航空运输的成本结构是()。A:低可变成本和高固定成本 B:低可变成本和低固定成本 C:高可变成本和低固定成本 D:高可变成本和高固定成本

题目
航空运输的成本结构是()。

A:低可变成本和高固定成本
B:低可变成本和低固定成本
C:高可变成本和低固定成本
D:高可变成本和高固定成本
相似考题

1.航空运输特点不包括()A、灵活B、安全C、航空运输建设周期长回收快D、成本高

2.为了更好地控制航空运输的环境外部成本，比较常见的方法是( )。A.把外部成本转换成货币数值 B.由航空运输生产者通过一定的办法给予补偿 C.规避法 D.外部成本内部化

3.航空运输带来的拥挤外部成本通常是指( )。A.长期成本 B.短期成本 C.沉没成本 D.时间成本

4.不属于航空运输成本的是()A.直接飞行成本B.间接飞行成本C.运营成本D.修理费用

更多“航空运输的成本结构是()。”相关问题

  • 第1题：

    从运输市场主体来看，影响航空运输成本的基本经济因素是( )。

    A.航空运输企业规模经济
    B.航空运输距离经济
    C.航空运输密度经济
    D.范围经济

    答案：A
    解析：
    BC两项，从运输经济学角度看，基本经济因素是运输密度经济和运输距离经济；D项，从传统经济学角度看，基本经济因素是规模经济和范围经济。

  • 第2题：

    相对于公路运输，航空运输成本结构的特点是( )。

    A.可变成本所占比重低、固定成本所占比重高
    B.可变成本所占比重高、固定成本所占比重高
    C.可变成本所占比重高、固定成本所占比重低
    D.可变成本所占比重低、固定成本所占比重低

    答案：A
    解析：
    航空运输成本结构是低可变成本和高固定成本。在总运营成本中，一般约40％是可变成本，60％是固定成本。固定成本之所以比较高，主要是因为航空公司使用的飞机价值非常昂贵。可变成本包括燃油消耗费用、飞机维修费、飞行津贴补助费、飞机起降服务费、指挥费和航路费等。

  • 第3题：

    航空运输的外部成本包括( )。

    A.空域拥堵成本
    B.风险弥补成本
    C.航道维护成本
    D.政府管制成本
    E.环境污染成本

    答案：A,E
    解析：
    外部成本也称社会成本，是指由于航空运输服务的卖方和买方进行运输活动而给第三方增加的成本。它主要包括空域拥堵成本(即给其他航空运输的参与者带来的时间损失成本)、噪声和排放物等环境污染成本(即给全社会带来的环境损失成本)。

  • 第4题：

    相对于公路运输,航空运输成本结构的特点是（）。

    A．可变成本占比重低、固定成本所占比重高
    B．可变成本占比重高、固定成本所占比重高
    C．可变成本占比重高、固定成本所占比重低
    D．可变成本占比重低、固定成本所占比重低

    答案：B
    解析：
    技术速度大于运送速度大于营运速度。@##

  • 第5题：

    下列关于航空运输的说法中，不正确的是（）

    • A、航空运输最大的优势是运行速度快
    • B、航空运输可达性强
    • C、航空运输成本高
    • D、航空运输比较适合于500km以上的长途客运

    正确答案:B

  • 第6题：

    航空运输的成本特征是（）。

    • A、固定成本高
    • B、可变成本高
    • C、线路成本低
    • D、端点成本高

    正确答案:A,B,D

  • 第7题：

    在影响航空运输成本的诸多经济因素中，从运输市场主体来看，基本经济因素是（　）

    • A、密度经济
    • B、航空运输企业规模经济
    • C、航空运输距离经济
    • D、范围经济

    正确答案:B

  • 第8题：

    航空运输带来的拥挤外部成本通常是指（　）。

    • A、长期成本
    • B、短期成本
    • C、沉没成本
    • D、时间成本

    正确答案:D

  • 第9题：

    多选题
    下列关于航空运输的说法正确的是（）。
    A

    飞机机舱容积和载重量都比较小

    B

    飞机机舱容积和载重量都比较大

    C

    航空运输成本和运价比地面运输高

    D

    航空运输成本和运价比地面运输低


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    航空运输带来的拥挤外部成本通常是指（　）。
    A

    长期成本

    B

    短期成本

    C

    沉没成本

    D

    时间成本


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    航空运输的成本特征是（）。
    A

    固定成本高

    B

    可变成本高

    C

    线路成本低

    D

    端点成本高


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在影响航空运输成本的诸多经济因素中，从运输市场主体来看，基本经济因素是（　）
    A

    密度经济

    B

    航空运输企业规模经济

    C

    航空运输距离经济

    D

    范围经济


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    航空运输的社会成本是指( )。

    A.承运者成本
    B.外部成本
    C.承运者成本与外部成本之和
    D.承运者成本与外部成本之差

    答案：B
    解析：
    外部成本又称社会成本，是指由于航空运输服务的卖方和买方进行运输活动而给第三方增加的成本。主要包括空域拥堵成本(即给其他航空运输的参与者带来的时间损失成本)、噪声和排放物等环境污染成本(即给全社会带来的环境损失成本)。

  • 第14题：

    航空运输的成本结构是( )。

    A.低固定成本和高可变成本
    B.低可变成本和高固定成本
    C.低固定成本
    D.高可变成本

    答案：B
    解析：
    航空运输的成本结构是低可变成本和高固定成本。在总运营成本中，一般约40%是可变成本，60%是固定成本。固定成本之所以比较高，主要是因为航空公司使用的飞机价值非常昂贵。

  • 第15题：

    航空运输成本结构是低可变成本和（）组成。

    A.高公共成本
    B.低固定成本
    C.低公共成本
    D.高固定成本

    答案：D
    解析：
    航空运输成本结构是低可变成本和高固定成本。

  • 第16题：

    航空运输的特点包括（）。

    • A、运输速度快
    • B、运输成本高
    • C、航空运输的载重量有限
    • D、运输可达性好

    正确答案:A,B,C

  • 第17题：

    固定成本占总成本的比例最高的运输方式是（）

    • A、铁路运输
    • B、管道运输
    • C、航空运输
    • D、水路运输

    正确答案:B

  • 第18题：

    下列关于航空运输的说法正确的是（）。

    • A、飞机机舱容积和载重量都比较小
    • B、飞机机舱容积和载重量都比较大
    • C、航空运输成本和运价比地面运输高
    • D、航空运输成本和运价比地面运输低

    正确答案:A,C

  • 第19题：

    航空运输成本高，使得它的作用很难扩大。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    单选题
    相对于公路运输，航空运输成本结构持点是（  ）。
    A

    可变成本所占比重低、固定成本所占比重高

    B

    可変成本所占比重高、固定成本所占比重高

    C

    可変成本所占比重高、固定成本所占比重低

    D

    可変成本所古比重低、固定成本所占比重低


    正确答案： D
    解析：

  • 第21题：

    单选题
    航空运输的成本结构是()。
    A

    低可变成本和高固定成本

    B

    低可变成本和低固定成本

    C

    高可变成本和高固定成本

    D

    高可变成本和低固定成本


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    固定成本占总成本的比例最高的运输方式是（）
    A

    铁路运输

    B

    管道运输

    C

    航空运输

    D

    水路运输


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    下列关于航空运输的说法中，不正确的是（）
    A

    航空运输最大的优势是运行速度快

    B

    航空运输可达性强

    C

    航空运输成本高

    D

    航空运输比较适合于500km以上的长途客运


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

相关内容