单代号搭接网络计划终点节点的最迟完成时间,应按( )来确定。A.紧后工作的总时差B.本工作的总时差C.紧前工作的自由时差D.计划互期

题目

单代号搭接网络计划终点节点的最迟完成时间,应按( )来确定。

A.紧后工作的总时差

B.本工作的总时差

C.紧前工作的自由时差

D.计划互期


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  • 第1题:

    关于双代号工程网络计划说法正确的有( )。

    A.总时差最小的工作为关键工作
    B.关键线路上允许有虚箭线和波形线的存在
    C.双代号网络计划中以终点节点为完成节点的工作,其自由时差和总时差相等
    D.除了以网络计划终点为完成节点的工作,其他工作的最迟完成时间应等于其紧后工作最迟开始时间的最小值
    E.每项工作的自由时差为零,其总时差必为零

    答案:A,C,D
    解析:
    基本概念题型,综合了关键工作、关键线路、总时差与自由时差的关系。 @##

  • 第2题:

    下列关于工程网络计划关键工作的表述中,正确的是(  )。

    A.双代号网络计划中关键工作两端的节点必为关键节点
    B.工程网络计划中关键工作的自由时差与总时差全部为零
    C.单代号网络计划中关键工作与其紧后工作之间的时间间隔为零
    D.单代号搭接网络计划中关键工作与其紧后工作之间的搭接时距最长

    答案:A
    解析:
    本题考查的是双代号搭接网络计划时间参数的计算。关键线路是指从起点节点到终点节点的线路上各项工作持续时间总和最大的通路。因而,关键工作两端的节点必为关键节点。

  • 第3题:

    在工程网络计划中,关键工作是指( )的工作


    A.单代号网络计划中最迟完成时间与最早完成时间相差最小
    B.双代号时标网络计划中工作箭线上无波形线
    C.单代号搭接网络计划中最迟开始时间与最早开始时间相差最小
    D.双代号网络计划中两端节点均为关键节点
    E.单代号搭接网络计划中与紧后工作之间时距最大

    答案:A,C
    解析:
    2020版教材P126
    本题综合考查几种网络计划关键工作的确定。在网络计划中,总时差最小的工作为关键工作,而总时差定义为最早开始时间与最迟开始时间之差。关键节点必然处在关键线路上,但由关键节点组成的线路不一定是关键线路。参见教材P47、51、56、90.该题针对监理工程师-进度控制中的“关键工作和关键线路”知识点进行考核。@##

  • 第4题:

    关于双代号工程网络计划说法,正确的有( )。

    A. 总时差最小的工作为关键工作
    B. 网络计划中以终点节点为完成节点的工作,其自由时差和总时差相等
    C. 关键线路上允许有虚箭线和波形线的存在
    D. 每项工作的自由时差为零,其总时差必为零
    E. 除了以网络计划终点为完成节点的工作,其他工作的最迟完成时间应等于其紧后工作最迟开始时间的最小值


    答案:A,B,E
    解析:
    本题考核双代号工程网络计划。

    A项:总时差最小的工作为关键工作。所以A项正确。

    B项:网络计划中以终点节点为完成节点的工作,其总时差和自由时差必然相等。所以B项正确。

    E项:以网络计划为完成节点的工作,最迟完成时间等于计划工期。而其他工作的最迟完成时间应等于其紧后工作最迟开始时间的最小值。所以E项正确。

    C选项:关键线路在网络图上用粗线、双线或彩色线标注。有波形线的线路不是关键线路。所以C项错误。

    D选项:自由时差是指在不影响其紧后工作最早开始时间的前提下,工作可利用的机动时间,自由时差为零时,其总时差不一定为零。所以D项错误。

    综上所述,正确选项为ABE。

  • 第5题:

    关于双代号工程网络计划说法正确的有( )。

    A.总时差最小的工作为关键工作
    B.网络计划中以终点节点为完成节点的工作,其自由时差和总时差相等
    C.关键线路上允许有虚箭线和波形线的存在
    D.每项工作的自由时差为零,其总时差必为零
    E.除了以网络计划终点为完成节点的工作,其他工作的最迟完成时间应等于其紧后工作最迟开始时间的最小值

    答案:A,B,E
    解析:
    选项C,关键线路上不允许有波形线的存在;选项D,每项工作的总时差为零,其自由时差必为零