霍伊特的扇形理论认为,城市的各功能用地往往在交通线路的( )形成。
A.一边
B.两侧
C.中心
D.始点与终点
第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
在扇形理论中,霍伊特认为各功能用地在其两侧形成是由于特定运输线路的()的影响。
第5题:
同心环模式的城市土地利用结构学说是()提出的。
第6题:
在关于城市空间结构的理论中,同心圆理论的提出者是()
第7题:
美国社会学家霍伊特提出了城市地域结构的()。
第8题:
城市地域结构模型中同心圆模型是霍伊特提出来的。
第9题:
同心圆模型
扇形模型
多核心模型
城市域模型
第10题:
城市各功能用地以中心区为核心,自内向外作环状扩展,共形成5个同心圆用地结构
城市各功能用地以中心区为核心,自外向内作环状扩展,共形成6个同心圆用地结构
城市各功能用地以居民区为核心,自内向外作扇状扩展,共形成5个扇形
城市各功能用地以中心商业区为核心,内向外作扇形扩展
第11题:
对
错
第12题:
在城市周围农业区如何布局
城市如何分布
工业企业选址
城市内部各功能用地如何分布
第13题:
第14题:
第15题:
中心地理论主要解决()的问题。
第16题:
扇形模式的城市土地利用结构学说是()提出的。
第17题:
最著名的城市内部地域结构理论有三种,即:伯吉斯的()、霍伊特的()、哈里斯和厄尔曼的()。
第18题:
在传统的城市地域结构理论中,由美国社会学家霍伊特提出的是()。
第19题:
扇形理论是()提出的。
第20题:
扇形理论的核心是( )。
第21题:
霍伊特
哈里斯
马尔曼
伯吉斯
第22题:
定性惯性和人口密度
交通干线的长短和定性惯性
线路可达性和人口密度
定向惯性和线性通达性
第23题:
城市土地利用过程中并非只形成一个商业中心区,而会出现多个商业中心
各类城市用地趋向于沿主要交通线路和沿自然障碍物最少的方向由市中心向市郊呈扇形发展
如何最佳、最有效地使用城市土地
居民区要沿着城市交通主干道或河岸、湖滨、公园高地向外发展