我某外贸公司以CFR条件进口货物一批,我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中遇险受损,但保险公司对该货损不承担赔偿责任。

题目

我某外贸公司以CFR条件进口货物一批,我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中遇险受损,但保险公司对该货损不承担赔偿责任。


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  • 第1题:

    我国某公司向德国出口一批精致的工艺美术品,装于一个20英尺的集装箱,货物投保了中国人民保险公司海洋运输货物保险条款中的一切险,并加保战争险、罢工险。根据保险条款的规定,保险人对货物()的损失不承担赔偿责任。

    • A、在海上遭遇海盗袭击受损
    • B、在收货人仓库中因火灾受损
    • C、在海上遇台风和暴雨淋湿受损
    • D、在卸货时从吊杆上脱落坠地受损

    正确答案:B

  • 第2题:

    有一份按FOB条件达成的货物买卖合同,买方在卖方装运前就已向保险公司投保了合同标的物仓至仓条款的一切险,但货物在从卖方仓库运往装运港码头途中,由于震动、挤压导致约20%的货物碰损破碎。事后卖方及时通知保险公司并以保险单含有仓至仓条款为由,要求保险公司赔偿损失,但遭拒绝。后来卖方又请买方以投保人的名义凭保险单据向保险公司索赔,仍遭拒绝。 讨论:保险公司为什么会拒赔?


    正确答案:因为卖方不具有保险利益。如卖方想获得赔偿,须在货物出运前投保卖方利益险。

  • 第3题:

    我某外贸公司以FOB条件进口大宗货物一批,我方在货物装运前已向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。因此,保险公司的责任应从货物离开卖方仓库开始至运抵买方仓库为止。


    正确答案:错误

  • 第4题:

    一份CIF合同,出售大米50吨,卖方在装船前投保了一切险加战争险,自南美内陆仓库起,直至英国伦敦的买方仓库为止。货物从卖方仓库运往码头装运途中,发生了承保范围内的货物损失。当卖方凭保险单向保险公司提出索赔时,保险公司以货物未装运,货物损失不再承保范围内为由,拒绝给予赔偿。问:在上述情况下,卖方有无权利向保险公司索赔?为什么?


    正确答案: 根据本案的案情,卖方是有权凭保险单向保险公司索赔的。因为,本案中,保险公司在货物装船前已按“仓至仓条款”承保了买卖双方成交的货物,所以,卖方不须对货物的损失承担赔偿责任。

  • 第5题:

    我某进出口公司以CIF条件进口货物一批,合同中的保险条款规定:“由卖方按发票金额的130%投保一切险。” 卖方在货物装运完毕以后,已凭结汇单据向买方收取了货款,而货物在运输途中遇险导致全部灭失。 当买方凭保险单向保险公司要求赔付时,卖方却提出,超出发票金额20%的赔付部分,应该是买卖双方各得一半。 问:卖方的要求是否合理?为什么?


    正确答案: 卖方的要求是不合理的。本案中,买卖双方在合同中规定“由卖方按发票金额的130%投保一切险。
    ”但并没有规定货物发生损失时,超出发票金额20%的赔付部分,双方各得一半。
    因而,买方可以独享保险公司赔偿的全部赔偿金额。

  • 第6题:

    问答题
    北京某外贸公司按CFR马尼拉价格出口一批仪器,投保的险别为一切险“仓至仓”条款。我方将货物用卡车由北京运到天津港发货,但在运送途中,一辆货车翻车,致使车上所载部分仪表损坏。间对该项损失应由哪方负责,保险公司是否应给予赔偿?

    正确答案: 应由我方自己承担。因为在CFR条件下,按合同规定的装运港和装运期限,将货物装上船是卖方应负的责任,卖方并应承担装船以前的一切风险和费用。在本案中虽然由买方投保了一切险,但卖方并不是保险单的合法受益人,不能向保险公司提出索赔。而根据CFR条件,买方在货物装船前不对货物享有所有权,对风险不承担责任,一般买方对标的物无保险,所以也不会获得保险公司的赔偿。因此,本案中,如果我方事先投保了装运前内陆运输险,则可从保险公司获得赔偿,否则这部分损失只好由我方自己承担。
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    问答题
    我某进出口公司以CIF条件进口货物一批,合同中的保险条款规定:“由卖方按发票金额的130%投保一切险。”卖方在货物装运完毕以后,已凭结汇单据向买方收取了货款,而货物在运输途中遇险导致全部灭失。当买方凭保险单向保险公司要求赔付时,卖方却提出,超出发票金额20%的赔付部分,应该是买卖双方各得一半。问:卖方的要求是否合理?为什么?

    正确答案: 卖方的要求是不合理的。本案中,买卖双方在合同中规定“由卖方按发票金额的130%投保一切险。”但并没有规定货物发生损失时,超出发票金额20%的赔付部分,双方各得一半。因而,买方可以独享保险公司赔偿的全部赔偿金额。
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    判断题
    我某外贸公司以FOB条件进口大宗货物一批,我方在货物装运前已向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。因此,保险公司的责任应从货物离开卖方仓库开始至运抵买方仓库为止。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    判断题
    我某外贸公司以CIF条件出口货物一批,我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中因意外事故受损,保险公司对该货损应承担赔偿责任。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    北京某外贸公司按CFR马尼拉价格出口一批仪器,投保的险别为一切险条款。我方将货物用卡车由北京运到天津港发货,但在运输中,一辆货车翻车,致使车上所载部分仪表损坏。问对该损失应由哪方负责,保险公司是否应给予赔偿?

    正确答案: ①失应由卖方负责:根据CFR价格条件,卖方承担装船前的一切风险和费用
    ②保险公司应该给予赔偿。保险公司的责任是“仓至仓”
    ③责任开始于从发运地发货人的仓库起运。且是因意外事故造成的货物的部分损失,保险公司当然要承担赔偿责任
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    多选题
    一批货物投保了海洋运输货物险"一切险"的货物发生了损失。在此情况下,可导致保险公司不承担赔偿责任的事故原因有()。
    A

    货物损失是发货人在发运货物前包装不当造成的

    B

    货物损失是由于货物在装船前已经有虫卵,运输途中孵化而导致的

    C

    货物损失是由于运输迟延引起的

    D

    货物损失是由于承运人驾驶船舶过失造成的


    正确答案: A,C
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    商人B要出口一批货物到某国,与买方交易采取的是到岸价格。按该价格条件,应由卖方投保。于是B 以这批货物为保险标的投保海上货运险。货物装船后,B将货物的提单交给买方并随之转让保单。后在运输途中遇风浪,船舶沉没,货物灭失。保险公司是否承保货损的赔偿?是赔给买方还是卖方?

    正确答案: 保险公司应当承担货损的赔偿,赔给买方。
    因为根据海上货物运输保险的保险利益原则:在投保时可不存在保险利益,但在发生保险事故时保险利益一定要存在;海上货物运输保险的保险单可以自由地转让,无须征得保险人同意。在本案例中,被保险人(买方)虽然在投保时对货物没有保险利益,但在货物装船后获得了物权凭证——提单,表示对货物拥有了所有权,也就具有了保险利益。而且在转交提单的同时获得转让的保单。因此,在发生保险事故时,买方既有保险利益又有有效保单,应该获得保险赔偿。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    北京某外贸公司按CFR马尼拉价格出口一批仪器,投保的险别为一切险“仓至仓”条款。我方将货物用卡车由北京运到天津港发货,但在运送途中,一辆货车翻车,致使车上所载部分仪表损坏。间对该项损失应由哪方负责,保险公司是否应给予赔偿?


    正确答案:应由我方自己承担。因为在CFR条件下,按合同规定的装运港和装运期限,将货物装上船是卖方应负的责任,卖方并应承担装船以前的一切风险和费用。在本案中虽然由买方投保了一切险,但卖方并不是保险单的合法受益人,不能向保险公司提出索赔。而根据CFR条件,买方在货物装船前不对货物享有所有权,对风险不承担责任,一般买方对标的物无保险,所以也不会获得保险公司的赔偿。因此,本案中,如果我方事先投保了装运前内陆运输险,则可从保险公司获得赔偿,否则这部分损失只好由我方自己承担。

  • 第14题:

    我某公司以CFR条件出口2000公吨玉米,我方凭证装船后,及时以电报向对方发出装船通知,并提请保险。但货轮驶出港口后不久,即触礁,货物全部沉没。我方及船公司代理人知情后立即电告对方。买方收到装船电报后随即收到我方货物沉没的电报。买方于是立即向保险公司投保,手续办妥后持电报向保险公司索赔。保险公司理赔时发现该批货物在投保时已经灭失,故拒绝赔偿,但买方却认为根据“无论灭失与否”条款,保险公司仍应赔偿。 保险公司对该批货物是否负责赔偿?为什么?


    正确答案: 保险公司对该批货物不负责赔偿。
    原因:英国的保险单内常加注“无论灭失与否”(Lost or not lost)祭款。如果保险单内列有这一条款,尽管被保险人投保之前标的物已经灭失,只要他出于善意而不知标的物的危险事故已经发生,保险人就应赔偿被保险人的损失。但如被保险人明知损失已经发生,而仍然投保,则保险合同无效。
    案例中我方及船公司代理人知情后立即电告对方。买方收到装船电报后随即收到我方货物沉没的电报。所以被保险人明知损失已经发生,而仍然投保,则保险合同无效。

  • 第15题:

    我某外贸公司以CIF条件出口货物一批,我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中因意外事故受损,保险公司对该货损应承担赔偿责任。


    正确答案:正确

  • 第16题:

    买卖双方签订了一份FOB合同,买方向保险公司投保“仓至仓条款的一切险”。货物从卖方仓库运往码头途中,出现意外事故造成10%货物受损,事后卖方以保险单含“仓至仓条款”,要求保险公司赔偿,保险公司()。卖方请买方以买方名义向保险公司索赔,保险公司()。

    • A、拒赔;拒赔
    • B、拒赔;赔偿
    • C、赔偿;拒赔
    • D、赔偿;赔偿

    正确答案:A

  • 第17题:

    单选题
    买卖双方签订了一份FOB合同,买方向保险公司投保“仓至仓条款的一切险”。货物从卖方仓库运往码头途中,出现意外事故造成10%货物受损,事后卖方以保险单含“仓至仓条款”,要求保险公司赔偿,保险公司()。卖方请买方以买方名义向保险公司索赔,保险公司()。
    A

    拒赔;拒赔

    B

    拒赔;赔偿

    C

    赔偿;拒赔

    D

    赔偿;赔偿


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第18题:

    问答题
    某企业按CFR条件从伦敦进口货物一批,已向中保财产保险有限公司投保了平安险(FPA)。货物从伦敦装船后,因受恶劣天气袭击,部分货物遭受水渍损失。其后,载货船舶在运输中又曾发生触礁事故,但货物幸未受影响。试分析上述货物在装运港伦敦装船以后,因恶劣天气所遭受的水渍损失能否向保险公司取得补偿。(对外经贸大学1999研)

    正确答案:
    受恶劣天气的袭击属于自然灾害。平安险的承保范围表明:保险公司对自然灾害所造成的部分海损不负有赔偿责任,而对意外事故造成的部分海损负有赔偿责任。此外,如果货物在运输途中遭受触礁、沉没等意外事故,那么,不论在事件发生前还是发生后,由于自然灾害所造成的部分损失,保险公司仍负有赔偿责任。
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    问答题
    阅读下列案例材料,然后回答问题。某公司以CFR上海条件进口一批货物,并依据卖方提供的装船通知及时向保险公司投保了一切险,适用“仓至仓”条款,由于国内用户发生变更,我方通知承运人货改卸黄埔港转运南京,在货由黄埔港装火车运往南京途中遇到山洪,致使部分货物受损,当该公司向保险公司索赔时,保险公司提出拒赔。请问:保险公司拒赔是否有理?为什么?

    正确答案:
    解析:

  • 第20题:

    问答题
    非洲某商人(卖方)曾按CIF波士顿港向美国某商人(买方)出售一批货物,卖方投保了一切险。该批货物从卖方仑库运至码头装船以前,发生了承保范围内的风险损失。当买方凭卖方转让的保险单向保险公司索赔时,保险公司以买方在货物受损时对该批货物没有保险利益为由,拒绝赔偿,双方因此引起争议。你认为,保险公司拒绝赔偿是否有理?试具体分析说明。

    正确答案:
    保险公司拒绝赔偿有道理。具体分析如下:
    我国的《海洋运输货物保险条款》对保险责任的起讫作了具体规定。在海运保险中,保险责任的起讫,主要采用“仓至仓”条款,即保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始,包括正常运输中的海上、陆上、内河和驳船运输在内,直至该项货物运抵保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。
    采用CIF术语成交时,风险转移界限为装运港船舷。也就是说,越过船舷前,卖方承担货物风险,对货物有保险利益;越过船舷后,买方承担货物风险,对货物有保险利益。本案例中,风险和损失是发生在该批货物从卖方仑库运至码头装船以前,虽然根据“仓至仓”条款,这段期间的损失保险公司应该赔偿,但是买方没有保险利益,不能获得赔偿。而卖方虽然有保险利益,却不是被保险人,也不能获得赔偿。
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    按FOB贸易术语进口一批货物,我方向保险公司投保了一切险,保险公司的责任起讫是()
    A

    仓至仓

    B

    船至仓

    C

    装运港码头到卸货港码头

    D

    装运点到卸货点


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    我方以CFR贸易术语出口货物一批,在从出口公司仓库运到码头待运过程中,货物发生损失,该损失应该由何方负责?如果买方已经向保险公司办理了货物运输保险,保险公司对该项损失是否给予赔偿?并说明理由。

    正确答案: 保险公司不需赔偿。货物损失放生在从出口公司仓库运到码头待运过程中,此时买方对该批货物还不具有可保利益,因为本案采取CFR术语成交,CFR的风险点在装运港船舷,发生货损时卖方还未完成交货,所有权还属于卖方,所以虽然买方已经向保险公司办理了货物运输保险,但是保险公司不予赔偿。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    阅读下列案例材料,然后回答问题。北京某外贸公司按CFR马尼拉价格出口一批仪器,买方投保的险别为一切险。出口方将货物用卡车由北京运到天津港发运,但在运输途中,一辆卡车翻车,致使车上货物部分损坏。出口方以保险仓至仓条款为由,要求保险公司予以赔偿。试分析该项损失应由谁承担?保险公司是否应该给予赔偿?

    正确答案:
    解析:

  • 第24题:

    问答题
    有一份按FOB条件达成的货物买卖合同,买方在卖方装运前就已向保险公司投保了合同标的物仓至仓条款的一切险,但货物在从卖方仓库运往装运港码头途中,由于震动、挤压导致约20%的货物碰损破碎。事后卖方及时通知保险公司并以保险单含有仓至仓条款为由,要求保险公司赔偿损失,但遭拒绝。后来卖方又请买方以投保人的名义凭保险单据向保险公司索赔,仍遭拒绝。 讨论:保险公司为什么会拒赔?

    正确答案: 因为卖方不具有保险利益。如卖方想获得赔偿,须在货物出运前投保卖方利益险。
    解析: 暂无解析