目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及盾构法。充分利用围岩的自承作用，要求初期支护具有一定刚度，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅和喷锚作为初期支护手段，按照十八字原则进行设计和施工的施工方法，属于（ ）。A.明挖法 B.暗挖法 C.盖挖法 D.盾构法

题目
目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及盾构法。充分利用围岩的自承作用，要求初期支护具有一定刚度，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅和喷锚作为初期支护手段，按照十八字原则进行设计和施工的施工方法，属于（ ）。

A.明挖法
B.暗挖法
C.盖挖法
D.盾构法
相似考题

1.地铁车站施工原则上优先使用()法。A、浅埋暗挖B、盖挖C、明挖D、喷锚暗挖

2.适用于稳定地层，应根据地质、施工机具条件，尽量采用对围岩扰动少的支护方法是（ ）。A.喷锚暗挖法B.浅埋暗挖法C.盾构法D.新奥法

3.目前地铁车站施工的主要工法有明挖法.暗挖法.盖挖法及这几种方法的组合及变化形式。由于地面环境复杂，交通不允许中断，地面建筑物众多，或者管线错综复杂，不易改移，可采用（）。A.明挖法 B.盖挖法 C.暗挖法 D.盾构法

4.以下关于城市轨道交通隧道工程主要施工方法的表述正确的是()。A、有明挖法、盖挖逆作法、盖挖顺作法、大管棚法B、有明挖法、喷锚暗挖法、盖挖法、盾构法C、有明挖法、喷锚暗挖法、盾构法、顶管法D、有明挖法、顶管法、定向钻法、矿山法

更多“目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及盾构法。充分利用围岩的自承作用，要求初期支护具有一定刚度，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅和喷锚作为初期支护手段，按照十八字原则进行设计和施工的施工方法，属于（ ）。”相关问题

  • 第1题：

    综合管廊主要施工方法主要有（）等。

    A.夯管法
    B.盾构法
    C.明挖法
    D.锚喷暗挖法
    E.盖挖法

    答案：B,C,D,E
    解析：

  • 第2题：

    关于目前我国城市地铁车站常用的施工方法，下面哪些施工方法是合理和常用的？
    (A)明挖法 (B)盖挖法
    (C)浅埋暗挖法 (D)盾构法


    答案：A,B,C
    解析：

  • 第3题：

    综合管廊主要施工方法（）等。

    A、现浇法
    B、明挖法
    C、盖挖法
    D、盾构法
    E、锚喷暗挖法

    答案：B,C,D,E
    解析：
    2020教材P245 / 2019教材P246
    综合管廊主要施工方法主要有明挖法、盖挖法、盾构法和锚喷暗挖法等

  • 第4题：

    城市地铁车站常用的施工方法有（）。

    A.明挖法

    B.盾构法

    C.盖挖法

    D.箱涵顶进法

    E.喷锚暗挖法

    答案：A,C,E
    解析：
    P70-76

    城市地铁车站常用的施工方法有明挖法施工、盖挖法施工、喷锚暗挖法。

  • 第5题：

    地铁车站结构的施工方法不包括( )。

    A.明挖法
    B.喷锚暗挖法
    C.盾构法
    D.盖挖法

    答案：C
    解析：
    2020版教材P70
    (一）明挖法施工，（二）盖挖法，（三）喷锚暗挖法。

  • 第6题：

    （）最适用于地铁车站施工。

    • A、盾构法
    • B、明挖法
    • C、喷锚暗挖法
    • D、盖挖逆筑法

    正确答案:D

  • 第7题：

    喷锚暗挖隧道施工应充分利用围岩自承作用，开挖后及时施工初期支护结构并适时（）。

    • A、闭合
    • B、注浆
    • C、超前支护
    • D、施工二衬

    正确答案:A

  • 第8题：

    围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物的地铁车站施工方法是（）。

    • A、明挖法
    • B、盖挖法
    • C、喷锚暗挖法
    • D、浅埋暗挖法

    正确答案:B

  • 第9题：

    单选题
    目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及盾构法。充分利用围岩的自承作用，要求初期支护具有一定刚度，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅和喷锚作为初期支护手段，按照十八字原则进行设计和施工的施工方法，属于（ ）。
    A

    明挖法

    B

    暗挖法

    C

    盖挖法

    D

    盾构法


    正确答案： A
    解析：

  • 第10题：

    多选题
    隧道主要施工方法为（）。
    A

    明挖法

    B

    暗挖法

    C

    盖挖逆筑法

    D

    喷锚暗挖法

    E

    盖挖顺筑法


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物的地铁车站施工方法是（）。
    A

    明挖法

    B

    盖挖法

    C

    喷锚暗挖法

    D

    浅埋暗挖法


    正确答案： B
    解析： 本题考核的是盖挖法的优点。盖挖法具有的优点： （1）围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物 （2）基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全 （3）盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小

  • 第12题：

    问答题
    喷锚暗挖法隧道的初期支护施工主要应满足哪些技术要求?

    正确答案： 初期支护施工应满足以下主要技术要求：
    (1)钢格栅拱架及钢筋网应遵守规范规定加工制作。
    (2)钢格栅拱架安装应满足以下要求：
    ①基面要坚实;
    ②拱架平面与隧道轴线垂直(误差在规范允许值之内);
    ③拱架与围岩壁面密贴，拱架节点以及拱架与相邻拱架在隧道轴线方向要连接牢固;
    (3)钢筋网铺设应满足以下要求：
    ①铺设平整，与拱架及锚杆连牢;
    ②采用双层网时要先后铺设，并两层之间搭接牢固。
    (4)喷射混凝土应掺速凝剂，以克服自重开裂。但应首选强度等级不低于32.5MPa的普通硅酸盐水泥，因为它与速凝剂有良好的相容性。喷射混凝土能达到C20等级，满足初期支护的需要。
    (5)为减少喷射时的粉尘，利于喷射混凝土充分水化，砂石料应有稍丰富的含水率，一般砂宜为5%～7%，石子宜为1%～2%，但不宜过大。
    (6)粗骨料粒径与喷射混凝土设备的输料管道直径有关，常用的管径为51mm，故粗骨料最大粒径不宜大于15mm.同时也可减少石子的动能，降低回弹损失。
    (7)喷射混凝土是初期支护的第三个环节，要求快速、有效。为此，施工前必须严格选好喷射设备和试配好喷射混凝土的配合比。保证喷射混凝土能连续喷射，回弹少，凝固快、成形快、强度满足标准。
    (8)在岩体隧道施工中，会需要用锚杆加固岩体围岩。因此，锚杆应在喷射混凝土后，及时安装，越早越起作用。
    (9)锚杆钻孔要求遵守规范规定，锚杆安装应符合下列要求：
    ①安装前应将钻孔清干净;
    ②水泥砂浆锚杆应灌浆饱满，杆头外露不大于100mm，杆体事先除锈去污;
    ③楔缝式和胀壳式锚杆，安装前应将部件先组装好、楔紧;
    ④安装后，应有检查合格记录。
    (10)锚杆应进行抗拔试验，按规范规定进行。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    城市地铁车站常用的施工方法有()。

    A、 明挖法
    B、 盖挖法
    C、 盾构法
    D、 箱涵顶进法
    E、 暗挖（矿山）法

    答案：A,B,E
    解析：
    2018新教材P56

    (一)明挖法施工；(二)盖挖法施工；(三)喷锚暗挖法又称矿山法；

  • 第14题：

    在明挖内支撑基坑基础上发展起来的，施工过程中不需设置临时支撑，而是借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩(墙)的支护作用的施工方法是（　　）。

    A.盖挖逆作法
    B.明挖法
    C.喷锚暗挖法
    D.浅埋暗挖法

    答案：A
    解析：
    本题考核的是盖挖逆作法。盖挖逆作法是在明挖内支撑基坑基础上发展起来的。施工过程中不需设置临时支撑，而是借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩(墙)的支护作用。

  • 第15题：

    在明挖内支撑基坑基础上发展起来的，施工过程中不需设置临时支撑，而是借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩（墙）的支护作用的施工方法是（ ）。

    A、盖挖逆作法
    B、明挖法
    C、喷锚暗挖法
    D、浅埋暗挖法

    答案：A
    解析：
    2020/2019教材P100
    2）盖挖逆作法：盖挖逆作法施工时，先施做车站周边围护结构和结构主体桩柱，然后将结构盖板置于围护桩、柱上，自上而下完成土方开挖和边墙、中板及底板衬砌的施工。盖挖逆作法是在明挖内支撑基坑基础上发展起来的，施工过程中不需设置临时支撑，而是借助结构顶板，中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩的支撑作用。

  • 第16题：

    下列关于地铁工程施工方法的说法中，正确的是（　）。

    A.浅埋暗挖法允许带水作业
    B.城市施工采用最多的是明挖法
    C.盖挖逆作法施工中，一般都必须设置横撑并施加预应力
    D.新奥法施工要求初期支护有一定刚度和柔度-

    答案：D
    解析：
    本题考查的是地铁车站施工方法与选择条件。选项A的正确说法“浅埋暗挖法不允许带水作业”；选项B的正确说法“城市施工采用最多的是盖挖逆作法”；选项C的正确说法“盖挖逆作法施工过程中不须设置临时支撑”。

  • 第17题：

    隧道主要施工方法为（）。

    • A、明挖法
    • B、暗挖法
    • C、盖挖逆筑法
    • D、喷锚暗挖法
    • E、盖挖顺筑法

    正确答案:A,C,D

  • 第18题：

    关于目前我国城市地跌车站常用的施工方法，下面哪些施工方法不是合理和常用的（）

    • A、明挖法
    • B、盖挖法
    • C、浅埋暗挖法
    • D、盾构法

    正确答案:D

  • 第19题：

    适用于稳定地层，应根据地质、施工机具条件，尽量采用对围岩扰动少的地铁区间隧道施工方法是（）。

    • A、浅埋暗挖法
    • B、新奥法
    • C、盾构法
    • D、喷锚暗挖法

    正确答案:B

  • 第20题：

    单选题
    （）最适用于地铁车站施工。
    A

    盾构法

    B

    明挖法

    C

    喷锚暗挖法

    D

    盖挖逆筑法


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    喷锚暗挖隧道施工应充分利用围岩自承作用，开挖后及时施工初期支护结构并适时(    )。
    A

    闭合

    B

    注浆

    C

    超前支护

    D

    施工二衬


    正确答案： D
    解析：

  • 第22题：

    单选题
    适用于稳定地层，应根据地质、施工机具条件，尽量采用对围岩扰动少的地铁区间隧道施工方法是（）。
    A

    浅埋暗挖法

    B

    新奥法

    C

    盾构法

    D

    喷锚暗挖法


    正确答案： C
    解析： 本题考核的是新奥法地铁区问隧道施工的适用范围。新奥法施工隧道适用于稳定地层，应根据地质、施工机具条件，尽量采用对围岩扰动少的支护方法。

  • 第23题：

    单选题
    目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及这几种方法的组合与变化形式，如遇到浅埋车站，征占地较容易，可使用的空间比较大，周边环境简单的环境时，可采用（ ）。
    A

    明挖法

    B

    盖挖法

    C

    暗挖法

    D

    盾构法


    正确答案： D
    解析：

  • 第24题：

    多选题
    关于目前我国城市地铁车站常用的施工方法，下面哪些施工方法是合理和常用的？（　　）[2010年真题]
    A

    明挖法

    B

    盖挖法

    C

    浅埋暗挖法

    D

    盾构法


    正确答案： A,C
    解析：
    明挖法、盖挖法、浅埋暗挖法和盾构法都是地铁施工中常用方法。其中明挖法、盖挖法和浅埋暗挖法在隧道和地铁车站施工中均可采用。在城市地铁车站施工中，由于地铁车站多为不规则断面，而且断面往往较大，盾构法施工设备难以达到要求，且目前我国不规则断面施工设备尚处于研究阶段，技术难以实现，造价高，不经济。因此盾构法常用于隧道线路施工，地铁车站施工中通常不使用盾构法。

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