下列关于多式联运经营人的责任范围的说法，正确的有()。A:多式联运经营人负责履行或者组织履行多式联运合同 B:多式联运经营人对全程运输享有承运人的权利 C:多式联运经营人对全程运输承担承运人的义务 D:多式联运经营人在组织履行的情况下，只是实际承运人 E:多式联运经营人在负责履行的情况下，既是缔约承运人又是实际承运人

题目
下列关于多式联运经营人的责任范围的说法，正确的有()。

A:多式联运经营人负责履行或者组织履行多式联运合同
B:多式联运经营人对全程运输享有承运人的权利
C:多式联运经营人对全程运输承担承运人的义务
D:多式联运经营人在组织履行的情况下，只是实际承运人
E:多式联运经营人在负责履行的情况下，既是缔约承运人又是实际承运人
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1.以下关于多式联运合同说法正确的有：（ ）。A．多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，自接收货物时起至货物运抵卸货港为止B．多式联运经营人负责履行或组织履行多式联运合同，并对全程运输负责C．多式联运经营人与参加多式联运的各区段承运人，可以就各区段的运输以合同约定与法律规定不同的责任D．货物的灭失发生在多式联运的某一区段，多式联运经营人的赔偿责任，应当适用调整该区段运输方式的有关规定

2.多式联运经营人的责任范围是（ ）。

3.根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列有关多式联运经营人责任的说法不正确的是、()A、多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止B、对多式联运经营人适用全程统一负责制，不论损失发生在那个运输区段C、对多式联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度D、公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则

4.多式联运经营人对多式联运货物的责任期间为（ ）。

更多“下列关于多式联运经营人的责任范围的说法，正确的有()。”相关问题

  • 第1题：

    关于货运中的多式联运的说法，正确的是（ ）。

    A：多式联运经营人对全程运输承担义务
    B：指两个以上承运人以同一运输方式联运
    C：多式联动单据不可以转让
    D：区段承运人与订立合同的承运人对区段运输负连带责任

    答案：A
    解析：

  • 第2题：

    关于货运中的多式联运的说法，正确的是（ ）

    A. 多式联运经营人对全程运输承担义务
    B. 指两个以上承运人以同一运输方式联运
    C. 多式联运单据不可以转让
    D. 区段承运人与订立合同的承运人对区段运输负连带责任

    答案：A
    解析：

  • 第3题：

    关于国际多式联运，下列描述正确的是（）

    • A、多式联运经营人必须与货主签订多式联运合同
    • B、多式联运经营人自己必须拥有运输工具
    • C、海运中的转船运输也是国际多式联运的一种类型
    • D、易导致高事故率
    • E、降低了运输成本，节约运输费用

    正确答案:A,B,E

  • 第4题：

    国际多式联运有一个或多个多式联运经营人对全程运输负总的责任。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    简述国际多式联运经营人的责任范围和赔偿限额。


    正确答案:经营人所责任范围主要有：
    ①统一责任制：多式联运经营人对货主负有不分区段的统一原则责任，即经营人对全程运输中货物的灭失、损坏或延期交付负全部责任，按照一个统一原则有多式联运经营人统一按约定的限额进行赔偿；
    ②网状责任制：多式联运经营人对货主承担的全部责任局限在各个运输部门规定的责任范围内，即经营人对集装箱的全程运输负责，而对货物灭失、损坏或延期交付的赔偿根据各运输方式所适用的法律规定进行处理。赔偿限额按照各区段的法规计算。

  • 第6题：

    单选题
    关于国际货物多式联运单据的说法，错误的是（　　）。
    A

    多式联运单据是运输合同

    B

    多式联运单据是运输合同的证明

    C

    多式联运单据是多式联运经营人收到货物的收据

    D

    多式联运单据是多式联运经营人交付货物的凭证


    正确答案： C
    解析：
    多式联运单据不是运输合同，而是运输合同的证明。多式联运单据是多式联运经营人收到货物的收据和交付货物的凭证。

  • 第7题：

    单选题
    下列关于国际多式联运单证的说法正确的是（）
    A

    国际多式联运单证和一般的运输单证差别不大

    B

    国际多式联运单证由船公司代理签发

    C

    国际多式联运的发货人为多式联运经营人、收货人及通知方，一般为多式联运经营人的国外代理

    D

    联运提单上的收货人和发货人不是实际的收、发货人。通知方是目的港或最终交货地点收货人制定的代理人


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    在海上多式联运中，如果多式联运经营人与实际承运人间的责任分担制度采用分段责任制，对于货物在实际承运人掌握下造成的损失（）.
    A

    货主可向多式联运经营人或实际承运人赔偿

    B

    只能向多式联运经营人赔偿

    C

    只能向实际承运人赔偿

    D

    可同时向多式联运经营人和实际承运人赔偿


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    下列关于《联合国国际货物多式联运公约》说法正确的有（）。
    A

    多式联运经营人不是发货人的代理人或代表

    B

    以推定过失原则来确定联运人的赔偿责任

    C

    采用统一责任制，否定网状责任制

    D

    联运人不得对不是他履行的那部分运输不负责


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    关于货运中的多式联运的说法，正确的是（）。
    A

    多式联运经营人对全程运输承担义务

    B

    指两个以上承运人以同一运输方式联运

    C

    多式联动单据不可以转让

    D

    区段承运人与订立合同的承运人对区段运输负连带责任


    正确答案： C
    解析：

  • 第11题：

    多选题
    关于多式联运合同的说法，正确的有(    )。
    A

    多式联运合同采用多种运输方式

    B

    多式联运合同的当事人是多式联运经营人和托运人

    C

    多式联运合同使用同一运输单据

    D

    多式联运单据是多式联运合同的证明

    E

    多式联运合同履行中发生的风险由多式联运中实际承运人承担


    正确答案： E,C
    解析：

  • 第12题：

    多选题
    关于国际多式联运，下列描述正确的是（）
    A

    多式联运经营人必须与货主签订多式联运合同

    B

    多式联运经营人自己必须拥有运输工具

    C

    海运中的转船运输也是国际多式联运的一种类型

    D

    易导致高事故率

    E

    降低了运输成本，节约运输费用


    正确答案： C,E
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    （2019年） 关于货运中的多式联运的说法，正确的是（ ）。

    A.多式联运经营人对全程运输承担义务
    B.指两个以上承运人以同一运输方式联运
    C.多式联运单据不可以转让
    D.区段承运人与订立合同的承运人对区段运输负连带责任

    答案：A
    解析：
    B 选项说法错误，所谓多式联运，是指由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的 运输过程。C 选项说法错误，多式联运经营人收到托运人交付的货物时，应当签发多式联运单据。按照托 运人的要求，多式联运单据可以是可转让单据，也可以是不可转让单据。 D 错误，多式联运经营人可以 与参加多式联运的各区段承运人就多式联运合同的各区段运输约定相互之间的责任。

  • 第14题：

    （）又称网状责任制。它指多式联运经营人的责任范围，以各区段运输的原有责任为限。


    正确答案:分段责任制

  • 第15题：

    下列关于《联合国国际货物多式联运公约》说法正确的有（）。

    • A、多式联运经营人不是发货人的代理人或代表
    • B、以推定过失原则来确定联运人的赔偿责任
    • C、采用统一责任制，否定网状责任制
    • D、联运人不得对不是他履行的那部分运输不负责

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题：

    下列对多式联运描述正确的有（）

    • A、至少是两种或两种以上不同的运输方式的连贯运输
    • B、托运人与负责全程运输的多式联运经营人订立多式联运合同
    • C、多式联运经营人应签发一份全程多式联运单据
    • D、多式联运是指用一种运输工具在不同国家运输的方式

    正确答案:A,B,C

  • 第17题：

    单选题
    在多式联运中，托运人因自己的过错致使多式联运经营人遭受损害，则下列说法错误的是 ( )
    A

    托运人应当向多式联运经营人承担损害赔偿责任

    B

    托运人转让多式联运单据的情况下不承担损害赔偿责任

    C

    多式联运经营人不能向持票人要求赔偿

    D

    多式联运经营人不能向收货人要求赔偿


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    多选题
    下列关于多式联运合同责任制度的说法，正确的有()。
    A

    我国多式联运合同实行分散责任制

    B

    多式联运至少有两种责任制度，即分散责任制度和统一责任制度

    C

    从承担责任的依据上讲，在多式联运运输中实行分散责任制度更合理

    D

    多式联运经营人对于货物的责任期限，自接管货物之时起到交付货物时为止

    E

    分散责任制度不利于保护托运人或者收货人的利益，不利于托运人或者收货人索赔


    正确答案： B,C
    解析： 本题考查多式联运合同责任制度。

  • 第19题：

    单选题
    下列各项关于国际多式联运的必备条件的说法正确的是（　　）。
    A

    发货人与负责全程运输的多式联运经营人订立相关的多式联运合同

    B

    同一种运输方式的连贯运输

    C

    全程运输使用多种运费率

    D

    货物托运和多式联运经营人接受的货物是国内的货物运输


    正确答案： B
    解析：
    开展国际多式联运应具备的基本条件有：①作为负责全程运输的多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同；②多式联运经营人必须对全程运输负责；③多式联运经营人接管的货物必须是国际间运输的货物；④必须是不同运输方式下的连续运输；⑤多式联运的费率为全程单一运费费率。货物从发运地至目的地实行全程单一的费率，并一次性向货主收取；⑥货物全程运输由多式联运经营人签发一份全程多式联运单据。

  • 第20题：

    多选题
    下列关于多式联运经营人的职责范围的说法，正确的有（  ）。
    A

    多式联运经营人负责履行或者组织履行多式联运合同

    B

    多式联运经营人对全程运输享有承运人的权利

    C

    多式联运经营人对全程运输承担承运人的义务

    D

    多式联运合经营人在组织履行的情况下，只是实际承运人

    E

    多式联运经营人既可以是缔约承运人也可以是实际承运人


    正确答案： D,B
    解析：

  • 第21题：

    问答题
    国际多式联运经营人的性质和责任范围是什么？

    正确答案： （1）国际多式联运经营人的性质，他不是发货人的代理人和代表，也不是参加联运的承运人的代理人或代表，而是一个具有法人资格的经济实体。对货主来说，他是承运人，但对分承运人来说，他又是货物的托运人，他既与货主签订联运合同，又要与分承运人签订运输合同，所以，他具有双重身份。按照多式联运方式组织运输的经营人，是货物运输的总承运人，对货物负有全程运输责任。受其委托的承运人为分承运人。 
    （2）国际多式联运经营人的责任期间，是从接受货物时起到交付货物时止，在此期间对货主负全程运输责任。根据多式联运责任的范围和赔偿限额，目前国际上有三种类型和做法： 
    一是统一责任制，多式联运经营人，对货主负不分区段的统一原则责任。即货物发生丢失、损坏无论发生在哪个区段，联运经营人都要按一个统一原则负责，并一律按一个约定的限额进行赔偿。二是分段责任制，它指多式联运经营人的责任范围，以各区段运输的原有责任为限。海上区段按《海牙规则》；铁路区段按《国际铁路运输合同公约》；公路区段按《国际公路运输合同公约》；航空区段按《华沙公约》办理。在不适合上述公约时按相应的国内法规办理。赔偿限额也分别按各区段的国际公约、国际法规进行赔偿，对不明区段货物的隐蔽损失，或作为海上区段，按《海牙规则》办理，或按双方约定的一个原则办理。三是修正统一责任制，是介于上述两种责任制之间的责任制，故又称混合责任制，也就是，在责任制范围方面与统一责任制相同，而在赔偿限额方面则与分段责任制相同。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    下列选项中关于多式联运合同的说法，正确的有（  ）。
    A

    多式联运合同采用多种运输方式

    B

    多式联运合同的当事人是多式联运经营人和托运人

    C

    多式联运合同使用同一运输单据

    D

    多式联运单据是多式联运合同的证明

    E

    多式联运合同履行中发生的风险由多式联运中实际承运人承担


    正确答案： B,C
    解析：

  • 第23题：

    多选题
    下列关于多式联运经营人的责任范围的说法，正确的有（）。
    A

    多式联运经营人负责履行或者组织履行多式联运合同

    B

    多式联运经营人对全程运输享有承运人的权利

    C

    多式联运经营人对全程运输承担承运人的义务

    D

    多式联运经营人在组织履行的情况下，只是实际承运人

    E

    多式联运经营人在负责履行的情况下，既是缔约承运人又是实际承运人


    正确答案： D,B
    解析： 本题考查多式联运经营人的责任范围。参见教材235页

  • 第24题：

    单选题
    根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定，下列有关多式联运经营人责任的哪一说法不正确？（　　）
    A

    多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止

    B

    对多式联运经营人适用全程统一负责制，不论损失发生在那个运输区段

    C

    对多式联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度

    D

    公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则


    正确答案： C
    解析：
    A项，《联合国国际货物多式联运公约》规定，多式联运经营人的责任期间为从接管货物之时起至交付货物时止的期间。
    BC两项，《联合国国际货物多式联运公约》采取的责任形式是经修订的统一责任制，是介于统一责任制与网状责任制之间的责任制，也称混合责任制。它在责任基础方面与统一责任制相同，在赔偿限额方面则与网状责任制相同。即：多式联运经营人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成区段的运输负责。无论货损发生在哪一区段，多式联运经营人和实际承运人都按公约规定的统一责任限额承担责任。但如果货物的灭失、损坏发生于多式联运的某一特定区域，而对这一区段适用的一项国际公约或强制性国家法律规定的赔偿责任限额高于多式联运公约规定的赔偿责任限额时，多式联运经营人对这种灭失、损坏的赔偿应按照适用的国际公约或强制性国际法律予以确定。因此，在责任基础方面，对多式联运经营人适用全程统一负责制。
    D项，《联合国国际货物多式联运公约》在赔偿责任上采用完全推定责任原则，即除非经营人证明其一方为避免事故的发生已采取了一切合理的措施；否则，即推定损坏是由经营人一方的过错所致，并由其承担赔偿责任。

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