2004年7月21日，机制公司电焊工韦XX指挥行车用钢板夹吊起一块钢板（重约100Kg）时，钢板突然从钢板夹中滑落，压伤韦左脚，造成韦左足4、5跖骨骨折。以下哪条是事故主要原因？（）A、使用的钢板夹压板齿和固定销磨损严重。使用前没有对钢板夹进行安全检查，且钢板夹的管理制度不健全B、韦XX与行车配合不好，导致事故发生

第1题：

桥式起重机开车前，应（）。

• A、先吊起重物
• B、先检查设备
• C、先鸣号
• D、先看指挥人员指挥信号

第2题：

指挥两台起重机同时吊起一件物件时，应遵守哪些规定？

第3题：

司法警察队列训练中，当指挥员下达“成XX队形集合”时，全队听到口令用（）面向指挥员集合。

• A、跑步
• B、齐步
• C、正步
• D、便步

第4题：

已知钢绳直径为19.5mm，其拉断力为172500牛顿，用两根这样的钢绳吊起3包钢板入库，每包钢板重3吨，如钢绳的安全系数大于7，问能否安全吊起？

第5题：

钻井泵就位时应在专人指挥下，用两台吊车（）吊起。

• A、同时
• B、分别
• C、先后

第6题：

列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员（行车）与列车司机进行车调联控联控。用语如下：【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站出/入场线XX次列车，前方信号没有开放。

第7题：

电话闭塞法行车联控标准用语如下：a）【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站；b）【被呼叫人】列车司机：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站，司机明白。

第8题：

钢板弹簧与钢板弹簧夹之间不得有间隙。

第9题：

2002年9月9日，X焦炉熄焦车司机廖XX在熄完49＃焦后，到凉焦台放焦时因打不开东头车厢门，经班组组织人员进行特殊操作无效后，进行更换熄焦车，当时车厢上还有半炉焦炭，21时50分发现换出去的车厢内的焦炭复燃起火。班长韦XX即组织人从运焦除尘泵接水熄焦，但因水压不够熄不了。22时10分，值班长黄XX又叫人用桶装水参与熄焦，韦XX便说要到熄焦泵房去拿桶，班长叫韦XX走大路，但韦XX不按要求办，而私自从熄焦水池旁走，在走经熄焦塔回流水沟时，韦XX不慎右脚滑跌进回水沟里，造成右小腿被烫伤，住院治疗，诊断为右小腿烫伤S＝6％，Ⅱ度。以下哪条是事故主要原因？（）

• A、韦XX不听劝告，不走安全通道而私往熄焦水池旁走，不慎滑跌到熄焦回水沟中被烫伤，这是事故的直接原因
• B、现场存在隐患，水沟盖板不全，只有一块；中、夜班灯光不够，无禁行标志；平时，安全教育不够，职工安全意识不强

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

电焊工操作时，（）不要接触在钢板或其它导电物件上。

第14题：

除指挥人员外，任何人员都不应站在被吊起的重物下

第15题：

行车指挥分为一级、二级两个指挥层级；二级服从一级指挥。二级指挥有：（）。

• A、各专业生产调度
• B、行车值班员
• C、行车调度员
• D、检修调度
• E、环控调度员
• F、车辆段调度

第16题：

井架整体吊起时要用（）台吊车配合，专人指挥。

第17题：

正线、辅助线行车工作中央集中控制时由行调统一指挥，转为站控时由车站行值指挥；车场的行车工作由信号楼统一指挥；车站行车工作由行值统一指挥。

第18题：

行车指挥分为一级、二级两个指挥层级，二级服从一级指挥，一级指挥为：行车调度员、电力调度员、环控调度员和维修调度员，二级指挥为：（）。

第19题：

钢板弹簧夹箍螺栓应从远离轮胎的一侧穿入。

第20题：

（）行车工作中央集中控制时由行车调度员统一指挥，转为站控时由车站行车值班员指挥；车场的行车工作由车场调度员统一指挥；车站行车工作由行车值班员统一指挥。

第21题：

第22题：

第23题：