汽车实际行驶中发动机的运行工况是千变万化，以下工况叙述正确的是（）。A、冷起动工况、起动后暧机工况、快怠速工况B、怠速运行工况、中小负荷工况C、大负荷运行工况、加减速过度工况D、以上所有

题目

汽车实际行驶中发动机的运行工况是千变万化，以下工况叙述正确的是（）。

  • A、冷起动工况、起动后暧机工况、快怠速工况
  • B、怠速运行工况、中小负荷工况
  • C、大负荷运行工况、加减速过度工况
  • D、以上所有
相似考题

1.在一定运行工况下，汽车行驶100Km的燃油消耗量越大，表明汽车燃油经济性越好。

2.汽车的燃油经济性常用（）或（）。等速行驶工况没有全面反映汽车的实际运行情况，各国都制定了一些典型的循环行驶试验工况来模拟实际汽车运行状况。

3.等速百公里油耗能全面反映汽车的实际运行情况，特别是在市区行驶中频繁使用的加速、减速、怠速、停车等行驶工况。

4.全面反映汽车实际运行工况的试验是（）A、循环行驶试验B、加速行驶试验C、制动行驶试验D、滑行行驶试验

更多“汽车实际行驶中发动机的运行工况是千变万化，以下工况叙述正确的是（”相关问题

  • 第1题：

    行车工况与废气的形成有密切关系，通常在（）会产生CO、HC。

    • A、暖机工况
    • B、怠速运行工况
    • C、中、低速均速行驶
    • D、减速行驶

    正确答案:A,B,D

  • 第2题：

    下面对于发动机的说法正确的是：（）

    • A、车用发动机采用的是面工况
    • B、发电用发动机采用的是线工况
    • C、船用发动机采用的是螺旋桨工况
    • D、水泵用发动机采用的是点工况

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题：

    汽车发动机的工况属于（）

    • A、点工况
    • B、面工况
    • C、线工况
    • D、点工况和线工况

    正确答案:A

  • 第4题：

    行车工况与废气的形成有密切关系，通常产生NOx的工况是（）

    • A、暖机工况
    • B、怠速运行工况
    • C、中、低速匀速行驶
    • D、减速行驶

    正确答案:C

  • 第5题：

    汽车在循环行驶工况下的燃油经济性更能够反映实际工况，以下哪种工况不是循环行驶的基本工况（）

    • A、匀加速
    • B、匀速
    • C、怠速
    • D、减速

    正确答案:C

  • 第6题：

    行车工况与废气的形成有密切关系，通常在（）会产生CO、HC。

    • A、暖机工况
    • B、怠速运行工况
    • C、中、低速匀速行驶
    • D、减速行驶

    正确答案:A,B

  • 第7题：

    对于汽车用汽油机的主要工作特点，你认为最确切的答案是（）

    • A、工况变化范围很大且非常迅速；
    • B、工况间的变化是连续的；
    • C、在汽车行驶的大部分时间内，发动机是在中等负荷下工作；
    • D、以上都对

    正确答案:D

  • 第8题：

    填空题
    汽车的燃油经济性常用（）或（）。等速行驶工况没有全面反映汽车的实际运行情况，各国都制定了一些典型的循环行驶试验工况来模拟实际汽车运行状况。

    正确答案： 一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量,一定燃油量能行驶的里程来衡量
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    汽车发动机的工况属于（）
    A

    点工况

    B

    面工况

    C

    线工况

    D

    点工况和线工况


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    汽车的燃油经济性常用（）的燃油消耗量或（）的里程来衡量。等速行驶工况没有全面反映汽车的实际运行情况，各国都制定了一些典型的（）来模拟实际汽车运行状况。

    正确答案： 一定运行工况下汽车行驶百公里,一定燃油量能行驶,循环行驶试验工况
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    按运行工况特点分类，汽车拖拉机发动机的工况属于（）。
    A

    点工况型

    B

    线工况型

    C

    面工况型

    D

    体工况型


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    行车工况与废气的形成有密切关系，通常产生NOx的工况是（）
    A

    暖机工况

    B

    怠速运行工况

    C

    中、低速匀速行驶

    D

    减速行驶


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    对装配点燃式发动机的在用汽车的排气污染物进行简易工况法检验，目前使用最多的是（）。

    • A、稳态工况法
    • B、瞬态工况法
    • C、简易瞬态工况法
    • D、怠速工况法

    正确答案:A

  • 第14题：

    在传统点火系统中，点火线圈次级绕组可达到的最大电势发生在（）

    • A、发动机启动工况
    • B、发动机加速工况
    • C、发动机怠速工况
    • D、汽车滑行工况

    正确答案:A

  • 第15题：

    载货汽车在长途运输作业时，其发动机的工况属于（）。

    • A、恒速工况
    • B、螺旋桨工况
    • C、面工况
    • D、点工况

    正确答案:C

  • 第16题：

    汽车发动机运行工况对混合器成分有何要求？


    正确答案: 冷起动：
    发动机在冷起动时，因温度低，汽油不容易蒸发汽化，再加上起动时转速低（50-100r/min），空气流过化油器的速度很低，汽油雾化不良，致使进入气缸的混合气中汽油蒸汽太少，混合气过稀，不能着火燃烧。为使发动机能够顺利起动，要求化油器供给φa0.2-0.6的浓混合气，以使进入气缸的混合气在火焰传播界限之内。
    怠速：
    怠速是指发动机对外无功率输出的工况。这时可燃混合气燃烧后对活塞所作的攻全部用来克服发动机内部的阻力，使发动机以低转速稳定运转。目前，汽油机的怠速转速为700-900r/min。在怠速工况，节气门接近关闭，吸入气缸内的混合气数量很少。在这种情况下气缸内的残余废气量相对增多，混合气被废气严重稀释，使燃烧速度减慢甚至熄火。为此要求供给φa=0.6-0.8的弄混合气，以补偿废气的稀释作用。
    小负荷：
    小负荷工况时，节气门开度在25%以内。随着进入气缸内的混合气数量的早呢更多，汽油雾化和蒸发的条件有所改善，参与废气对混合气的稀释作用相对减弱。因此，应该供给φa=0.7-0.9的混合气。虽然，比怠速工况供给的混合气稍稀，但仍为浓混合气，这是为了保证汽油机小负荷工况的稳定性。
    中等负荷：
    中等负荷工况节气门的开度在25%-85%范围内。汽车发动机大部分时间在中等负荷下工作，因此应该供给φa=1.05-1.15的经济混合气，以保证发动机有较好的燃油经济性。从小负荷到中等负荷，随着负荷的增加，节气门逐渐开大，混合气逐渐变稀。
    大负荷和全负荷：
    发动机在大负荷或全负荷工作时，节气门接近或达到全开位置。这时需要发动机发出最大功率以克服较大的外借阻力或加速行驶。为此应该供给φa=0.85-0.95的功混合气。
    加速：
    汽车在行驶过程中，有时需要再短时间内迅速提高车速。为此驾驶员要猛踩加速踏板，使节气门突然开打，以期迅速增加发动机的功率。这是虽然空气流量迅速增加，但是由于汽油的密度比空气大的多，即汽油的流动关心远大于空气的流动惯性，致使汽油流量的增加比空气流量的增加滞后一段时间。另外，节气门开大，进入歧管的压力增加，不利于汽油的蒸发和汽化。因此，在节气门突然开大时，将会出现混合气瞬时变稀的现象。这不仅不能使发动机功率增加，汽车加速，反而有可能造成发动机熄火。为了避免发生此种现象，保证汽车有良好的加速性能，在节气门突然开大空气流量迅速增加的同时，由化油器中附设的特殊装置瞬时快速地供给一定数量的汽油，使变稀的混合气得到重新加浓。

  • 第17题：

    汽车的燃油经济性常用（）的燃油消耗量或（）的里程来衡量。等速行驶工况没有全面反映汽车的实际运行情况，各国都制定了一些典型的（）来模拟实际汽车运行状况。


    正确答案:一定运行工况下汽车行驶百公里；一定燃油量能行驶；循环行驶试验工况

  • 第18题：

    汽车的燃油经济性常用一定运行工况下汽车行驶百公里的（）或（）能使汽车行驶的里程来衡量。


    正确答案:燃油消耗量；一定燃量

  • 第19题：

    判断题
    等速百公里油耗能全面反映汽车的实际运行情况，特别是在市区行驶中频繁使用的加速、减速、怠速、停车等行驶工况。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    全面反映汽车实际运行工况的试验是（）
    A

    循环行驶试验

    B

    加速行驶试验

    C

    制动行驶试验

    D

    滑行行驶试验


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    对装配点燃式发动机的在用汽车的排气污染物进行简易工况法检验，目前使用最多的是（）。
    A

    稳态工况法

    B

    瞬态工况法

    C

    简易瞬态工况法

    D

    怠速工况法


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    按运行工况特点分类，汽车发动机的工况属于（）
    A

    点工况型

    B

    线工况型

    C

    面工况型

    D

    体工况型


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    汽车在循环行驶工况下的燃油经济性更能够反映实际工况，以下哪种工况不是循环行驶的基本工况（）
    A

    匀加速

    B

    匀速

    C

    怠速

    D

    减速


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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