充电电压过高的主要原因是调节器调节电压过高，具体原因有（）。A、电子调节器内部电路参数匹配不当B、控制磁场电流的大功率三极管短路C、调节器前级驱动电路断路造成发电机电压失控D、发动机转速过快
题目
充电电压过高的主要原因是调节器调节电压过高，具体原因有（）。
- A、电子调节器内部电路参数匹配不当
- B、控制磁场电流的大功率三极管短路
- C、调节器前级驱动电路断路造成发电机电压失控
- D、发动机转速过快
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第1题：
硅整流发电机充电电流过大原因之一是因为调节器调节（）造成的。
- A、电流过大
- B、电压过低
- C、电压过高
正确答案:C -
第2题：
蓄电池充电发生爆炸的重要原因是（）。
- A、电解液过多
- B、充电过慢
- C、充电电压过高
- D、充电电流太大
正确答案:D -
第3题：
汽车灯泡频繁烧坏的原因有（）
- A、电源线路断路
- B、电压过低
- C、电压调节器不当或失调使发电机输出电压过高
- D、灯具接触不良
正确答案:C,D -
第4题：
蓄电池出现外壳鼓胀变形的主要原因是（）。
- A、安全阀开阀压力过高或安全阀堵塞
- B、放电电流过大
- C、浮充电压设置过高、充电电流过大
- D、过充
正确答案:A,C,D -
第5题：
电压调节器限压值调整过高，蓄电池过量放电会导致充电电流过小。
正确答案:错误 -
第6题：
有可能导致充电电流不稳的是（）。
- A、电压调节器调节电压过高
- B、蓄电池存电不足
- C、发电机V带过松而打滑
- D、定子绕组短路、搭铁
正确答案:C -
第7题：
充电系充电电流过大的故障原因是（）
- A、调节器电压调节过低
- B、电压调节器限压值调整过高
- C、风扇传动带打滑，发电机转速过低
- D、发动机励磁线路断路
正确答案:B -
第8题：
调节器（）不是引起充电电流过小的原因。
- A、电压调整过高
- B、触电脏污
- C、继电器触点接触不良
- D、以上三种说法都正确
正确答案:A -
第9题：
发电机电压调节器调整值过高会引起充电电流过大。
正确答案:正确 -
第10题：
电压调节器触点弹簧拉力或铁芯与触点间隙过小时，将使调节器的（）。
- A、电压过高
- B、触点烧毁
- C、电压不稳
- D、电压过低
正确答案:D -
第11题：
判断题汽车上经常烧损电气的主要原因是：调节器有故障，不能调低电系中的电压，使发电机的电压过高。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题电压调节器限压值调整过高，蓄电池过量放电会导致充电电流过小。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
电气设备绝缘老化变质的主要原因是（）。
- A、电压过高
- B、长期温度过高
- C、环境湿度太大
- D、对地电压过高
正确答案:B -
第14题：
电压调节器失调或调整不当，使其调节电压（）时，极易使灯泡烧坏。
- A、过低
- B、较低
- C、偏高
- D、过高
正确答案:D -
第15题：
下列原因中不能造成电池鼓包的是（）。
- A、安全阀压力过高
- B、安全阀阻塞
- C、浮充电压过高
- D、浮充电压过低
正确答案:D -
第16题：
房间空气调节器压缩机运转时电流大的原因是电源电压过低或制冷压缩机高压压力过高等原因造成。
正确答案:正确 -
第17题：
有可能导致充电电流过小的是（）。
- A、电压调节器调节电压过高
- B、蓄电池存电不足
- C、发电机个别整流二极管断路
- D、导线断路
正确答案:C -
第18题：
发电机异响的故障原因是（）
- A、调节器电压调节过低
- B、发动机励磁线路断路
- C、发电机轴承损坏
- D、电压调节器限压值调整过高
正确答案:C -
第19题：
发电机转速变化时，电压调节器自动控制（）电压，使其保持恒定，防止发电机电压过高而烧坏用电设备和导致蓄电池过量充电。
正确答案:发电机 -
第20题：
某车行驶时常发生灯泡烧坏的故障，其原因是（）
- A、线路有断路处
- B、发电机调节器损坏
- C、蓄电池电压过高
- D、熔断器短路
正确答案:B -
第21题：
经常烧毁灯泡和分电器触点的故障原因是（）
- A、调节器调节电压过高；
- B、发电机皮带打滑；
- C、充电电流不稳
正确答案:A -
第22题：
单选题交流发电机输出电压过高的原因是（）。A调节器损坏
B整流管损坏
C磁场绕组短路
D电枢绕组短路
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第23题：
多选题汽车灯泡频繁烧坏的原因有（）A电源线路断路
B电压过低
C电压调节器不当或失调使发电机输出电压过高
D灯具接触不良
正确答案： D,C解析： 暂无解析