柴油发动机要求凸轮轴与曲轴正时装配外,还要求()与其正时装配。
第1题:
为了保证定时供油和配气,必须按标记装配凸轮轴齿轮、喷油泵传动齿轮、曲轴正时齿轮。
第2题:
EQ6100-1发动机凸轮轴的驱动方式为()
第3题:
装配上置式凸轮轴四冲程发动机气缸盖时,应注意()。
第4题:
曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的相对标记是正时标记。
第5题:
曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮可任意装配。
第6题:
发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮按()装配。
第7题:
曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是1∶1。
第8题:
发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是2:1。
第9题:
发动机工作时,曲轴正时齿轮带动(),使凸轮轴转动。
第10题:
正时皮带
正时链条
曲轴正时齿轮
第11题:
缸盖组件
活塞组件
曲轴连杆
正时机构
第12题:
第13题:
在装配曲轴和凸轮轴时,为什么必须将正时记号对准?
第14题:
PT泵装在柴油机的右侧(自风扇端看去),是由曲轴正时齿轮通过配气凸轮轴正时齿轮来驱动的。
第15题:
曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。
第16题:
配气机构装配时,要保证凸轮轴和曲轴间的正确位置关系,应使()的标记对准。
第17题:
曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的()是正时标记。
第18题:
发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是()。
第19题:
丰田5A-FE发动机的凸轮轴的剪式传动齿轮上有两对记号,分别为正时记号与装配记号。
第20题:
CA6102型发动机活塞与气缸的装配间隙为();曲轴的轴向装配间隙为();凸轮轴的轴向装配间隙为()。
第21题:
第22题:
对配气机构标记
对点火正时标记
对活塞组件标记
对曲轴连杆标记
第23题:
对
错