提高信噪比可通过:()。A.降低信号的强度和提高噪声的强度。B.保持信号强度不变、提高噪声强度。C.提高信号的强度和降低噪声的强度。D.保持噪声强度不变,降低信号强度。E.以上都不是。

题目

提高信噪比可通过:()。

A.降低信号的强度和提高噪声的强度。

B.保持信号强度不变、提高噪声强度。

C.提高信号的强度和降低噪声的强度。

D.保持噪声强度不变,降低信号强度。

E.以上都不是。


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  • 第1题:

    以下哪项是信号噪声比 ( )

    A、图像信号强度与背景噪声强度的和

    B、图像信号强度与背景噪声的差值

    C、图像信号强度与背景噪声强度的比值

    D、图像信号强度与背景噪声强度的积

    E、图像信号强度与背景噪声强度的比值乘以固定的系数


    参考答案:D

  • 第2题:

    设计齿轮传动时,若保持传动比i和齿数和不变,而增大模数m,则齿轮的________。

    A.弯曲强度提高,接触强度提高

    B.弯曲强度不变,接触强度提高

    C.弯曲强度与接触强度均不变

    D.弯曲强度提高,接触强度不变


    A

  • 第3题:

    2、下列关于加重技术的说法,正确的是 。

    A.“预加重”和“去加重”的设计思想是保持输出信号不变,有效降低输出噪声,以达到提高输出信噪比的目的。

    B.“预加重”弥补了“去加重”时信号的失真。

    C.在保持信号传输带宽不变的条件下,可使输出信噪比提高8dB左右。

    D.加重技术仅降低了输出噪声功率,不改变输出信号功率。


    “ 预加重 ” 和 “ 去加重 ” 的设计思想是保持输出信号不变,有效降低输出噪声,以达到提高输出信噪比的目的。;“预加重”弥补了“去加重”时信号的失真。;加重技术仅降低了输出噪声功率,不改变输出信号功率。

  • 第4题:

    以下哪项是提高信噪比的基本措施 ( )

    A、提高信号强度和降低噪声程度

    B、增加信号平均次数

    C、增大矩阵和减低视野(FOV)大小

    D、增加磁场强度

    E、提高信号强度和减低切层厚度


    参考答案:A

  • 第5题:

    设计齿轮传动时,若保持传动比i和齿数和zΣ = z1 + z2不变,而增大模数m,则齿轮的________。

    A.弯曲强度提高,接触强度提高

    B.弯曲强度不变,接触强度提高

    C.弯曲强度与接触强度均不变

    D.弯曲强度提高,接触强度不变


    弯曲强度提高,接触强度提高