车轮采用锥形踏面的作用为（）A、在直线运行时使轮对自动调中B、在曲线运行时使轮对顺利通过曲线C、在运行时轮轨接触面不断变换，使踏面磨耗均匀D、以上都是

第1题：

动轮踏面两段斜面的作用是：机车在曲线上运行时，避免车轮磨耗。

第2题：

动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，从而防止了（），使整个踏面均匀磨耗。

• A、轮缘单靠；
• B、蛇行运动；
• C、机车振动；
• D、擦伤

第3题：

动轮踏面两段斜面有机车在曲线上运行时，避免车轮磨耗的作用。

第4题：

动轮踏面两段斜面的作用之一是：机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，防止了轮缘单靠，降低了轮缘与轨肩的磨耗，使整个踏面均匀磨耗。

第5题：

车辆沿直线线路运行时，主要是靠车轮踏面的斜度来自动调节轮对，使它经常处在轨道的（），防止轮缘偏磨。

第6题：

动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，可减少（）。

• A、钢轨内侧与轮缘的磨耗
• B、蛇行运动
• C、机车振动

第7题：

踏面磨损后，斜度受到破坏，使轮对通过曲线时，车轮产生局部滑行。

第8题：

车轮采用锥形踏面的作用为（）。

• A、在直线运行时使轮对自动调中
• B、在曲线运行时使轮对顺利通过曲线
• C、在运行时轮轨接触面不断变换，使踏面磨耗均匀
• D、以上都是

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

机车在直线上运行时，踏面的锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，减少（）与轮缘的磨耗。

• A、钢轨内侧
• B、钢轨外侧
• C、钢轨面
• D、钢轨

第14题：

动轮踏面两段斜面的作用之一是：机车在直线运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，防止了轮缘单靠，降低了轮缘与轨肩的磨耗，使整个踏面均匀磨耗。

第15题：

动轮踏面两段斜面的作用之一是：机车在曲线上运行时，避免车轮磨耗。

第16题：

动轮踏面两段斜面的作用之一是：机车在直线上运行时，踏面有锥度使轮对自动滑向轨道中心的倾向，防止了轮缘单靠，降低了轮缘与轨肩的磨耗，使整个踏面均匀磨耗。

第17题：

踏面磨损后，（），使轮对通过曲线时，车轮产生局部滑行。

第18题：

内燃机车轮箍踏面设有斜度是为了（）。

• A、减少踏面与钢轨的接触面积，减少踏面磨损
• B、机车在直线上运行时轮对能够“自动找中”
• C、减少踏面与钢轨的磨擦，降低了机车的运行阻力
• D、通过弯道时与钢轨的实际长度匹配，防止了车轮的滑行

第19题：

车辆在直线线路上运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。

• A、车轮外形
• B、车轮轮缘
• C、车轮踏面
• D、轮缘顶面

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：