直喷喷油器，一般有发动机控制其供电波形的即可导通工作。

第1题：

孔式喷油器用于直喷式燃烧室，轴针喷油器用于分隔式燃烧室。

第2题：

对2.4i-VTEC直喷发动机正确的描述（）。

• A、轻量化缸体、曲轴
• B、高速涡流
• C、有智能可变压直喷控制
• D、有怠速启停技术

第3题：

晶闸管的门极叙述正确的是（）。

• A、控制晶闸管的导通和关断
• B、控制晶闸管的导通，不能控制关断
• C、控制晶闸管的关断，不能控制导通
• D、控制其阴阳极的电流大小

第4题：

ECU对喷油器的控制，是通过控制喷油器（）的通断实现的。通常ECU都是控制电磁线圈电路（）端。

第5题：

发动机电控单元控制喷油器是通过通断喷油器正极电路来实现的。

第6题：

柴油发动机PT-D型喷油器有哪几个工作过程？

第7题：

电控汽油喷射发动机工作时，供油系统的油压由（）调节，一般控制在高于进气管压力（）左右，保证供给喷油器的油压基本不变。

第8题：

关于电控燃油喷射系统的控制，下列说法错误的是（）。

• A、电控燃油喷射式发动机工作所需的燃油是靠喷油器供给的，而喷油器的工作由ECU进行控制
• B、ECU对喷油器的控制包括两方面的内容，一是喷油时刻的控制，二是喷油持续时间的控制
• C、对于多点间歇式喷射发动机，按照喷油时刻可分为同步喷射和异步喷射两类
• D、在发动机稳定工况的大部分运转时间，喷油器以异步方式工作，而起动、加速等过渡工况，喷油器以同步方式工作

第9题：

在发动机喷油器控制电路中，与喷油器相并联装接有二极管，这个二极管的作用是（）。

• A、稳定喷油器的工作电压
• B、减小喷油器开关管的反向击穿电压
• C、为喷油器通电时提供续流
• D、调节喷油器的工作电压

第10题：

发动机怠速运转，依次旋松喷油器进油管接头螺母，喷油器断油后，发动机转速没有发生变化，即可确定喷油器发生故障。

第11题：

第12题：

第13题：

孔式喷油器一般用于（）燃烧室。

• A、直喷式
• B、预燃室式
• C、涡流室式
• D、分隔式

第14题：

自动调节电机工作电压是利用跟踪电路，对电机的工作电流进行跟踪，并通过控制电路，控制主回路中的大功率晶体管（即可控硅）的导通角，实现大电流工作时导通角大，工作电压大实现（）的。

第15题：

电控发动机所要求的燃油喷射量，一般是由ECU控制喷油器的通断时间来确定的。

第16题：

喷油器就车断油检查方法，拔下某缸（）线束插头，发动机转速应立即下降，这表明该喷油器工作正常。

• A、喷油器
• B、高压线
• C、控制电路
• D、燃油泵

第17题：

GTO可以通过门极既控制其导通又控制其关断。

第18题：

启动发动机时，有着火征兆，但发动机不能启动，原因有（）。

• A、火花太弱
• B、供油压力低
• C、喷油器工作不良
• D、进气漏气
• E、控制信号不良

第19题：

在发动机怠速运转的情况下，拔下某缸喷油器线束，若发动机的转速无明显的变化，则说明（）。

• A、喷油器工作正常
• B、喷油器工作不良
• C、喷油器的喷油量过大
• D、喷油器过热

第20题：

大众汽车集团一直致力于柴油发动机的研究，其代表技术“TDI”的含义是（）

• A、柴油缸内直喷
• B、涡轮增压柴油直喷
• C、自然吸气柴油发动机
• D、分层燃烧柴油发动机

第21题：

若流过晶闸管的电流的波形系数为1.11，则其对应的电波波形为（）。     

• A、全波
• B、半波
• C、导通角为120°的方波
• D、导通角为90°的方波

第22题：

第23题：

第24题：