某施工单位中标承建该项目并参加了图纸会审。该工程工期为当年5月1日至当年9月30日。设计要求道面混凝土抗冻指标为F200。水泥稳定碎石基层采用洒水车洒水养护,道面混凝土采用无纺布覆盖洒水养护。建设单位要求改项目施工工地达到文明施工工地标准。施工单位经过计算,道面混凝土浇筑施工工期为60d。该工程于当年按期交付使用,在第二年1月初,发现新旧道面交界处出现错台。其表现形式为:新建道面高程未发生变化,但是原道面发生隆起,高于新建道面约1.5cm。
    问题:
    1、指出评定混凝土抗冻指标依据的检测项目及数值。
    2、依据我国现行环境保护法规,施工单位在施工现场应控制哪些污染源对环境的污染和危害?
    3、说明图纸会审应把握的重点。
    4、根据本工程道面混凝土浇筑工期,若养护用无纺布有效利用率为90%,计算满足本工程道面混凝土养护至
    少需要多少平方米无纺布(写出计算过程,按四舍五入法取整数),并说明引入数据代表的含义。
    5、新旧道面交界处出现错台是什么原因造成的?说明理由。在施工中,应采取设么措施避免该问题的发生?


    答案:
    解析:
    1、依据东融试验来评定。当东融循环次数达到时,若试件质量损失率大于5%,相对动弹模量下降至初始
    值的60%以下时,即判定为抗冻指标不合格。
    2、各种粉尘、废水、废气、柜体废弃物、噪声、振动等。
    3、(1)分析设计计算的假设条件是否与当地实际情况相符;

    (2)地基处理和基础设计有无问题;
    (3)平面设计与结构设计有无矛盾;
    (4)图纸和说明书是否齐全;
    (5)对设计提出改进意见。

    4、60000m260d*14d/90%=15556(m2)。
    5、(1)由冻胀造成。
    (2)因原道面基础为山皮石,含泥量较高,当新建道面基层和道面混凝土施工时,因坡度的原因,养护用水及降雨汇水渗入原道面基础内,使得原道面基础内局部含水率显著增高。所以,造成冻胀而将原道面板抬高。
    (3)在施工中,可在原道面基础暴漏断面处采用水泥砂浆进行封堵,以拦截养护用水及降雨汇水渗入原道面基础。

  • 第17题:

    在机场实际设计、维修和管理时,停机坪划归飞行区的原因是:在()方面,停机坪与跑道、滑行道密切相关。

    A.道面结构
    B.竖向结构
    C.排水系统
    D.地面标志
    E.飞机起降滑跑

    答案:A,B,C,D
    解析:

  • 第18题:

    1.背景
    某机场建设公司承揽了位于我国东北地区的某新建民用机场场道第3标段的建设任务。机场地处丘陵山区。该机场道面基层为半刚性基层,机场道面面层为水泥混凝土道面。施工前完成了施工组织设计,确定了施工方案。
    2.问题
    (1)施工方案的核心内容有哪些
    (2)施工组织设计批准后总工程师进行交底的内容包括哪些
    (3)用框图表示施工组织设计施工质量监控程序。


    答案:
    解析:
    (1)施工方案的核心包括:确定总的施工流向和施工顺序;选择施工方法;确定施工机械类型和数量;施工方案的技术经济比较。 (2)总工程师进行交底的主要内容应包括:工程概况、施工特点(难点)分析和施工部署,主要施工方法,施工总进度计划,全场性的施工准备工作计划,施工资源总需要量计划,施工总平面图和各项主要经济技术指标。除此之外,还需确定编写施工方案的清单,解决施工难点的策划方向等。
    (3)施工质量监控程序,如图所示:

  • 第19题:

    民用机场的机坪通常采用()道面。


    正确答案:水泥混凝土

  • 第20题:

    下列地面FOD中,源于机坪运行作业的是()

    • A、道面破损产生石块
    • B、机务人员工具遗留
    • C、施工材料进入机坪
    • D、货物包装掉落机坪

    正确答案:D

  • 第21题:

    地面FOD产生的来源很多,根据作业类型,主要分为以下几种情况:()

    • A、机坪运行作业
    • B、航空器勤务
    • C、航空器起降
    • D、机坪道面维护
    • E、空侧垃圾
    • F、不停航施工

    正确答案:A,B,C,D,E,F

  • 第22题:

    下列哪个不是地面FOD产生的来源,()。

    • A、机坪运行作业
    • B、机坪道面维护
    • C、不停航施工
    • D、鸟击

    正确答案:D

  • 第23题:

    问答题
    背景 某机场施工单位承揽了某机场站坪扩建工程,需不停航施工。主要工程内容包括:道面工程、土石方工程、排水工程、附属工程、站坪照明及助航灯光工程和站坪消防工程。站坪道面总面积47500m2。水泥稳定碎石基层工程总方量23015.037m3。施工前,施工单位编制了施工组织设计并进行了相应的技术交底。 问题 (1)水泥稳定碎石基层施工技术交底的主要内容有哪些? (2)项目部应如何制定不停航施工的安全措施?

    正确答案: (1)水泥稳定碎石基层施工技术交底的主要内容
    1)进度安排。考虑气候因素,以总工程量和每天预计施工进度为依据,确定开工、完工日期;
    2)材料质量要求及设计要求。确定水泥、集料、水的质量及设计要求;
    3)施工工艺。主要内容:平面定位、高程测量、摊铺、碾压、横向接缝、纵缝、验收及养生等工艺;
    4)质量检验标准;
    5)特殊气候条件下的施工措施。
    (2)不停航施工的安全措施
    1)成立安全领导小组,负责协调各方关系并处理突发事件;
    2)配备专职用电管理人员(有低压作业证书),负责施工用电安全;
    3)配备专用推土机和装载机,在机械、设备出现故障时及时拖至安全地带;
    4)与上级主管部门签订安全、消防、爆炸物品责任书,接受上级有关部门的安全教育、检查、指挥;
    5)在施工区域外设置安全警戒线;
    6)组织施工人员学习飞行区管理及不停航施工安全情况;
    7)严禁酗酒、吸烟及打架等不良行为;
    8)定期对车辆驾驶员进行安全教育;
    9)配置防火、消防设施;
    10)非专业人员不得动用机电设备;
    11)建立健全安全保障体系;
    12)任何人员不得触动任何飞行区已有设施、装置和设备;
    13)确保外围现场及出入口没有杂物。逃生通道及消防门须有明显标志并不得阻塞。
    解析: 暂无解析