微机控制的发动机，在闭环控制时，其点火的反馈元件是（）。A、爆震传感器B、氧传感器C、发动机转速传感器D、凸轮轴位置传感器

题目

微机控制的发动机，在闭环控制时，其点火的反馈元件是（）。

  • A、爆震传感器
  • B、氧传感器
  • C、发动机转速传感器
  • D、凸轮轴位置传感器
相似考题

1.在微机控制电子点火系统中，发动机在怠速工况下使用空调时，微机在降低发动机转速的同时，也对点火提前角进行修正

2.在讨论发动机怠速运转稳定性的控制时，技师甲说有些轿车发动机在怠速运转时，反馈燃油控制系统也会进入闭环控制状态，此时发动机会出现轻微的抖动，这种抖动应当是正常的；技师乙说，针对技师甲所说的抖动，看些轿车发动机会引进点火提前角的修正技术，即空燃比反馈修正和点火提前角的大小修正同时起作用，以便发动机怠速运转时能尽可能稳定，请问谁的说法正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

3.发动机点火闭环控制不可缺少的传感器是哪个？

4.点火系统的闭环控制元件是（）。

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  • 第1题：

    在发动机控制系统中，点火系统也可以采用闭环控制方法。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    在微机控制的点火系统中，发动机工作时的点火提前角由（）、基本点火提前角和（）三部分组成。


    正确答案:初始点火提前角；修正点火提前角

  • 第3题：

    爆震传感器作为点火定时控制的反馈元件用来检测发动机的（），实现点火定时的闭环控制，以便有效地抑制发动机爆燃的发生，通常安装在（）上。


    正确答案:爆燃强度；发动机的机体

  • 第4题：

    与变频器的开环控制相比较其闭环控制的特征是（）

    • A、系统有执行元件
    • B、系统有控制器
    • C、系统有放大元件
    • D、系统有反馈环节

    正确答案:D

  • 第5题：

    微机控制的发动机，在闭环控制时，其喷油的反馈元件是（）。

    • A、爆震传感器 
    • B、氧传感器 
    • C、发动机转速传感器 
    • D、进气流量器

    正确答案:B

  • 第6题：

    电喷发动机的点火提前角是用什么机构来实现？（）

    • A、微机控制的离心提前器
    • B、微机控制的真空提前器
    • C、微机控制的电子点火分配器
    • D、微机直接控制

    正确答案:C

  • 第7题：

    氧传感器可检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（）。

    • A、开环控制
    • B、闭环控制
    • C、点火控制
    • D、开环和闭环控制均有

    正确答案:B

  • 第8题：

    电控发动机爆震传感器是（）闭环控制的反馈元件。

    • A、电控节气门
    • B、稳速控制系
    • C、点火系
    • D、喷油控制系统

    正确答案:C

  • 第9题：

    单选题
    （）是整个发动机燃油及排放电子控制系统的重要组成部分。
    A

    微机电子点火系统

    B

    微机控制的电子系统

    C

    微机控制的电子点火系统

    D

    电子点火系统


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    下面关于微机控制电子点火说法中，正确的是（）
    A

    无分电器点火系统即独立点火系统

    B

    在小负荷时提供较大的点火提前角

    C

    不能实现闭环控制

    D

    取消了分电器


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    发动机点火闭环控制不可缺少的传感器是哪个？

    正确答案： 不可缺少的传感器是爆燃传感器。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    微机点火系统通过采用闭环控制技术，可使各缸点火提前角控制在刚好不发生爆震的临界状态，从而获得较高的燃烧效率，有利于提高发动机的各种性能。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下面关于微机控制电子点火说法中，正确的是（）

    • A、无分电器点火系统即独立点火系统
    • B、在小负荷时提供较大的点火提前角
    • C、不能实现闭环控制
    • D、取消了分电器

    正确答案:B

  • 第14题：

    发动机点火系统，按其组成和产生高压电方式的不同可分为（）、电子点火系统、微机控制点火系统和磁电机点火系统。


    正确答案:传统蓄电池点火系统

  • 第15题：

    电控发动机微机故障备用控制系统是在ECU微机内出现故障时，ECU把燃油喷射和点火正时控制在预定水平上，作为一种后备功能使车辆继续行驶。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    微机点火系统通过采用闭环控制技术，可使各缸点火提前角控制在刚好不发生爆震的临界状态，从而获得较高的燃烧效率，有利于提高发动机的各种性能。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    电控发动机微机故障备用控制系统是在ECU内微机出现故障时，ECU把燃油喷射和点火正时控制在预定水平上，作为一种后备功能使车辆继续行使。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    微机控制点火系统，发动机起动时，是按ECU内存储的初始点火提前角（设定值）对点火提前角进行控制。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    CNG发动机的氧传感器可检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比的反馈信号，进行燃气供给量的（）。

    • A、开环控制
    • B、闭环控制
    • C、点火控制
    • D、开环、闭环控制都有

    正确答案:B

  • 第20题：

    判断题
    爆震反馈控制属于点火正时闭环控制。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    点火系统的闭环控制元件是（）。

    正确答案： 爆震传感器
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    发动机电控单元根据爆震传感器信号进行点火控制的过程称为闭环控制，下述说法正确的是（）。
    A

    发动机运转时，始终进行闭环控制

    B

    闭环控制能防止发动机产生爆震

    C

    采用闭环控制，能提高发动机的动力性

    D

    发动机在中小负荷工况下工作时进行闭环控制


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    爆震传感器作为点火定时控制的反馈元件用来检测发动机的（），实现点火定时的闭环控制，以便有效地抑制发动机爆燃的发生，通常安装在（）上。

    正确答案： 爆燃强度,发动机的机体
    解析： 暂无解析

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