电压调节器常见的故障是调节不良,当触点弹簧拉力过大时,会使触点工作迟缓,充电()。
第1题:
交流接触器主触点动、静触点间的弹簧压力要调节适当,弹簧压力过大,线圈发热严重,而弹簧压力小,断电后不易释放。
第2题:
交流发电机的电压调节器可分为()。
第3题:
如果双级触点式调节器低速触点接触不良,则发电机低速时电压()。
第4题:
如果硅整流发电机触点式调节器搭铁不良,致使调节器(),激磁电流不能减小,会造成发电机电压过高。
第5题:
双极式电压调节器有两对触点,一对常闭触点称低速触点,另一对常开触点称为()触点。
第6题:
发电机调节器工作不良,使调节电压(),容易引起断电器触点烧蚀。
第7题:
当发动机怠速运转时,双级电磁振动式发电机调节器的()。
第8题:
电压调节器触点弹簧拉力或铁芯与触点间隙过小时,将使调节器的()。
第9题:
磁化线圈断开
铁芯间隙过大
调节器接触不良
调节器内串联电阻烧毁
第10题:
第11题:
触点烧结将导致发电机输出电压过高
调节线圈断路将导致发电机输出电压过高
弹簧弹力下降将导致发电机输出电压过高
以上说法都对
第12题:
对
错
第13题:
弹簧失效是真空点火提前调节器的常见故障,使点火提前角调节过大,发动机易产生()。
第14题:
电磁式电压调节器的()会使发电机电压升高。
第15题:
电磁振动式调节器,由于有()、()、()、弹簧、触点和线圈等机械部分,不仅()复杂,质量大,而且()容易烧蚀,因此常出现故障。
第16题:
机械式电压调节器电流表指针在高速时摆动,是低速触点接触不良,可检查触点是否烧蚀、脏污。
第17题:
经常烧毁灯泡和分电器触点的故障原因是()
第18题:
当汽车发电机电压高于蓄电池额定电压14V时,触点式电压调节器磁化线圈的电磁力矩()弹簧弹力矩,触点()。
第19题:
双极式电压调节器有两队触点,其中一对常闭触点称为()触点。
第20题:
不变
降低
升高
为零
第21题:
低速触点闭合,高速触点打开
低速触点时开时闭,高速触点打开
低速触点打开,高速触点时开时时闭
低速触点打开,高速触点闭合
第22题:
分开
闭合
不动
时而开时而闭
第23题: