当高架候车厅内火灾及烟气模拟计算应考虑的场景包括( )。
A.小件行李寄存区火灾
B.列车车厢火灾
C.候车区域行李火灾
D.餐饮区厨房火灾
E.软席候车区座椅火灾
第1题:
在火灾场景设计中,在设定火灾时,主要考虑火灾的()。
A.引燃阶段
B.增长阶段
C.全面发展阶段
D.衰退阶段
E.阴燃阶段
在火灾场景设计中,在设定火灾时,一般不考虑火灾的引燃阶段、衰退阶段,而主要考虑火灾的增长和全面发展阶段。但在评价火灾探测系统时,不应忽略火灾的阴燃阶段;在评价建筑构件的耐火性能时,不应忽略火灾的衰退阶段。
考点:《消防安全技术实务》教材第521页。
第2题:
在性能化防火设计中,对于火灾蔓延控制目标,主要利用火灾发展分析工具,根据本建筑的使用功能和空间特性等,设定相应的火灾场景,依据( )判断所涉及的防火隔离措施能否将火灾控制在设定的防火区域内。
A.烟气层温度
B.火场蔓延面积
C.热辐射强度
D.CO浓度
第3题:
在设计火灾场景时,应考虑建筑的空间几何特征,合理确定火源在建筑物内的位置。在对人员疏散设施有效性进行分析和评估时,依据火灾场景的选取原则,考虑建筑内可燃物较多、火灾危险性较大的场所,并同时考虑设定火灾对人员疏散产生的不利影响最大,主要考虑火源附近( )无法使用情况下火灾对人员疏散的影响。
A.安全出口
B.防火卷帘
C.消火栓
D.灭火器
第4题:
确定火灾场景可采用的方法有( )。
A.事件树
B.风险评定
C.火灾后果的考虑
D.最终的选择
E.发生的概率
第5题:
第6题:
第7题:
高架候车大厅的火灾及烟气模拟计算应考虑的场景包括()。
第8题:
列车火灾时,环调应了解清楚列车所在区间、位置、车厢号以及()方向。
第9题:
不属于火灾烟气的危害()。
第10题:
建筑内所采用的火灾探测与报警装置的类型及其布置
火灾的发展速度及其规模
着火空间的高度
着火的时间
着火的地点
第11题:
应根据最不利的原则确定设定火灾场景
应考虑有代表性的火灾场景
应穷尽建筑中所有可能发生的火灾场景
选择火灾风险虽然较小,但发生频率较高的火灾场景
应随机选择火灾场景
第12题:
火灾烟气的毒害性
烟气抑制火灾蔓延
火灾烟气的减光性
火灾烟气的恐怖性
第13题:
属于火灾中第一类危险源的是( )。
A.火灾自动报警系统
B.火灾自动灭火系统
C.火灾烟气
D.应急广播
第14题:
确定设定火灾场景是指在建筑物消防性能化设计评估中,针对设定的消防安全设计目标,综合考虑火灾的可能性与潜在的后果,从可能的火灾场景中选择出供分析的火灾场景。选择火灾风险较大的火灾场景作为设定火灾场景,考虑的因素包括( )。
A.应根据最不利的原则确定设定火灾场景
B.应考虑有代表性的火灾场景
C.应穷尽建筑中所有可能发生的火灾场景
D.应选择火灾风险虽然较小但发生频率较高的火灾场景
E.应随机选择火灾场景
第15题:
当地铁区间隧道发生火灾时,人员疏散及防排烟的运作模式为( )。
A.只要列车不完全丧失动力,应尽量使列车开行到前方车站进行疏散
B.当火灾位于列车头节时,乘客向列车头端侧车站疏散
C.当火灾位于列车尾节时,乘客向列车头端侧车站疏散
D.当列车中部节火灾时,火灾通风气流与行车方向相反
E.当列车火灾部位不明确时,通风气流方向宜与列车行驶方向一致
第16题:
第17题:
第18题:
确定设定的火灾场景是指在建筑物消防性能化设计评估中,针对设定的消防安全设计目标,综合考虑火灾的可能性与潜在的后果,从可能的火灾场景中选择出供分析的火灾场景。选择火灾风险较大的火灾场景作为设定的火灾场景,考虑的因素包括()。
第19题:
《行规》规定,列车发生火灾时,列车停车后,旅客列车应首先疏散着火车厢内的旅客。()
第20题:
火灾探测报警时间应根据()等条件,考虑设计火灾场景下火灾探测报警装置或自动喷水装置对火灾烟气的反应时间。
第21题:
对
错
第22题:
应根据最不利的原则确定设定的火灾场景
应考虑有代表性的火灾场景
应穷尽建筑中所有可能发生的火灾场景
应选择火灾风险虽然较小但发生频率较高的火灾场景
应随机选择火灾场景
第23题:
小件行李寄存区火灾
列车车厢火灾
候车区域行李火灾
餐饮区厨房火灾
软席候车区座椅火灾