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  • 第1题:

    当车辆控制接通继电器不得电,SIBASKLIP检测到一个(),从而可以判断该继电器不得电,列车处于非紧急工作状态。

    • A、高电平
    • B、低电平
    • C、不明
    • D、以上都不对

    正确答案:B

  • 第2题:

    当受电弓落到位时,对应的本车受电弓落到位继电器得电,这样SIBASKLIP将检测到一个低电平。


    正确答案:正确

  • 第3题:

    在PLC的指令中,使继电器的常闭触点与其他继电器的触点并联的指令是()。

    • A、LD
    • B、AND
    • C、ANI
    • D、ORI

    正确答案:D

  • 第4题:

    TSG3-630/25型受电弓落不到位如何调整?


    正确答案: 受电弓在使用中有时出现落弓不到位。这种现象一般是由于滑板磨耗后弓头重量减轻,使弓头静态接触压力值变化而造成的。
    其调整步骤是:
    (1)检查静态接触压力值,并按调整静态接触压力的方法,恢复到规定值;
    (2)检查扇形板最右侧的调整螺钉是否过高;
    (3)调整拉杆绝缘子的拉杆长度,使之增长,以便增加降弓弹簧的降弓力矩;
    (4)检查推杆长度是否超过规定值:
    (5)检查传动风缸和受电弓之间在车顶盖上的安装距离是否发生变化;
    (6)检查传动风缸内的降弓弹簧刚度是否变低。

  • 第5题:

    联锁回路中,联锁继电器得电或失电时,带动其触点动作,常开触点闭合,常闭触点断开。


    正确答案:正确

  • 第6题:

    启动继电器触点保持()状态。

    • A、常开
    • B、常闭
    • C、短路
    • D、低速触点常开,高速触点常闭

    正确答案:A

  • 第7题:

    电磁继电器工作时,线圈通电,动铁芯在电磁力作用下动作吸合,带动动触点动作,()。

    • A、使常闭触点分开
    • B、使常开触点闭合
    • C、使常闭触点分开,常开触点闭合
    • D、使常开触点分开,常闭触点闭合

    正确答案:C

  • 第8题:

    CA1091型汽车的起动电路,当点火开关置于起动挡(II挡)时,起动继电器线圈通电,电流回路为蓄电池正极--熔继器--电流表—()—搭铁—蓄电池负极.

    • A、保护继电器常闭触点--起动继电器线圈--点火开关起动触点II
    • B、点火开关起动触点II--保护继电器常闭触点--起动继电器线圈
    • C、点火开关起动触点II--起动继电器线圈--保护继电器常闭触点
    • D、保护继电器常闭触点--点火开关起动触点II--起动继电器线圈

    正确答案:C

  • 第9题:

    当受电弓落到位时,对应的本车受电弓落到位继电器得电,这样SIBASKLIP将检测到一个()

    • A、高电平
    • B、低电平
    • C、不明
    • D、以上都不对

    正确答案:B

  • 第10题:

    控制舌簧管继电器触点通断的原理是依靠().

    • A、磁的“同性相斥”使常闭触点断开
    • B、舌簧片热变形使常开触点闭合
    • C、磁的“异性相吸”使常闭触点断开

    正确答案:A

  • 第11题:

    单选题
    电磁继电器工作时,线圈通电,动铁芯在电磁力作用下动作吸合,带动动触点动作,()。
    A

    使常闭触点分开

    B

    使常开触点闭合

    C

    使常闭触点分开,常开触点闭合

    D

    使常开触点分开,常闭触点闭合


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    多选题
    继电器的线圈断电时()
    A

    其常开触点闭合

    B

    其常开触点断开

    C

    常闭触点闭合

    D

    常闭触点断开


    正确答案: D,A
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    在逆变器紧急启动的状况下,由逆变器应急电池供电,受电弓工作控制阀和升弓继电器的得电状况为()

    • A、升弓继电器先得电,受电弓工作控制阀后得电
    • B、受电弓工作控制阀先得电,升弓继电器后得电
    • C、同时得电
    • D、同时失电

    正确答案:C

  • 第14题:

    本车受电弓落到位继电器不得电,其常闭触点使SIBASKLIP检测到一个高电平,从而可以判断该受电弓已经处于()

    • A、落弓状态
    • B、落弓过程中
    • C、升起状态
    • D、状态不明

    正确答案:C

  • 第15题:

    TSG3-630/25受电弓落不到位如何调整?


    正确答案: 受电弓在使用中有时出现落弓步到位。这种现象一般是由于滑板磨耗后弓头重量减轻,使弓头重量减轻,使弓头静态接触压力值变化而造成。
    其调整步骤是:
    (1)检查静态接触压力值,并按调整静态接触压力的方法,恢复到规定值。
    (2)检查扇形板最右侧的调整螺钉是否过高。
    (3)调整拉杆绝缘子的拉杆长度,使之增长,以便增加降弓弹簧的降弓力矩。
    (4)检查推杆长度是否超过规定值。
    (5)检查传动风缸和受电弓之间在车顶盖上的安装距离是否发生变化。
    (6)检查传动风缸内的降弓弹簧刚度是否变低。

  • 第16题:

    当继电器的线圈得电时,将会产生()。

    • A、常开触点和常闭触点都闭合
    • B、常开触点和常闭触点都断开
    • C、常开触点闭合,常闭触点断开
    • D、常开触点断开,常闭触点闭合

    正确答案:C

  • 第17题:

    电动机控制线路中通电延时继电器的常开、常闭触点是如何动作的?()

    • A、继电器线圈通电后,常开触点延时闭合,常闭触点延时断开
    • B、继电器线圈断电后,常开触点延时闭合,常闭触点延时断开
    • C、继电器线圈通电后,常开触点瞬时闭合,常闭触点延时断开
    • D、继电器线圈断电后,常开触点延时闭合,常闭触点瞬时断开

    正确答案:A

  • 第18题:

    受电弓落不到位时应如何调整?


    正确答案: 受电弓在使用中有时出现落弓不到位。一般这种现象是由于滑板磨耗后弓头重量减轻,使弓头静态接触压力值变化而造成的。其调整步骤是:
    (1)检查静态接触压力值,并按调整静态接触压力的方法,恢复到规定值;
    (2)检查扇形板最右侧的调整螺钉是否过高;
    (3)调整拉杆绝缘子的拉杆长度,使之增长,以便增加降弓弹簧的降弓力矩;
    (4)检查推杆长度是否超过规定值(1580mm)。
    (5)检查传动风缸和受电弓之间在车顶盖上的安装距离是否发生变化;
    (6)检查传动风缸内的降弓弹簧刚度是否变低。

  • 第19题:

    下述CA1091型起动机的工作过程描述正确的是()。

    • A、点火开关起动触点→起动继电器→保护继电器常闭触点→搭铁
    • B、起动继电器→点火开关起动触点→保护继电器常闭触点→搭铁
    • C、点火开关起动触点→保护继电器常闭触点→起动继电器→搭铁
    • D、起动继电器→保护继电器常闭触点→点火开关起动触点→搭铁

    正确答案:C

  • 第20题:

    列车末端继电器线圈得电将被SIBASKLIP所检测。


    正确答案:正确

  • 第21题:

    当车辆控制接通继电器不得电,SIBASKLIP检测到一个低电平,从而可以判断该继电器不得电,列车处于紧急工作状态。


    正确答案:正确

  • 第22题:

    梯形图中只能出现输入继电器的()。

    • A、常开触点
    • B、常闭触点
    • C、常开触点和常闭触点
    • D、线圈

    正确答案:C

  • 第23题:

    单选题
    电动机控制线路中通电延时继电器的常开、常闭触点是如何动作的?()
    A

    继电器线圈通电后,常开触点延时闭合,常闭触点延时断开

    B

    继电器线圈断电后,常开触点延时闭合,常闭触点延时断开

    C

    继电器线圈通电后,常开触点瞬时闭合,常闭触点延时断开

    D

    继电器线圈断电后,常开触点延时闭合,常闭触点瞬时断开


    正确答案: A
    解析: 暂无解析