承载弹性体与仿真块的区别在于,当承受载荷时要求承载弹性体的变形与使用传感器的变形一致。
第1题:
A. 承载能力高,同时塑性变形能力也较好
B. 承载能力高,而塑性变形能力却较差
C. 承载能力低,而塑性变形能力却较好
D. 承载能力低,同时塑性变形能力也较差
第2题:
当外力不超过弹性体的弹性限度时,其变形量与外力成正比,这种比例关系叫做()。
第3题:
基础具有()的能力。
第4题:
非承载式车身用()与车架相连,载荷全部由车架承受,车身不承受载荷。
第5题:
在承受较大载荷,传动功率较大时,采用多排滚子链,其承载能力与排数()。
第6题:
关于影响磨损性能的因素,下列哪一种说法是错误的()
第7题:
在轴瓦内表面开油槽的不正确的做法是()
第8题:
下列关于圣维南原理的正确叙述是()。
第9题:
边界等效力系替换不影响弹性体内部的应力分布;
等效力系替换将不影响弹性体的变形;
等效力系替换主要影响载荷作用区附近的应力分布,对于远离边界的弹性体内部的影响比较小;
圣维南原理说明弹性体的作用载荷可以任意平移。
第10题:
刚性转动描述了微分单元体的方位变化,与变形位移一起构成弹性体的变形;
刚性转动分量描述的是一点的刚体转动位移,因此与弹性体的变形无关;
刚性转动位移也是位移的导数,因此它描述了一点的变形;
刚性转动分量可以确定弹性体的刚体位移。
第11题:
胡克定律
误差传递率
大数传递率
小数定率
第12题:
承载能力高,同时塑性变形能力也较好
承载能力高,而塑性变形能力却较差
承载能力低,而塑性变形能力却较好
承载能力低,同时塑性变形能力也较差
第13题:
第14题:
按照车体结构承受载荷的方式不同,车体可分为()、()共同承载结构和()承载结构三类。
第15题:
变形体虚功原理仅适用于弹性体系,不适用于非弹性体系。
第16题:
非承载式车身特点:载荷全部由车架承受,车身不承受载荷。
第17题:
全部载荷由车架承受,而车身不承受载荷为半承载式车身。
第18题:
施工升降机基础底架应能承受施工升降机作用在其上的所有载荷,并能有效地将载荷传递到其支承基础表面,不应通过弹簧或充气轮胎等弹性体来传递载荷
第19题:
哪些是默认承载与专有承载的区别()
第20题:
承载式车体为什么能整个车体承受载荷?
第21题:
对
错
第22题:
油槽开在非承载区
油槽与油孔相通
开在承受载荷最大的下轴瓦承载区
第23题:
承载荷载
抵抗变形
适应环境影响
与地基受力协调
提高抗震承载力