常见的齿轮材料20CrMnTi的属于（）A．合金调质钢B．合金弹簧钢C．合金渗碳钢D．碳素工具钢
题目
常见的齿轮材料20CrMnTi的属于（）
A．合金调质钢
B．合金弹簧钢
C．合金渗碳钢
D．碳素工具钢
相似考题
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第1题：
拖拉机齿轮，表面应具有高的硬度和耐磨性，心部有较高的韧性，应选用的材料是（）
- A、HT150
- B、40Cr
- C、20CrMnTi
正确答案:C -
第2题：
用20CrMnTi钢材制作齿轮，为使其齿面硬而耐磨应采用（）。
- A、高频表面处理
- B、调质
- C、渗碳
- D、淬火
正确答案:C -
第3题：
常见的齿轮材料20CrMnTi的最终热处理工艺应该是（）
- A、调质
- B、淬火+低温回火
- C、渗碳
- D、渗碳后淬火+低温回火
正确答案:D -
第4题：
现有20CrMnTi钢（0.2%C）齿轮和45钢（0.45%C）齿轮各一只，为使齿轮得到外硬内韧的性能，问各应怎样进行热处理？
正确答案:20CrMnTi钢（0.2%C.齿轮应进行渗碳、淬火、低温回火，45钢（0.45%C.齿轮应进行表面淬火。 -
第5题：
某汽车齿轮选用20CrMnTi材料制作，其工艺路线如下：下料——锻造——正火①切削加工——渗碳②淬火③低温回火④喷丸——磨削加工。请分别说明上述①、②、③和④项热处理工艺的目的及组织。
正确答案: 1正火：对于低、中碳的亚共析钢而言，正火的目的是调整硬度，便于切削加工，细化晶粒，提高力学性能，为淬火作组织准备，消除残作内应力，防止在后续加热或热处理中发生开裂或形变。使用组织为：铁素体加索氏体。
2渗碳：提高工件表面硬度、耐磨性及其疲劳强度，同时保持工件心部良好的韧性和塑性。使用组织：表层为高碳回火马氏体+颗粒碳化物+少量残余奥氏体，心部为低碳回火马氏体+铁素体。
3淬火：获得马氏体组织，提高工件的硬度，获得相应的力学性能。使用组织：淬火马氏体。
4低温回火：减少或消除淬火内应力，稳定工件尺寸，获得工艺所要的力学性能。使用组织：回火马氏体。 -
第6题：
某机床变速箱齿轮选用40Cr钢制造，而某汽车齿轮选用20CrMnTi钢制造。请回答下列问题：两种齿轮经过热处理后，在力学性能和经济性方面有何区别？
正确答案:经热处理以后，20Cr Mn Ti 齿轮比40Cr齿轮的冲击韧性和耐磨性都高，但材料及热处理的成本，也更高。 -
第7题：
制造机床齿轮应选用20CrMnTi。
正确答案:正确 -
第8题：
问答题指出下列工件正火的主要作用及正火后的组织。 （1）20CrMnTi制造传动齿轮（2）T12钢制造铣刀正确答案： ⑴调整硬度，便于切削加工；细化晶粒，为淬火作准备；消除残余内应力。正火后组织为F和S.⑵正火是为了消除网状二次渗碳体，为球化退火做组织准备，同时正火可增加珠光体量并细化晶粒，提高强度、硬度和塑性，并作为最终热处理。正火后组织为索氏体。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题某机床变速箱齿轮选用40Cr钢制造，而某汽车齿轮选用20CrMnTi钢制造。请回答下列问题：两种齿轮经过热处理后，在力学性能和经济性方面有何区别？正确答案： 经热处理以后，20Cr Mn Ti 齿轮比40Cr齿轮的冲击韧性和耐磨性都高，但材料及热处理的成本，也更高。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题把45钢当作20CrMnTi钢制造齿轮，在使用过程中会出现哪些问题？正确答案： 20CrMnTi是中等截面、中等载荷、高速齿轮的首选渗碳钢，这种齿轮要求外硬内韧，表面具有高硬度（58~62HRC.具有耐磨性，心部具有足够的韧性以承受冲击。若错用45钢表面淬火件，因表面硬度不足（50~55HRC.、心部韧性不够导致齿轮早期失效。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题一材料为20CrMnTi的齿轮要求达到5级精度，其制造工艺过程可在齿坯加工以后顺序进行（）A滚齿、表面淬火、剃齿
B滚齿、渗碳淬火、磨齿
C插齿、磨齿、剃齿
D插齿、磨齿、珩齿
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题现有20CrMnTi钢（0.2%C）齿轮和45钢（0.45%C）齿轮各一只，为使齿轮得到外硬内韧的性能，问各应怎样进行热处理？正确答案： 20CrMnTi钢（0.2%C.齿轮应进行渗碳、淬火、低温回火，45钢（0.45%C.齿轮应进行表面淬火。解析： 暂无解析 -
第13题：
用20CrMnTi钢作齿轮，为使其齿面硬而耐磨应采用（）。
- A、高频表面处理
- B、调质
- C、渗碳
- D、中频淬火
正确答案:D -
第14题：
一材料为20CrMnTi的齿轮要求达到5级精度，其制造工艺过程可在齿坯加工以后顺序进行（）
- A、滚齿、表面淬火、剃齿
- B、滚齿、渗碳淬火、磨齿
- C、插齿、磨齿、剃齿
- D、插齿、磨齿、珩齿
正确答案:B -
第15题：
某机床变速箱齿轮选用40Cr钢制造，而某汽车齿轮选用20CrMnTi钢制造。请回答下列问题：上述两种齿轮各应采用什么最终热处理？
正确答案:20Cr Mn Ti齿轮采用渗碳，淬火+低温回火；40Cr齿轮采用调质—淬火+低温回火。 -
第16题：
齿轮采用渗碳淬火的热处理方法，则齿轮材料只可能是（）。
- A、45 号钢
- B、ZG340〜640
- C、20Cr
- D、20CrMnTi
正确答案:D -
第17题：
制造汽车、拖拉机变速箱齿轮，齿面硬度要求58-62HRC，心部要求30-45HRC，Ak：40-50J，从下列材料中选择合适的材料（35，40，40Cr，20CrMnTi，60Si2Mn，1Cr18Ni9Ti）；根据所选材料拟订加工工艺路线；说明每一步热处理的作用。
正确答案:1.20CrMnTi。
2.下料→锻造→正火（退火）→粗加工→渗碳+淬火+低温回火→精加工
3.正火（退火）：改善切削加工性能；渗碳+淬火+低温回火：提高表面硬度和耐磨性，保证心部良好的韧性。 -
第18题：
汽车变速齿轮常采用20CrMnTi钢，经渗碳和高频表面淬火的方法来满足设计和使用要求。
正确答案:正确 -
第19题：
问答题某机床变速箱齿轮选用40Cr钢制造，而某汽车齿轮选用20CrMnTi钢制造。请回答下列问题：为什么两种齿轮选材不同？正确答案： 因为机床齿轮工作较平稳，性能要求相对较低，而汽车变速箱齿轮，冲击较大，性能要求较高，所以选材和热处理不同。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题某汽车齿轮选用20CrMnTi材料制作，其工艺路线如下：下料——锻造——正火①切削加工——渗碳②淬火③低温回火④喷丸——磨削加工。请分别说明上述①、②、③和④项热处理工艺的目的及组织。正确答案： 1正火：对于低、中碳的亚共析钢而言，正火的目的是调整硬度，便于切削加工，细化晶粒，提高力学性能，为淬火作组织准备，消除残作内应力，防止在后续加热或热处理中发生开裂或形变。使用组织为：铁素体加索氏体。
2渗碳：提高工件表面硬度、耐磨性及其疲劳强度，同时保持工件心部良好的韧性和塑性。使用组织：表层为高碳回火马氏体+颗粒碳化物+少量残余奥氏体，心部为低碳回火马氏体+铁素体。
3淬火：获得马氏体组织，提高工件的硬度，获得相应的力学性能。使用组织：淬火马氏体。
4低温回火：减少或消除淬火内应力，稳定工件尺寸，获得工艺所要的力学性能。使用组织：回火马氏体。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题某机床变速箱齿轮选用40Cr钢制造，而某汽车齿轮选用20CrMnTi钢制造。请回答下列问题：上述两种齿轮各应采用什么最终热处理？正确答案： 20Cr Mn Ti齿轮采用渗碳，淬火+低温回火；40Cr齿轮采用调质—淬火+低温回火。解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题20CrMnTi是一种（）。A低合金结构钢，可制造桥梁
B渗碳钢，可制造齿轮
C不锈钢，可制造耐酸容器
D调质钢，可制造齿轮
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题制造机床齿轮应选用20CrMnTi。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第24题：
单选题常见的齿轮材料20CrMnTi的最终热处理工艺应该是（）A调质
B淬火+低温回火
C渗碳
D渗碳后淬火+低温回火
正确答案： C解析： 暂无解析