在双代号网络计划中，与非时标网络计划相比，时标网络计划的典型特点是（ ）。A.总时差能够从图上直接识别 B.自由时差能够从图上直接识别C.虚工作不能从图上直接识别 D.关键线路上没有虚工作
题目
在双代号网络计划中，与非时标网络计划相比，时标网络计划的典型特点是（ ）。
A.总时差能够从图上直接识别 B.自由时差能够从图上直接识别
C.虚工作不能从图上直接识别 D.关键线路上没有虚工作
相似考题
参考答案和解析
正确答案：B
更多“在双代号网络计划中,与非时标网络计划相比,时标网络计划的典型特点是( )。 A.总时差能够从图 ”相关问题
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第1题：
在工程网络计划中，关键线路是指（ ）的线路。A：总时差最小的工作组成
B：双代号网络计划中由关键节点组成
C：双代号时标网络计划中自始至终无波形线
D：双代号时标网络计划中无虚箭线
E：双代号网络中无虚工作的线路答案：A,C解析：2019版教材P133
双代号时标网络计划中，凡自始至终不出现线路是关键线路。P128双代号网络计划中由关键节点组成的线路并不一定是关键线路。
P125如前所述，总时差最小的工作为关键工作。将这些关键工作相连，并保证相邻两项关键工作之间的时间间隔为零而构成的线路就是关键线路。 -
第2题：
下列关于时标网络计划的叙述，正确的有( )。A.时标网络计划是带时间轴的双代号网络图
B.时标网络计划是带时间轴的单代号网络图
C.时标网络计划以实箭线表示工作，虚箭线表示虚工作，波形线表示自由时差
D.时标网络计划宜按最早时间绘制
E.时标网络计划宜按最晚时间绘制答案：A,C,D解析： -
第3题：
工程网络计划中的关键线路是指（ ）的线路。A.单代号搭接网络计划中关键工作的总时差最大
B.双代号时标网络计划中自始至终没有波形线
C.单代号搭接网络计划中相邻工作时间间隔均为零
D.双代号时标网络计划中自始至终没有虚箭线
E.双代号时标网络计划中由关键节点组成答案：B,C解析：本题考查重点是“工程网络计划中的关键线路”。在双代号网络图中，有时存在虚箭线，虚箭线不代表实际工作，我们称之为虚工作。虚工作既不消耗时间，也不消耗资源。虚工作主要用来表示相邻两项工作之间的逻辑关系。因此，双代号网络计划可以有虚箭线，其关键节点，必须处在关键线路上，但由关键节点组成的线路不一定是关键线路。所以，选项D、E不符合题意。单代号搭接网络计划中，可以利用相邻两项工作之间的时间间隔来判定关键路线。即从搭接网络计划的终点节点开始，逆着箭线方向依次找出相邻两项工作之间时间间隔为零的线路就是关键路线。关键路线上的工作即为关键工作，关键工作的总时差最小。所以，选项C符合题意，选项A不符合题意。双代号时标网络计划中的关键线路可从网络计划的终点节点开始，逆着箭线方向进行判定。凡自始至终不出现波形线的线路即为关键线路。所以，选项B符合题意。因此，本题的正确答案为BC。 -
第4题：
在工程项目网络计划中，关键线路是指（ ）。
A、单代号网络计划中总时差为零的线路
B、双代号网络计划中持续时间最长的线路
C、单代号网络计划中总时差为零且工作时间间隔为零的线路
D、双代号时标网络计划中无波形线的线路
E、双代号网络计划中无虚箭线的线路答案：B,D解析：单代号网络计划关键线路的确定按以下规定：从起点节点开始到终点节点均为关键工作，且所有工作的时间间隔为零的线路为关键线路。总时差最小的工作是关键工作。参见教材P135～140。 -
第5题：
工程网络计划中的关键线路是指（ ）的线路。A.单代号搭接网络计划中关键工作的总时差最大
B.双代号时标网络计划中自始至终没有波形线
C.单代号搭接网络计划中相邻工作时间问隔均为零
D.双代号时标网络计划中自始至终没有虚箭线
E.双代号时标网络计划中由关键节点组成答案：B,C解析：考点:“工程网络计划中的关键线路”。在双代号网络图中，有时存在虚箭线，虚箭线不代表实际工作，我们称之为虚工作。虚工作既不消耗时间，也不消耗资源。虚工作主要用来表示相邻两项工作之间的逻辑关系。因此，双代号网络计划可以有虚箭线，其关键节点，必须处在关键线路上，但由关键节电组成的线路不一定是关键线路。所以，选项D、E不符合题意。单代号搭接网络计划中，可以利用相邻两项工作之间的时间间隔来判定关键路线。即从搭接网络计划的终点节点开始，逆着箭线方向依次找出相邻两项工作之间时间间隔为零的线路就是关键路线。关键路线上的工作即为关键工作，关键工作的总时差最小。所以，选项C符合题意，选项A不符合题意。双代号时标网络计划中的关键线路可从网络计划的点节点开始，逆着箭线方向进行判定。凡自始至终不出现波形线的线路即为关键线路。所以，选项B符合题意。因此，本题的正确答案为BC。