70、车身钢板按照车身损伤维修手册中焊接方式和焊接点数进行焊接组合，以保证全车身应有的强度和刚性。

第1题：

单体构造式车身系将多片钢板冲压成形后置于夹具上（）

• A、气焊
• B、电弧焊接
• C、电阻焊接
• D、电阻焊接和电弧焊接

第2题：

车身多以薄钢板冲压成形，对薄钢板的焊接又很容易产生焊接应力造成穿孔、变形，使焊接难度增大。（）

第3题：

在修理大量采用高强度钢和超高强度钢的车身时，要求采用（）焊进行焊接修理。

第4题：

由于车身金属板件大部分都是高强度钢板，要求在焊接时使用惰性气体保护焊接。

第5题：

哪种焊接方式给车身带来最大的热损伤？（）

• A、MIG焊接
• B、点焊
• C、氧乙炔焊接
• D、TIG焊接

第6题：

为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用（）保护焊的焊接方法。

第7题：

半承载式车身特点是车身和车架通过螺钉或焊接做刚性连接。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

非承载式车身的特点是车身与车架用螺钉连接、铆接或焊接等方法刚性地连接。（）

第14题：

INSPIRE采用了激光焊接保证车身刚性的同时增加美观度。

第15题：

整体式车身的纵梁和横梁与车身焊接在一起，保证了整体具有足够的强度和钢度。

第16题：

焊接车身上新更换的钢板时，应该从强度最大的地方开始焊接。

第17题：

车身焊接后应采用（）的方式进行焊接部位冷却。

• A、喷水冷却
• B、风扇冷却
• C、逐步冷却

第18题：

为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用惰性气体保护焊的焊接方法。

第19题：

大众集团广泛采用激光焊接工艺应用在车身上，其焊接强度高，车身强度可提高（）。

• A、20%
• B、30%
• C、40%
• D、50%

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：