在美国,航班延误的原因很多,包括天气恶劣、国家空域系统原因(机场运行、交通流量 过大、空中交通管制等)、航空公司原因(机械故障、机组原因等)及安检原因等,其中天气原因是最普遍的。统计数据显示,美国每年的航班延误中约有70%是由于天气原因引起的,但因天气造成航班延误是人力不可抗拒的因素。除了天气,第二大原因就是美国国家空域系统容量不足,即国家空域系统没有能力处理如此多需要使用该系统的交通量。 按照作者的观点,除天气原因外,( )是美国航班延误的主要原因。 A.美国国家空域系统容量不足 B.美国航空公司出现的

题目
在美国,航班延误的原因很多,包括天气恶劣、国家空域系统原因(机场运行、交通流量 过大、空中交通管制等)、航空公司原因(机械故障、机组原因等)及安检原因等,其中天气原因是最普遍的。统计数据显示,美国每年的航班延误中约有70%是由于天气原因引起的,但因天气造成航班延误是人力不可抗拒的因素。除了天气,第二大原因就是美国国家空域系统容量不足,即国家空域系统没有能力处理如此多需要使用该系统的交通量。
按照作者的观点,除天气原因外,( )是美国航班延误的主要原因。
A.美国国家空域系统容量不足
B.美国航空公司出现的机械故障、机组原因等
C.美国机场内的安全检査
D.美国的空中交通管制


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更多“在美国,航班延误的原因很多,包括天气恶劣、国家空域系统原因(机场运行、交通流量 过大、空中交通管制等)、航空公司原因(机械故障、机组原因等)及安检原因等,其中天气原因是最普遍的。统计数据显示,美国每年的航班延误中约有70%是由于天气原因引起的,但因天气造成航班延误是人力不可抗拒的因素。除了天气,第二大原因就是美国国家空域系统容量不足,即国家空域系统没有能力处理如此多需要使用该系统的交通量。 ”相关问题
  • 第1题:

    在美国,航班延误的原因很多,包括天气恶劣、国家空域系统原因(机场运行、交通流量 过大、空中交通管制等)、航空公司原因(机械故障、机组原因等)及安检原因等,其中天 气原因是最普遍的。统计数据显示,美国每年的航班延误中约有70%是由于天气原因 引起的,但因天气造成航班延误是人力不可抗拒的因素。除了天气,第二大原因就是 美国国家空域系统容量不足,即国家空域系统没有能力处理如此多需要使用该系统的 交通量。
    按照作者的观点,除天气原因外,( )是美国航班延误的主要原因。
    A.美国国家空域系统容量不足
    B.美国航空公司出现的机械故障、机组原因等
    C.美国机场内的安全检查
    D.美国的空中交通管制


    答案:A
    解析:
    文中说“美国每年的航班延误中约有70%是由于天气原因引起的”,接着 又说“第二大原因就是美国国家空域系统容壹不足”,故答案为A。

  • 第2题:

    因天气、突发事件、空中交通管制、安检及旅客等非承运人原因,造成航班在始发地延误或取消,由旅客自行承担住宿费用。


    正确答案:正确

  • 第3题:

    按照公司《安全管理量化考核实施细则》,在以下导致航班延误的事件中,被列入安全管理量化考核范围的是:()

    • A、因天气原因导致航班延误;
    • B、因流量控制原因导致航班延误;
    • C、因机务排故不彻底,造成飞机二次返航延误;
    • D、因地面餐食供应不及时,导致航班延误;

    正确答案:C

  • 第4题:

    除天气、航空公司、机场的原因外,造成航班延误的其他原因有()

    • A、流量
    • B、空管
    • C、旅客
    • D、联检

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题:

    因()原因发生客票变更,允许变更承运人,免收变更费用。航班取消。

    • A、延误
    • B、死亡
    • C、天气原因
    • D、机械故障

    正确答案:B

  • 第6题:

    由于天气原因,造成航班延误,延误4小时,航空公司可以不提供住宿


    正确答案:正确

  • 第7题:

    由于天气、突发事件、空中交通管制等原因,造成航班在始发地延误或取消,承运人应承担餐食和住宿费用


    正确答案:错误

  • 第8题:

    因天气原因造成飞机航班延误,是航空公司必须面对的一个重要风险。某航空公司基于过去5年的历史资料,预估了明年因天气原因而延误的航班架次以及相应的损失。这种航班延误风险对航空公司来说是:()

    • A、未知未知风险
    • B、已知未知风险
    • C、已知已知风险
    • D、未知已知风险

    正确答案:C

  • 第9题:

    单选题
    因天气原因造成飞机航班延误,是航空公司必须面对的一个重要风险。某航空公司基于过去5年的历史资料,预估了明年因天气原因而延误的航班架次以及相应的损失。这种航班延误风险对航空公司来说是:()
    A

    未知未知风险

    B

    已知未知风险

    C

    已知已知风险

    D

    未知已知风险


    正确答案: C
    解析: 正确答案是C。因为既知道风险事件是什么,又可预估发生的概率和造成的损失。没有“未知已知风险”这个说法。

  • 第10题:

    多选题
    航班在经停站由于()原因延误或取消时,承运人应给于经停旅客免费提供膳宿服务。
    A

    天气

    B

    机械故障

    C

    航班调配

    D

    空中交通管制


    正确答案: B,D
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    航班延误时,属于承运人的原因造成的是()。
    A

    天气原因

    B

    机械故障

    C

    流量控制


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    判断题
    由于天气、突发事件等非承运人原因,造成航班延误或取消,航空公司应安排旅客食宿,并支付相应费用。    ( )
    A

    B


    正确答案:
    解析:

  • 第13题:

    航班在经停站由于()原因延误或取消时,承运人应给于经停旅客免费提供膳宿服务。

    • A、天气
    • B、机械故障
    • C、航班调配
    • D、空中交通管制

    正确答案:A,B,C,D

  • 第14题:

    因天气原因造成航班延误,旅客要求改签客票,按自愿变更办理。


    正确答案:错误

  • 第15题:

    由于天气原因造成航班延误,乘运人无须承担由此引起的旅客餐食或住宿费用。


    正确答案:错误

  • 第16题:

    按照《民航航班正常统计办法》的航班延误原因进行分类,主要包括()。

    • A、天气
    • B、航空公司
    • C、流量
    • D、航班时刻安排

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题:

    由于天气、突发事件、空中交通管制等非国航原因,造成航班在始发地延误或取消,国航应协助旅客安排餐食和住宿,费用有旅客自理。()


    正确答案:正确

  • 第18题:

    由于()原因造成航班不正常是承运人的原因。

    • A、机务维修
    • B、天气
    • C、安检
    • D、机组

    正确答案:A,D

  • 第19题:

    什么原因造成航班在始发站延误或取消是承运人原因?()

    • A、天气
    • B、空中交通管制
    • C、安检
    • D、机务维修

    正确答案:D

  • 第20题:

    下列造成航班在始发地延误或取消,食宿费用由旅客自理的原因有()

    • A、天气
    • B、突发事件
    • C、安检及旅客
    • D、空中管制

    正确答案:A,B,C,D

  • 第21题:

    多选题
    下列关于民用航空运输企业的责任表述正确的是()。
    A

    包括一般的服务责任和不正常航班的服务责任

    B

    空中飞行过程中,承运人应根据飞行时间向旅客提供饮料或餐食

    C

    由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因,造成航班在始发地延误或取消,承运人应协助旅客安排餐食和住宿,费用可由航空公司承担

    D

    航班在经停地延误或取消,无论何种原因,承运人均应负责向经停旅客提供膳宿服务

    E

    由于机务维护、航班调配、商务、机组等原因,造成航班在始发地延误或取消,承运人应向旅客提供餐食或住宿等服务


    正确答案: C,A
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    下列造成航班在始发地延误或取消的原因中,承运人应当向旅客提供餐食或住宿的是(    )。
    A

    天气原因

    B

    空中交通管制

    C

    发生突发事件

    D

    机务维护


    正确答案: A
    解析:

  • 第23题:

    判断题
    由于天气、突发事件、空中交通管制等非国航原因,造成航班在始发地延误或取消,国航应协助旅客安排餐食和住宿,费用有旅客自理。()
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析