由于烧燃料油比烧燃料气更易积灰，因此，烧油时更要加强对流室炉管的（），其效果可由吹灰前后排烟温度的（）来判断。

题目

由于烧燃料油比烧燃料气更易积灰，因此，烧油时更要加强对流室炉管的（），其效果可由吹灰前后排烟温度的（）来判断。

相似考题

1.燃料在炉内正常燃烧的现象是:燃烧完全,炉膛明亮;烧燃料油时,火焰呈黄白色;烧燃料气时,火焰呈蓝白色;烟囱排烟温呈无色或淡蓝色。()此题为判断题(对，错)。

2.加热炉吹灰器的主要作用是()。A、吹扫辐射室炉管外面表面上的积灰B、吹扫对流室炉管外面表面上的积灰C、吹扫辐射室内壁上的积灰D、吹扫对流室内壁上的积灰

3.烧燃料油时，如果蒸汽压力小炉膛内有何现象？

4.加热炉火盆烧红是由于()。A . 雾化汽不够B . 燃料油带水C . 火咀结焦

更多“由于烧燃料油比烧燃料气更易积灰，因此，烧油时更要加强对流室炉管的”相关问题

  • 第1题：

    不会造成炉子烟囱冒黑烟的是（）。

    • A、瓦斯带油
    • B、炉管烧穿
    • C、烧油时，雾化蒸汽量小
    • D、仪表改手动控制

    正确答案:D

  • 第2题：

    对流辐射炉管烧穿如何发现？怎样处理？


    正确答案: 发现：
    ①进口压力下降
    ②炉膛可看到火焰
    ③不严重时炉管局部破裂喷出着火，炉膛温度烟气温度上升。
    ④严重时大量从破裂处喷出着火，烟囱冒黑烟，炉膛温度急剧上升，出口温度直线上升。
    处理：
    ①通知消防队及生产调度和有关单位。
    ②熄灭全部火嘴，打开烟道挡板使炉膛不成正压，由消防蒸汽管线向炉膛内吹蒸汽。
    ③停止加热炉进料，关闭炉管破裂那一路进出口阀门。
    ④停止注水，将注水过热蒸汽改放空。
    ⑤管内压力低于蒸汽压力，灭火后，炉膛温度降至200℃时，燃料油线、炉管扫线后进行检修。
    ⑥如果热油从孔眼小股喷出，火焰不超过1米可按正常工处理
    ⑦如果辐射炉管漏油，可适当降低那一路注水量。

  • 第3题：

    烧瓦斯与烧燃料油的时间如何相互切换？


    正确答案: 当加热炉在燃烧瓦斯要切换燃烧料油时，先把燃料油伴热线打开，燃料油罐切水后，把燃料油引到炉前，同时把雾化蒸汽也引到炉前，将炉出口温度由自动控制切至手动控制，并将温控切换开关由燃料气切换至燃料油，然后，加热炉开少量的雾化蒸汽，先关一些瓦斯量，再打开燃料油阀，注意要慢关慢开，尽量控制炉出口稳定，至燃料气阀全关为止，最后仪表主调节器，由手动改为自动控制。当加热炉在燃烧料油要切换燃料气时，将炉出口温度由自动改为手动控制。把瓦斯引至炉前，保证瓦斯的氧含量小于1%，这是先关小燃料油和雾化蒸汽量，再来燃料气阀，一个慢关、一个慢开，尽量控制炉出口温度稳定，此时将温控切换开关切换到燃料气位置，使至燃料油雾化蒸汽阀全关为止，最后仪表改为串级控制。

  • 第4题：

    燃料油从进入炉膛到烧完，大致经历（）、（）、（）。


    正确答案:着火前的准备、燃烧、燃尽

  • 第5题：

    对于油气混烧的，停车顺序依次是（）。

    • A、燃料气、燃料油、雾化蒸汽
    • B、燃料油、燃料气、雾化蒸汽
    • C、雾化蒸汽、燃料油、燃料气
    • D、燃料油、雾化蒸汽、燃料气

    正确答案:D

  • 第6题：

    油气混烧的加热炉的出口温度是通过调整（）来实现的

    • A、燃料油量
    • B、燃料气量
    • C、炉管循环量
    • D、氧含量

    正确答案:B

  • 第7题：

    裂解汽油加氢装置加热炉火焰不规则引起炉管过热的原因可能是（）。

    • A、燃料气带液
    • B、各烧嘴燃料气组成不同
    • C、风门开度过小，燃烧空气不足
    • D、各烧嘴入口燃料气温度不同

    正确答案:C

  • 第8题：

    若由于（），引起原料预热炉冒黑烟时，按紧急停工处理。

    • A、进料量突增
    • B、燃料气带液
    • C、炉管烧穿
    • D、调节阀失灵

    正确答案:C

  • 第9题：

    燃料在炉内正常燃烧的现象是：燃烧完全，炉膛明亮；烧燃料油时，火焰呈黄白色；烧燃料气时，火焰呈蓝白色；烟囱排烟温呈无色或淡蓝色。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    问答题
    烧燃料油时，如果蒸汽压力小炉膛内有何现象？

    正确答案： 1、火焰软而无力，呈黑红色
    2、烟囱冒黑烟
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    由于烧燃料油比烧燃料气更易积灰，因此，烧油时更要加强对流室炉管的（），其效果可由吹灰前后排烟温度的（）来判断。

    正确答案： 吹灰,差值
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    对流室炉管积灰有哪些危害？

    正确答案： 首先增加了对流室炉管的热阻，使传热效率降低，排烟温度升高，炉子热效率下降，其次减少了烟气流通面积，增加了烟气流动阻力，影响加热炉的排烟。另外，在尾部低温区，积灰后的管壁更易吸附烟气中的硫酸蒸汽等，加剧腐蚀。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    燃料油烧嘴雾化效果较差（）导致焚烧炉燃料油烧嘴出现结焦。

    • A、可能
    • B、不会
    • C、偶有
    • D、会

    正确答案:D

  • 第14题：

    油气混烧加热炉的出口温度是通过调整（）来实现的。

    • A、燃料油量
    • B、燃料气量
    • C、炉管循环量
    • D、氧含量

    正确答案:B

  • 第15题：

    加热炉烧燃料油时为什么要吹灰？


    正确答案:燃料油在燃烧时会产生灰分，由于对流段炉管一般为钉头管，易积灰，灰尘积厚会影响炉管的传热效果。降低加热炉热效率。为保证对流段炉管的传热效果，在对流段设置吹灰器，定期进行吹灰。

  • 第16题：

    由于加热炉吹灰能吹掉对流段炉管上的积灰，提高其炉管的传热系数，因此加热炉在工作时应定期吹灰。（）


    正确答案:错误

  • 第17题：

    加热炉吹灰器除去的是（）。

    • A、对流段炉管上的各种积灰
    • B、对流段炉管上燃料油不完全燃烧的游离炭
    • C、对流段炉管和辐射段炉管上的积灰
    • D、加热炉辐射段炉管上的积灰

    正确答案:B

  • 第18题：

    油气混烧的加热炉的出口温度一般情况下是通过调整（）来实现的。

    • A、燃料油量
    • B、燃料气量
    • C、炉管循环量
    • D、氧含量

    正确答案:B

  • 第19题：

    裂解老区的裂解炉，其底部火嘴设计为油气联合烧，嘴既可以烧油，也可以烧气，也可同时烧油和气。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    烧燃料油时雾化蒸汽量不足时的现象有哪些？


    正确答案: 1、雾化不良，火焰发飘，软而无力，火焰根部呈深黑色
    2、烟囱冒黑烟
    3、火嘴漏油

  • 第21题：

    对流室炉管积灰有哪些危害？


    正确答案:首先增加了对流室炉管的热阻，使传热效率降低，排烟温度升高，炉子热效率下降，其次减少了烟气流通面积，增加了烟气流动阻力，影响加热炉的排烟。另外，在尾部低温区，积灰后的管壁更易吸附烟气中的硫酸蒸汽等，加剧腐蚀。

  • 第22题：

    问答题
    烧燃料油时雾化蒸汽量不足时的现象有哪些？

    正确答案： 1、雾化不良，火焰发飘，软而无力，火焰根部呈深黑色
    2、烟囱冒黑烟
    3、火嘴漏油
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    燃料在炉内正常燃烧的现象是：燃烧完全，炉膛明亮；烧燃料油时，火焰呈黄白色；烧燃料气时，火焰呈蓝白色；烟囱排烟温呈无色或淡蓝色。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

相关内容