施工中，工地实验室对石灰粉煤灰稳定碎石应检测哪两项指标？并说明其合格值。

题目

施工中，工地实验室对石灰粉煤灰稳定碎石应检测哪两项指标？并说明其合格值。

相似考题

1. 1.项目部需要采购哪几大类地材，项目部材料采购程序存在什么问题？ 2.指出石灰类材料质量检验中的两大主要指标。 3.上述平面布置方式对稳定料的场内运输费有什么影响？说明理由。 4.施工中，工地实验室对石灰粉煤灰稳定碎石应检测哪两项指标？并说明其合格值。 5.由于路基交工推迟，给沥青混凝土路面施工的时间仅有140d。请通过计算（要求列出计算 过程），从生产能力为160t/h、240t/h和320t/h的沥青搅拌站中选择出满足工期要求的合 理设备。（已知：沥青混凝土的容重取为2.4t/m3，搅拌站每天有效工作时间按8h计算） 6.路面施工单位的索赔对象是否恰当？说明理由。 1.需采购：石灰、粉煤灰、碎石、砂和矿粉五种。 材料采购中应取样试验，产品合格后才能采购。 2.石灰类材料主要需检验：有效钙和氧化镁的含量。 3.这种平面布置，可以节约场内运输费。从稳定 土搅拌站到施工铺筑现场的平均运距为最小。 4.应检测7d无侧限抗压强度和压实度。强度指 标大于0. 8MPa，压实度应大于98%。 5. (1)计算沥青混凝土总量：Q =(35000 X 0. 18 十 1200X0. 05) X 11. 25X2X2. 4 = 343440(t)。 (2)计算选择沥青搅拌站类型343440÷140÷8 = 306(t/h)，因 320t/h〉306t/h。所以选择 320t/h 的沥 青混凝土搅拌站。 6.索赔对象不恰当，理由：路面施工单位不应该 向路基施工单位索赔，因为他们之间没有合同关系， 路面施工单位应向业主索赔。

2.下面适用于各级公路的基层和底基层的是（ ）。A.水泥稳定碎石 B.石灰稳定土 C.水泥稳定土 D.石灰粉煤灰土 E.石灰粉煤灰碎石

3.下面适用于各级公路的基层和底基层的是 （ ） A.水泥稳定碎石 B.石灰稳定土 C.水泥稳定土 D.石灰粉煤灰土 E.石灰粉煤灰碎石

4.下面适用于各级公路的基层和底基层的是()。A.水泥稳定碎石 B.石灰稳定土 C.水泥稳定土 D.石灰粉煤灰土 E.石灰粉煤灰碎石

更多“施工中,工地实验室对石灰粉煤灰稳定碎石应检测哪两项指标?并说明其合格值。 ”相关问题

  • 第1题：

    现行规范推荐石灰粉煤灰稳定级配碎石配合比设计中二灰：碎石为20:80-15:85，其原因是()。

    A.混合料更加密实
    B.混合料形成骨架
    C.石灰、粉煤灰可起胶结作用
    D.石灰、粉煤灰可起填充孔隙作用


    答案：A,B,C,D
    解析：
    （JTG/TF20-2015）推荐二灰：碎石为20:80-15:85，主要是该比例范围可使混合料形成骨架密实结构，同时石灰、粉煤灰起填充孔隙和胶结作用。

  • 第2题：

    以下混合料中()应为综合稳定类基层材料。


    A.石灰土
    B.石灰粉煤灰土
    C.水泥稳定碎石
    D.水泥粉煤灰土

    答案：B,D
    解析：
    依据（JTG/TF20-2015），综合稳定材料是指以两种或两种以上材料为结合料，通过加水与被稳定材料共同拌和形成的混合料，包括水泥石灰稳定材料、水泥粉煤灰稳定材料、石灰粉煤灰稳定材料等。

  • 第3题：

    背景资料：
    某城市主干道路改扩建工程，线路长度2km；随路敷设雨、污水和燃气管线，道路基层为360mm厚石灰粉煤灰稳定碎石，底基层为300mm厚石灰土。
    由于该工程施工环境复杂，管线与道路施工互相干扰，现场发生如下事件：
    事件1，为保障摊铺石灰粉煤灰稳定碎石基层的施工进度，在现场大量暂存石灰粉煤灰稳定碎石，摊铺碾压时已超过24h，基层成型后，发现石灰粉煤灰稳定碎石基层表面松散，骨料明显离析。
    事件2，基层养护期间，路口有履带车辆通行，事后清理表面浮土发现局部有坑凹现象，现场采用薄层贴补石灰粉煤灰稳定碎石进行找平，保障基层的平整度。
    <1>、石灰粉煤灰稳定碎石的使用是否正确？如不正确，写出正确做法。
    <2>、指出事件2有哪些违规之处？有什么主要危害？


    答案：
    解析：
    <1>、 不正确。
    正确做法：拌成的混合料堆放时间不得超过24h，否则将影响石灰粉煤灰稳定碎石混合料的强度，失水后再碾压将影响基层的质量。
    <2>、 有两处违反施工技术规程要求：（1）养护期间未采用覆盖措施的石灰稳定土层未封闭交通，有履带车辆通行。（2）基层采用薄层贴补方式进行找平。
    其危害主要有：
    （1）基层养护期间有履带车辆通行，会影响石灰粉煤灰稳定碎石基层的强度增长和平整度。 （2）采用石灰粉煤灰稳定碎石薄层贴补方式进行找平，将破坏厚360mm道路基层的整体性，薄层将脱落，造成路面沥青混凝土的破损。

  • 第4题：

    现行规范推荐石灰粉煤灰稳定级配碎石配合比设计中二灰:碎石为20:80-15:85，其原因是（ ）。

    A.混合料更加密实
    B.混合料形成骨架
    C.石灰、粉煤灰可起胶结作用
    D.石灰、粉煤灰可起填充孔隙作用

    答案：A,B,C,D
    解析：
    JTG/T F20-2015《公路路面基层施工技术细则》P17页，推荐二灰:碎石为20:80-15:85，主要是该比例范围可使混合料形成骨架密实结构，同时石灰、粉煤灰起填充孔隙和胶结作用。

  • 第5题：

    下面适用于各级公路的基层和底基层的是（　　）。

    A、水泥稳定碎石
    B、石灰稳定土
    C、水泥稳定土
    D、石灰粉煤灰土
    E、石灰粉煤灰碎石

    答案：A,C,E
    解析：
    2017年教材P67，（二）适用范围，1.水泥稳定集料类、石灰粉煤灰稳定集料类材料适用于各级公路的基层、底基层。冰冻地区、多雨潮湿地区，石灰粉煤灰稳定集料类材料宜用于高速公路、一级公路的下基层或底基层。石灰稳定类材料宜用于各级公路底基层以及三、四级公路的基层。2.高速公路、一级公路的基层或上基层宜选用骨架密实型混合料。二级及二级以下公路的基层和各级公路底基层可采用悬浮密实型骨架混合料。均匀密实型混合料适用于高速公路、一级公路的底基层，二级及二级以下公路的基层。骨架空隙型混合料具有较高的空隙率，适用于需要考虑路面内部排水要求的基层。

相关内容