采用盾构法修建地铁隧道时，目前普遍使用的衬砌类型是（）。A．整体式衬砌B．装配式衬砌C．复合式衬砌D．挤压混凝土衬砌

题目

采用盾构法修建地铁隧道时，目前普遍使用的衬砌类型是（）。

A．整体式衬砌

B．装配式衬砌

C．复合式衬砌

D．挤压混凝土衬砌

相似考题

1.采用盾构法修建隧道时，盾构的类型按开挖方式可以分为手掘式盾构、半机械式盾构和（ ）盾构。A．固定机械支护式B．机械式C．泥水加压式D．土压式

2.目前在地下隧道施工中盾构法应用得十分普遍,装配式圆形衬砌结构在一些城市的地下铁道、市政管道等方面的应用也显得较为广泛和普遍。()此题为判断题(对，错)。

3.采用盾构施工技术修建地下隧道时，选择盾构施工法应首先考虑（ ）。A、路线附近的重要构筑物B、覆盖土的厚度C、掘进距离和施工工期D、盾构机种和辅助工法

4.盾构法隧道的(),必须依据隧道的使用目的,围岩条件以及施工方法,合理选择衬砌的强度、结构、形式和种类等。A.露出B.其他C.衬砌D.不宜

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  • 第1题：

    不属于盾构法修建区间隧道的衬砌是（ ）

    A.复合式衬砌
    B.预制装配式衬砌
    C.双层衬砌
    D.整体式衬砌

    答案：A
    解析：
    本题若点莎及盾构法修建的区间隧道衬砌的种类。盾构法修建的区间隧道衬砌有预制装配式衬砌、预制装配式衬砌和模筑钢筋混凝土整体式衬砌相结合的双层衬砌以及挤压混凝土整体式衬砌三大类.

  • 第2题：

    属于盾构法修建的区间隧道的衬砌是( )。

    A.复合式衬砌
    B.预制装配式衬砌
    C.整体式衬砌
    D.单层衬砌

    答案：B
    解析：
    2020版教材P80
    预制装配式衬砌是用工厂预制的构件（称为管片），在盾构尾部拼装而成的。

  • 第3题：

    拼装式衬砌是将衬砌分成若干块管片，这些管片经预制后运到隧道内用机械拼装而成。其特点是：拼装成环后能立即受力，目前主要用在（）修筑的隧道内，

    • A、钻爆法
    • B、掘进机法
    • C、盾构法
    • D、浅埋暗挖法

    正确答案:C

  • 第4题：

    一般情况下采用单层衬砌，比如地铁隧道；但对于污水隧道、有内压的隧道或结构受力十分复杂的隧道，宜采用（）。

    • A、模筑混凝土衬砌
    • B、双层衬砌
    • C、钢板衬砌
    • D、单层衬砌

    正确答案:B

  • 第5题：

    盾构法修建的区间隧道衬砌中，特点是无须注浆，且对控制地层移动特别有效的方法是（）。

    • A、挤压混凝土衬砌
    • B、预制装配式衬砌
    • C、双层衬砌
    • D、模筑钢筋混凝土整体式衬砌

    正确答案:A

  • 第6题：

    盾构法施工的地铁区间隧道衬砌结构有哪几种类型？选型的依据和特点是什么？


    正确答案: （1）预制装配式衬砌预制装配式衬砌和模注钢筋混凝土整体式衬砌相结合的双层衬砌，以及挤压混凝土整体式衬砌三大类。
    （2）双层衬砌：为防止隧道渗水和衬砌腐蚀，修正隧道施工误差，减少噪声和震动以及作为内部装饰，可以再装配式衬砌内部再做一层整体式混凝土或钢筋混凝土内衬。

  • 第7题：

    单选题
    采用盾构法修建隧道时，盾构的类型按开挖方式可以分为手掘式盾构、半机械式盾构和（　）盾构。
    A

    固定机械支护式

    B

    机械式

    C

    泥水加压式

    D

    土压式


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    盾构法施工的地铁区间隧道衬砌结构有哪几种类型？选型的依据和特点是什么？

    正确答案： （1）预制装配式衬砌预制装配式衬砌和模注钢筋混凝土整体式衬砌相结合的双层衬砌，以及挤压混凝土整体式衬砌三大类。
    （2）双层衬砌：为防止隧道渗水和衬砌腐蚀，修正隧道施工误差，减少噪声和震动以及作为内部装饰，可以再装配式衬砌内部再做一层整体式混凝土或钢筋混凝土内衬。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    不属于盾构法修建的区间隧道的衬砌是（）
    A

    砌筑式衬砌

    B

    预制装配式衬砌

    C

    双层复合式衬砌

    D

    挤压混凝土整体式衬砌


    正确答案： A
    解析： 在松软含水地层、地面构筑物不允许拆迁，施工条件困难地段，采用盾构法施工隧道能显示其优越性：振动小、噪声低、施工速度快、安全可靠，对沿线居民生活、地下和地面构筑物及建筑物影响小等。
    盾构法修建区间隧道衬砌有预制装配式衬砌、预制装配式衬砌和模筑钢筋混凝土整体式衬砌相结合的双层衬砌以及挤压混凝土整体式衬砌三大类。

  • 第10题：

    多选题
    下列关于铁路隧道开挖方法叙述正确的有（）。
    A

    钻爆法是目前修建山岭隧道的最通行的办法

    B

    掘进机法是一种利用回转刀具开挖（同时破碎和掘进）隧道的机械装置来开挖隧道的方法

    C

    盾构法是现阶段在坚硬地层中修建地铁和交通隧道的最先进的施工方法之一

    D

    沉管法是修建水底隧道通常采用的方法

    E

    明挖法是从地表面向下开挖，在预定位置修筑铁路隧道的方法


    正确答案： A,E
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    城市地铁隧道防水是最为重要的施工项目，盾构隧道施工中为提高防水性能衬砌管片应采用高精度管片，管片接缝采用（），螺栓孔与注浆孔采用（）。

    正确答案： 密封垫,密封垫圈
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    （）是目前修建山岭隧道的最通行的方法。
    A

    沉管法

    B

    盾构法

    C

    掘进机法

    D

    钻爆法


    正确答案： A
    解析： 隧道施工最好采用隧道掘进施工，采用小导坑超前后全断面爆破跟进，在同一坑道内平导在前，全断面扩孔光爆围岩成拱形状好，再进行支护，衬砌，质量高，进度快，能确保衬砌内实外美、安装防水板切实起到防水作用，保证衬砌不渗不漏。

  • 第13题：

    不属于盾构法修建的区间隧道的衬砌是（ ）

    A.砌筑式衬砌
    B.预制装配式衬
    C.双层复合云衬砌
    D.挤压混凝土整体式衬砌

    答案：A
    解析：
    在松软含水地层、地面构筑物不允许拆迁，施工条件困难地段，采用盾构法施工隧道能显示其优越性：振动小、噪声低、施工速度快、安全可靠，对沿线居民生活、地下和地面构筑物及建筑物影响小等。盾构法修建区间隧道衬砌有预制装配式衬砌、预制装配式衬砌和模筑钢筋混凝土整体式衬砌相结合的双层衬砌以及挤压混凝土整体式衬砌三大类。

  • 第14题：

    不属于盾构法修建的区间隧道的衬砌是( )。

    A.复合式衬砌
    B.预制装配式衬砌
    C.双层衬砌
    D.整体式衬砌

    答案：A
    解析：
    2019版教材P82页
    本题考点涉及盾构法修建区间隧道衬砌的种类。盾构法修建区间隧道衬砌有预制装配式衬砌、预制装配式衬砌和模筑钢筋混凝土整体式衬砌相结合的双层衬砌以及挤压混凝土整体式衬砌三大类。@##

  • 第15题：

    （）是目前世界上最先进的一种地铁隧道方法。

    • A、明挖法
    • B、盖挖法
    • C、沉管法
    • D、盾构法

    正确答案:D

  • 第16题：

    盾构法修建的区间隧道衬砌有（）三大类。

    • A、预制装配式衬砌
    • B、双层复合式衬砌
    • C、挤压混凝土整体式衬砌
    • D、挤压装配式衬砌
    • E、模注钢筋混凝土衬砌

    正确答案:A,B,C

  • 第17题：

    使用盾构进行开挖衬砌等作业而修建隧道的施工方法称为（）。


    正确答案:盾构法

  • 第18题：

    不属于盾构法修建区间隧道的衬砌是（）。

    • A、复合式衬砌
    • B、预制装配式衬砌
    • C、双层衬砌
    • D、整体式衬砌

    正确答案:A

  • 第19题：

    单选题
    盾构法修建的区间隧道衬砌中，特点是无须注浆，且对控制地层移动特别有效的方法是（）。
    A

    挤压混凝土衬砌

    B

    预制装配式衬砌

    C

    双层衬砌

    D

    模筑钢筋混凝土整体式衬砌


    正确答案： D
    解析： 本题考核的是挤压混凝土衬砌。盾构法修建的区间隧道衬砌有预制装配式衬砌、预制装配式衬砌和模筑钢筋混凝土整体式衬砌相结合的双层衬砌以及挤压混凝土整体式衬砌三大类。其中挤压混凝土衬砌一次成型，内表面光滑，衬砌背后无空隙，故无须注浆，且对控制地层移动特别有效。

  • 第20题：

    填空题
    使用盾构进行开挖衬砌等作业而修建隧道的施工方法称为（）。

    正确答案： 盾构法
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    试述盾构法、顶管法和TBM法在修建隧道时的异同？

    正确答案： 不同点：
    1、应用不同，盾构法适合在软土地区开挖隧道，TBM法适合在岩体中开挖隧道，不需要设置工作井，顶管法适合在地下管道或隧道穿越铁路、道路、河流或建筑物等各种障碍物时采用。
    2、掘进方式不同，盾构法和TBM法均使用掘进机挖掘，而顶管法使用千斤顶在初始位置的基坑顶进管道。
    3、开挖直径不同，顶管法主要适于管道施工，故半径最大仅为4~5m，一般为1m左右，TBM法用于开挖隧道，半径较大，在2.5~12m左右，盾构法由于可使用双圆甚至三圆盾构机，隧道直径可达19m，并能同时开挖两条甚至更多隧道。
    4、施工方式不同，顶管法将预制的管道一节节顶入，千斤顶一直位于在起始点，顶入管道后进行清土和填缝就能继续顶管，盾构法是将稳定开挖面、掘进及排土、管片衬砌及壁后注浆等几大要素集成在盾构机上，盾构机是闭胸式的，整个施工过程可同时连贯进行，而TBM工法中掘进机是开胸式的，不具备稳定掌子面及砌筑、注浆等功能，这些施工过程在掘进后陆续跟进，由于TBM应用于岩体隧道的施工，各个施工过程没有也不需要像盾构法那样连贯。
    5、管道结构不同，顶管法的管道是由一段段完整的管段连接构成，而盾构法和TBM的管道是由若干预制管片拼装成一段管，管之间再相互连接而成。
    相同点：
    1、三种方法均属暗挖法，对地表的影响较小。
    2、三种方法均采用机械推进的方式。
    3、三种方法均适用于水下隧道的施工。
    4、三种方法的管段均为预制。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    不属于盾构法修建区间隧道的衬砌是（）。
    A

    复合式衬砌

    B

    预制装配式衬砌

    C

    双层衬砌

    D

    整体式衬砌


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    盾构法修建的区间隧道衬砌有（）三大类。
    A

    预制装配式衬砌

    B

    双层复合式衬砌

    C

    挤压混凝土整体式衬砌

    D

    挤压装配式衬砌

    E

    模注钢筋混凝土衬砌


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    不属于盾构法修建的区间隧道的衬砌是(    )。
    A

    复合式衬砌

    B

    预制装配式衬砌

    C

    双层衬砌

    D

    整体式衬砌


    正确答案： A
    解析：

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