请问关于一座变电站的主变压器台数最终规模有何规定？
题目
请问关于一座变电站的主变压器台数最终规模有何规定？
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第1题：
变电站技改工程一次部分可研初设审查内容应包括主变压器的容量、台数、卷数、（）、调压方式(有载或无励磁、调压范围、分接头)及阻抗等参数。接线组别$;$冷却方式$;$中性点接地方式$;$保护配置答案：A解析： -
第2题：
变电站基建工程可研初设审查，一次部分审查内容包括主变压器的容量、台数、卷数、（）等参数。
- A、接线组别
- B、调压方式
- C、阻抗
- D、额定变比
正确答案:A,B,C -
第3题：
一个变电站的主变压器台数（三卷变可类似考虑）最终规模（）。
正确答案:不宜少于2台或多于4台 -
第4题：
变电站变压器过负荷时应注意什么？双主变分列运行互备时又有何要求？
正确答案: 变电站主变可以在正常和故障情况下短时过负荷运行（对过负荷有特别限制的变压器除外），但不应长期过负荷运行，具体根据该变压器运行规程执行。过负荷时，所有冷却系统投入，密切监视变压器温度和负荷情况，及时调整转移负荷。
双主变分列运行互备时，备自投投入，N-1后主变负载率应控制在合理范围内。考虑备自投动作时甩掉部分负荷以及主变一定的过载能力，负载率可大于1，但不宜超过1.5，对超限有特别限制的主变则应严格控制负载率，防止备自投动作时主变损坏。 -
第5题：
回送机车的台数、编挂位置有何规定？
正确答案: 回送的机车应挂于本务机车的次位。附挂蒸气机车每列不得超过2台；专列回送每列不得超过5台，内燃、电力机车回送台数不限。20‰及其以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。受桥梁限制必须实行隔离回送的区段，其连挂台数、隔离限制，由铁路局规定。 -
第6题：
330kV及以上变电站应至少配置（）路站用电源，主变压器为两台及以上时，由主变压器低压侧引接的站用变台数不少于（）台。
- A、一，二
- B、二，二
- C、二，三
- D、三，二
正确答案:D -
第7题：
简述当变电站内变压器的台数和容量已达到规定的台数和容量以后，如何负荷继续增长。
正确答案:一般应采用增建新的变电站的方式提高电网供电能力，而不宜采用在原变电站内继续扩建增容的措施。 -
第8题：
当变电站内变压器的台数和容量已达到规定的台数和容量以后，如负荷继续增长，一般应采用增建新的变电站的方式提高电网供电能力，而不宜采用在原变电站内继续扩建增容的措施。
正确答案:正确 -
第9题：
330kV及以上变电站，主变压器为两台 (组)及以上时，由主变压器低压侧引接的站用变台数不少于（ ）台。
- A、一
- B、二
- C、三
- D、四
正确答案:B -
第10题：
330kV及以上变电站应至少配置三路站用电源，主变压器为两台（组）及以上时，由主变压器低压侧引接的站用变台数不少于两台，并应装设一台从站外可靠电源引接的专用备用站用变。
正确答案:正确 -
第11题：
主变压器有何功用？
正确答案:主变压器是交流电力机车上的一个重要部件，用来将接触网上取得的25KV高压电变换为具有多种等级的低电压，以满足机车各种电机、电器工作的需要，保证机车正常运行。 -
第12题：
问答题回送机车的台数、编挂位置有何规定？正确答案： 回送的机车应挂于本务机车的次位。附挂蒸气机车每列不得超过2台；专列回送每列不得超过5台，内燃、电力机车回送台数不限。20‰及其以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。受桥梁限制必须实行隔离回送的区段，其连挂台数、隔离限制，由铁路局规定。解析： 暂无解析 -
第13题：
当变电站内变压器的台数和容量已达到规定的台数和容量以后，如负荷继续增长，该怎么做？
正确答案:一般应采用增建新的变电站的方式提高电网供电能力，而不宜采用在原变电站内继续扩建增容的措施。 -
第14题：
以下哪些属于《国家电网调度运行信息统计分析指标》中的电网规模分析指标？（）
- A、发电机台数
- B、变压器台数
- C、交流线路条数
- D、变电站数
正确答案:A,B,C,D -
第15题：
一个变电站的主变压器台数最终规模不宜少于2台或多于（）台。
- A、4
- B、5
- C、6
- D、8
正确答案:A -
第16题：
变电站的主变压器台数如何确定？
正确答案:变电站的主变压器台数（三卷变可类似考虑）最终规模不宜少于2台或多于4台。 -
第17题：
简述主变压器有何功用？
正确答案:主变压器是交流电力机车上的一个重要部件，用来将接触网上取得的25kV高压电变换为具有多种电压等级的低电压，以满足机车各种电机、电器工作的需要，保证机车正常运行。 -
第18题：
主变压器停送电操作顺序有何规定？为什么？
正确答案: 主变开关停送电操作的顺序是：停电时先停负荷侧，后停电源侧，送电时与上述顺序相反。
这是因为：
（1）从电源侧逐级向负荷侧送电，如有故障，便于确定故障范围，及时作出判断和处理，以免故障漫延扩大；
（2）多电源情况下，先停负荷可以防止变压器反充电。若先停电源侧，遇有故障可能造成保护装置误动或拒动，延长故障切除时间，并可能扩大故障范围；
（3）当负荷侧母线电压互感器带有低周减载装置，而未装电流闭锁时，一旦先停电源侧开关，由于电动机的反馈，可能使低周减载装置误动。 -
第19题：
一个变电站的主变压器台数最终规模不宜少于2台或多于（ ）台。
- A、4
- B、5
- C、6
正确答案:A -
第20题：
根据湖南省电力公司110kV变电站典型设计方案，主变压器台数近期可选择（）台。
- A、1
- B、2
- C、1～2
- D、3
正确答案:C -
第21题：
变电站基建工程验收可研初设审查环节一次部分需“确定主变压器的容量、台数、卷数、接线组别、调压方式（）及阻抗等参数”。
- A、有载
- B、无励磁
- C、调压范围
- D、分接头
正确答案:A,B,C,D -
第22题：
室外变压器消防砂箱配置数量必须多于主变压器台数
正确答案:错误 -
第23题：
问答题主变压器停送电操作顺序有何规定？为什么？正确答案： 主变开关停送电操作的顺序是：停电时先停负荷侧，后停电源侧，送电时与上述顺序相反。
这是因为：
（1）从电源侧逐级向负荷侧送电，如有故障，便于确定故障范围，及时作出判断和处理，以免故障漫延扩大；
（2）多电源情况下，先停负荷可以防止变压器反充电。若先停电源侧，遇有故障可能造成保护装置误动或拒动，延长故障切除时间，并可能扩大故障范围；
（3）当负荷侧母线电压互感器带有低周减载装置，而未装电流闭锁时，一旦先停电源侧开关，由于电动机的反馈，可能使低周减载装置误动。解析： 暂无解析