组成立体交叉的主体是（　）。A.跨线构造物 B.正线 C.匝道 D.变速车道

题目
组成立体交叉的主体是（　）。

A.跨线构造物
B.正线
C.匝道
D.变速车道
相似考题

1.下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中,正确的有()。A、部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和苜蓿叶式立体交叉等B、弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉，无冲突点，行车安全、迅速，通行能力大C、环形立体交叉能保证主线快速、畅通，交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少D、环形立体交叉中，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长E、当交叉口个别方向的交通量很小或分期修建时，高速道路与次要道路相交或受地形地物限制某个方向不能布设匝道时可采用部分互通式立体交叉

2.复杂的立体交叉一般由( )、( )、( )组成。

3.复杂的立体交叉一般由( )、( )和( )组成。

4.立体交叉按其交通功能划分为()。A、分离式立体交叉B、上跨式立体交叉C、互通式立体交叉D、下穿式立体交叉E、多层式立体交叉

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  • 第1题：

    客运索道是由立体交叉、众多环节组成的系统工程。安全措施贯穿于索道设计、制造、（ ）的全过程。


    正确答案：ABE

  • 第2题：

    立体交叉按其交通功能划分为( ) 。

    A.分离式立体交叉
    B.上跨式立体交叉
    C.互通式立体交叉
    D.下穿式立体交叉

    答案：A,C
    解析：
    本题考查的是 立体交叉。立体交叉按其交通功能划分为分离式立体交叉和互通式立体交叉两大类。

  • 第3题：

    相交道路的车流轨迹全部在空间分离的交叉称为( )

    A.棱形立体交叉
    B.弯曲互通式立体交叉
    C.环形立体交叉
    D.苜蓿叶式立体交叉

    答案：B
    解析：
    互通式立体交叉匝道车道数应根据匝道交通量和匝道长度确定。主线与匝道或匝道与匝道的分、合流连接部，应保持车道数的平衡。互通式立体交叉的基本形式根据交叉处车流轨迹线的交叉方式和几何形状的不同，可分为部分互通式、弯曲互通式、和环形立体交叉三种。其中，相交道路的车流轨迹全部在空间分离的交叉称为弯曲互通式立体交叉。

  • 第4题：

    下列立体交叉形式中，（　）多用于城市道路立体交叉，五路及其以上的多路交叉更为适宜。

    A.部分互通式立体交叉
    B.弯曲互通式立体交叉
    C.环形立体交叉
    D.分离式立体交叉

    答案：C
    解析：
    本题考查的是立体交叉。相交道路的车流轨迹线因匝道不足而共同使用，且有交织段的交叉，称为环形立体交叉。环形立体交叉能保证主线快速、畅通，交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少，但环道上为交织允许，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长。其多用于城市道路立体交叉，五路及其以上的多路交叉更为适宜。

  • 第5题：

    普通立体交叉和出入口立体交叉的主要作用是什么？


    正确答案: 1）普通立体交叉是解决平面交叉口交通问题最有效的方法。它能将互相冲突的车流从空间上分离，使其互不干扰，为高速、安全地行车提供可靠保障。设置立体交叉后，行车速度和通行能力要比相同的平面交叉口提高2.5～3倍。
    2）出入口立体交叉是高速公路的门户，不仅起着吞吐交通量的作用，而且还能使全部车流渠化并控制出入，为高速公路安全运营提供保障。

  • 第6题：

    互通式立体交叉由下列（）组成。

    • A、跨线桥
    • B、匝道
    • C、出（入）口加（减）速车道
    • D、被交道整修

    正确答案:A,B,C,D

  • 第7题：

    什么是立体交叉？


    正确答案: 立体交叉系指道路与道路、道路与铁路相互交叉时，用跨线桥或地道使两条路线在不同的水平面上通过的交叉形式。

  • 第8题：

    下列对于立体交叉口工程图的组成及作用说法正确的是（）。

    • A、立体交叉口工程图主要包括：平面设计图、立体交叉纵断面设计图、连接部位的设计图
    • B、平面设计图内容只包括立体交叉口的平面设计形式
    • C、平面设计图的作用是表示立体交叉的方式
    • D、立体交叉纵断面图作用是表达立体交叉的复杂情况，同时清晰明朗的表达道路横向与纵向的对应关系
    • E、连接部位的设计图包括连接位臵图、连接部位大样图、分隔带断面图和标高数据图

    正确答案:A,D,E

  • 第9题：

    什么是立体交叉的间距？


    正确答案:对互通式立体交叉的间距，公路上规定其标准间距在大城市、重要工业区附近为5～10Km， 最大间距不宜超过2Okm 一般地区为15～25km，最大间距以不超过3Okm为宜。最小间距不应小于4km， 受限较严时枢纽互通式立体交叉之间不应小于3km，一般互通式立体交叉之间不应小于2km，枢纽与一般立体交叉之间应不小于2.5km。城市道路规定的两座互通式立体交叉的最小间距按正线设计速度8km/h、60km/h、50 km/h和40km/h，分别采用1km、0.9km、0.8km和0.7km。

  • 第10题：

    多选题
    关于互通式立体交叉类型的选择，下列哪些说法是正确的？（　　）
    A

    设置匝道收费站的互通式立体交叉可按一般互通式立体交叉设计

    B

    一级公路与一级公路交叉宜采用枢纽互通式立体交叉

    C

    被交叉公路为具集散功能的一级公路的互通式立体交叉宜采用枢纽互通式立体交叉

    D

    被交叉公路为双车道公路的互通式立体交叉宜采用一般互通式立体交叉


    正确答案： A,C
    解析：
    根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第3.3.3条，A项，设置匝道收费站的互通式立体交叉可按一般互通式立体交叉设计。B项，高速公路之间、高速公路与具干线功能的一级公路之间或具干线功能的一级公路之间相交叉的互通式立体交叉，宜采用枢纽互通式立体交叉。CD两项，被交叉公路为双车道公路或具集散功能的一级公路的互通式立体交叉，宜采用一般互通式立体交叉。

  • 第11题：

    问答题
    简述城市道路立体交叉的基本组成。

    正确答案： 立交桥（或立交隧道）、主线、引道、匝道、变速车道、集散车道和匝道出入口等。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    下列不符合互通式立体交叉类型选择规定的是哪几项？（　　）
    A

    设匝道收费站的互通式立体交叉可按枢纽互通式立体交叉设计

    B

    一级公路之间相交叉的互通式立体交叉，宜采用完全立体交叉型

    C

    当个别方向无交通转换需求，可采用不完全互通型

    D

    枢纽互通式立体交叉宜采用完全立体交叉型


    正确答案： C,B
    解析：
    根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第3.3.3条规定，AB两项，设匝道收费站的互通式立体交叉可按一般互通式立体交叉设计。高速公路之间、高速公路与具干线功能的一级公路之间或具干线功能的一级公路之间相交叉的互通式立体交叉，宜采用枢纽互通式立体交叉。CD两项，枢纽互通式立体交叉宜采用完全立体交叉型。当个别方向无交通转换需求，或虽存在少量交通转换需求但完全连通特别困难时，可采用不完全互通型，未连通方向的交通转换功能应通过路网交通组织由邻近节点承担，并应与完全互通型综合比较论证后确定。

  • 第13题：

    下列关于互通式立体交叉分类的说法不正确的是（）。

    A.环形立体交叉多用于城市道路立体交叉
    B.环形立体交叉左转车辆绕行距离短
    C.弯曲互通式立体交叉通行能力大
    D.交叉口分期修建时可采用部分互通式立体交叉

    答案：B
    解析：
    环形立体交叉能保证主线快速、畅通， 交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少，但环道上为交织允许，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长。

  • 第14题：

    相交道路的车流轨迹线之间至少有一个平面冲突点的交叉称为（　）。

    A.部分互通式立体交叉
    B.弯曲互通式立体交叉
    C.环形立体交叉
    D.分离式立体交叉

    答案：A
    解析：
    本题考查的是立体交叉。相交道路的车流轨迹线之间至少有一个平面冲突点的交叉称为部分互通式立体交叉。

  • 第15题：

    立体交叉按其交通功能划分为（　）。

    A.分离式立体交叉
    B.上跨式立体交叉
    C.互通式立体交叉
    D.下穿式立体交叉
    E.多层式立体交叉

    答案：A,C
    解析：
    本题考查的是立体交叉。立体交叉按其交通功能划分为分离式立体交叉和互通式立体交叉两大类。

  • 第16题：

    下列关于互通式立体交叉各基本形式特点的说法中，正确的有( ) 。

    A.部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和苜蓿叶式立体交叉等
    B.弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉，无冲突点，行车安全、迅速，通行能力大
    C.环形立体交叉能保证主线快速、畅通，交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少
    D.环形立体交叉中，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长

    答案：B,C,D
    解析：
    本题考查的是 立体交叉。选项A错误，部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和部分苜蓿叶式立体交叉等。

  • 第17题：

    复杂的立体交叉一般由主干道、次干道和（）组成。


    正确答案:匝道

  • 第18题：

    简述城市道路立体交叉的基本组成。


    正确答案: 立交桥（或立交隧道）、主线、引道、匝道、变速车道、集散车道和匝道出入口等。

  • 第19题：

    立体交叉的主要组成部分包括（）

    • A、正线
    • B、匝道
    • C、变速车道
    • D、出口
    • E、入口

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第20题：

    立体交叉按交通功能可划分为分离式立体交叉和（）立体交叉。


    正确答案:互通式

  • 第21题：

    简述立体交叉组成部分及其类型和适用。


    正确答案: 组成：跨线构造物，正线，匝道，匝道端部；
    类型：上跨式和下跨式；
    适用：上跨式适用于市区以外或周围有高大建筑物处，下跨式多用于市区或被交道路为高路堤处。

  • 第22题：

    单选题
    下列立体交叉不是按照用途分类的是(       )。
    A

    公路立体交叉

    B

    城市道路立体交叉

    C

    T形立体交叉

    D

    人行立体交叉


    正确答案： C
    解析：

  • 第23题：

    单选题
    关于互通式立体交叉的选型，下列哪个说法是正确的？（　　）
    A

    枢纽互通式立体交叉宜采用互通式立体交叉

    B

    一般互通式立体交叉应采用平面交叉型

    C

    三岔交叉立体交叉宜采用互通式立体交叉

    D

    有条件时，被交叉公路宜采用下穿方式


    正确答案： A
    解析：
    A项，根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第3.3.3条第5款规定，枢纽互通式立体交叉宜采用完全立体交叉型。B项，根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第3.3.3条第4款规定，一般互通式立体交叉可采用平面交叉型。D项，根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第6.2.1条第6款规定，互通式立体交叉的形式在有条件时，被交叉公路宜采用上跨方式。

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