港航工程大体积混凝土施工中的防裂措施包括（ ）。 A.选择中、低热水泥 B.加大水泥用量，提高混凝土的强度等级 C.在混凝土浇筑后的早期升温阶段采取保温措施 D.合理设置施工缝 E.保证混凝土结构内部与表面温差不超过25°C
题目
A.选择中、低热水泥
B.加大水泥用量，提高混凝土的强度等级
C.在混凝土浇筑后的早期升温阶段采取保温措施
D.合理设置施工缝
E.保证混凝土结构内部与表面温差不超过25°C
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第1题：
港航工程大体积混凝土构筑物不正确的防裂措施是（ ）。
A.增加混凝土的单位水泥用量 B.选用线胀系数小的骨料
C.在素混凝土中掺块石 D.适当增加粉煤灰用量答案：A解析： -
第2题：
港航工程混凝土的配制强度公式为：cu，o=cu，k=+1．645，式中cu，o为（ ）。A.混凝土的后期强度
B.混凝土的施工配制强度
C.混凝土的换算强度
D.设计要求的混凝土立方体抗压强度标准值答案：B解析：
-
第3题：
港航工程配制混凝土的基本要求有()。A.强度符合设计要求
B.耐久性符合设计要求
C.满足设计构件的抗裂和限制裂缝
D.满足施工中对于坍落度损失的要求
E.经济合理答案：A,B,D,E解析： -
第4题：
在港航工程混凝土中掺入聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（）。
A.抗压强度 B.抗冻性
C.抗氯离子渗透性 D.抗裂能力答案：D解析： -
第5题：
在桥梁基础工程施工中，常见的质量控制点有()。A、 基底地基承载力的检测，确认满足设计要求
B、 初始平面位置的控制
C、 基底表面松散层的清理
D、 大体积混凝土施工的防裂
E、 及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间答案：A,C,D,E解析：2018新教材P192 1．基底地基承载力的检测确认，满足设计要求。2．清理基底表面松散层。3.及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间。4.大体积混凝土施工的防裂。 -
第6题：
试述港口与航道工程大体积混凝土的定义和防裂措施。
正确答案:在港口与航道工程中，一般现浇的连续式结构（如码头胸墙、船坞坞墙、泵房结构）和长、宽、高尺寸相近的大型实体预制构件（如大型混凝土方块）等容易因温度、收缩应力引起开裂的混凝土，通称为港口与航道工程大体积混凝土。防裂措施有：（1）选择合适的原材料和混凝土，如选择中低热水泥、缓凝型减水剂、掺用纤维、采用低热高性能混凝土；（2）有针对性地进行混凝土配合比设计，如减少混凝土单位水泥用量、适当增加粉煤灰或磨细矿渣的掺量；（3）混凝土施工中采取相应的措施，如降低混凝土的浇筑温度，无筋或少筋混凝土中埋放块石、混凝土早期升温阶段采取散热降温措施、混凝土降温阶段采取保温措施、合理设置施工缝、加强混凝土养护；（4）进行混凝土温度应力计算，对薄弱部位采取加强措施。 -
第7题：
根据《工程建设标准强制性条文》中的《大体积混凝土施工规范》（GB50496-2009），模板和支架系统在安装、使用和拆除过程中、必须采取（）的临时固定措施。
- A、防抖动
- B、防倾覆
- C、防沉降
- D、防下滑
正确答案:B -
第8题：
港航工程大体积混凝土的开裂是由于（）造成的。
- A、承受的使用荷载过大
- B、混凝土的膨胀
- C、温度应力超过抗裂能力
- D、变形过大
正确答案:C -
第9题：
多选题港航工程配制混凝土的基本要求有( )。A强度符合设计要求
B耐久性符合设计要求
C满足设计构件的抗裂和限制裂缝
D满足施工中对于坍落度损失的要求
E经济合理
正确答案： D,A解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题港航工程大体积混凝土的开裂是由于（）造成的。A承受的使用荷载过大
B混凝土的膨胀
C温度应力超过抗裂能力
D变形过大
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题港航工程大体积混凝土施工中的防裂措施包括()。A选择中低热水泥
B加大水泥用量以提高混凝土的强度等级
C在混凝土早期升温阶段采取保温措施
D合理设置施工缝
E保证混凝土结构内部与表面的温差不超过25℃
正确答案： E,B解析： 本题考查港航工程大体积混凝土施工中的防裂措施。 -
第12题：
多选题以下关于大体积混凝土施工说法阐述正确的是（）。A大体积混凝土施工前应进行图纸会审，提出施工阶段的综合抗裂措施，制定关键部位的施工作业指导书
B大体积混凝土施工应在混凝土的模板和支架、钢筋工程、预埋管件等工作完成并验收合格的基础上。
C大体积混凝土浇筑不宜采用二次振捣工艺。
D大体积混凝土浇筑面应及时进行二次抹压处理。
正确答案： C,D解析： 暂无解析 -
第13题：
大体积混凝土在施工中采取正确的防裂措施是（ ）。A.控制混凝土的浇筑温度
B.控制混凝土内部最高温度
C.拆模后用冷水对混凝土表面降温
D.浇筑于岩石上的要对地基表面凿毛
E.在无筋或少筋大体积混凝土中埋放块石答案：A,B,E解析：2020版教材页码P59-P66
混凝土在施工中应采取相应的措施
1. 大体积混凝土施工中应控制混凝土的浇筑温度；
2. 应控制混凝土内部最高温度；
3. 无筋或少筋大体积混凝土中宜埋放块石。 -
第14题：
港航工程大体积混凝土的开裂是由于（ ）造成的。
A.承受的使用荷载过大 B.混凝土的膨胀
C.温度应力超过抗裂能力 D.变形过大答案：C解析： -
第15题：
在港航工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（ ）。A．抗压强度 B．抗冻性
C．抗氯离子渗透性 D．抗裂能力答案：D解析： -
第16题：
下列工程适宜选用矿渣水泥的是（ ）。A．紧急抢修的混凝土工程
B．冬期施工混凝土工程
C．抗裂要求高的混凝土工程
D．大体积混凝土工程答案：D解析：大体积混凝土工程由于大量水化热易造成内外温差悬殊，导致过大温度应力而产生裂缝，故应选水化热低的矿渣水泥。 -
第17题：
港口与航道工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是（ ）。
- A、增加混凝土的单位水泥用量
- B、选用线膨胀系数较小的骨料
- C、在素混凝土中掺入块石
- D、适当增加粉煤灰的掺量
正确答案:A -
第18题：
背景： 秦皇岛煤港码头为沉箱重力式;引堤为抛石斜坡堤;翻车机房为沉井和地下连续墙形式。工程重力式码头的胸墙混凝土，由于其断面大、长度长、内部不配筋，浇筑在老混凝土上，约束程度高;因此，胸墙混凝土的开裂一直是港口工程中的通病。 问题： 1.在此大体积混凝土表面出现纵横交错的裂缝，且裂缝冬季较宽，夏季较窄，试分析这种裂缝是何种类型。 2.这种裂缝的危害是什么? 3.结合本工程实际情况，提出适合本项目的防裂措施及实施方法。
正确答案: 1.此裂缝为温度裂缝，因为温度裂缝的走向通常无一定规律，大面积结构裂缝常纵横交错，且受温度变化影响较为明显，所以会出现冬季较宽，夏季较窄的情况。
2.温度裂缝的出现会引起钢筋的锈蚀，混凝土的碳化，降低混凝土的抗冻融、抗疲劳及抗渗能力等。
3.本项目应该采用的措施主要有：
(1)尽量选用低热或中热水泥，如矿渣水泥、粉煤灰水泥等。
(2)减少水泥用量，将水泥用量尽量控制在450kg/m3以下。
(3)降低水灰比，一般混凝土的水灰比控制在0.6以下。
(4)改善骨料级配，掺加粉煤灰或高效减水剂等来减少水泥用量降低水化热。
(5)改善混凝土的搅拌加工工艺，在传统的“三冷技术”的基础上采用“二次风冷”新工艺，降低混凝土的浇筑温度。
(6)在混凝土中掺加一定量的具有减水、增塑、缓凝等作用的外加剂，改善混凝土拌合物的流动性、保水性，降低水化热，推迟热峰的出现时间。
(7)加强混凝土温度的监控，及时采取冷却、保护措施。
(8)加强混凝土养护，混凝土浇筑后，及时用湿润的草帘、麻片等覆盖，并注意洒水养护，适当延长养护时间，保证混凝土表面缓慢冷却。 -
第19题：
大体积混凝土防裂技术措施中，超长大体积混凝土应采取（）的方法进行施工，以控制结构不出现有害裂缝。
- A、留置变形缝
- B、留置后浇带
- C、采取跳仓法施工
- D、留置分格缝
- E、留置施工缝
正确答案:A,B,C -
第20题：
单选题在大体积混凝土施工中,主要应采取措施防止（）,防裂的关键是防止混凝土内与混凝土表面的温差不能超过限定值.A混凝土不均匀凝固
B混凝土开裂
C混凝土凝固速度过快
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题港口与航道工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是（ ）。A增加混凝土的单位水泥用量
B选用线膨胀系数较小的骨料
C在素混凝土中掺入块石
D适当增加粉煤灰的掺量
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第22题：
多选题大体积混凝土防裂技术措施中，超长大体积混凝土应采取（）的方法进行施工，以控制结构不出现有害裂缝。A留置变形缝
B留置后浇带
C采取跳仓法施工
D留置分格缝
E留置施工缝
正确答案： D,B解析： 本题涉及的考点是大体积混凝土防裂技术措施。超长大体积混凝土应采取留置变形缝、后浇带或采取跳仓法施工，控制结构不出现有害裂缝。 -
第23题：
问答题试述港口与航道工程大体积混凝土的定义和防裂措施。正确答案：解析：