节气门直动式怠速控制是通过调节()来控制空气流量的方法来实现的。
第1题:
怠速控制是通过调节()来控制空气流量的方法来实现的。
第2题:
怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。
第3题:
目前,对发动机怠速转速的控制多依靠发动机控制模块驱动下的执行器来完成,下面所列举的怠速执行元件,哪一种不是受发动机控制模块驱动的?()
第4题:
关于机械式节气门体,下述描述中正确的是()。
第5题:
叙述节气门直动式怠速控制的控制过程?
第6题:
旁通空气式怠速控制是通过调节()来控制空气流量的方法来实现的。
第7题:
节气门直动式怠速控制装置,是通过节气门体控制部件中的怠速稳定控制器直接控制节气门的开启来实现怠速稳定控制的,它没有怠速空气旁通道。
第8题:
根据怠速空气量的控制方式不同,怠速转速的控制方法可以分为自动空气门式,电控怠速控制阀式和()三种。
第9题:
怠速控制系统按通道情况分为旁通空气式和节气门直动式两种。()
第10题:
怠速进气控制方式主要由旁通空气道式和()。
第11题:
对
错
第12题:
第13题:
桑塔纳2000型时代超人发动机采用()怠速控制执行机构。
第14题:
EFI电喷系统的怠速空气控制阀用于调整发动机()时的进气量。常见的空气阀布置有()式和()式。
第15题:
怠速控制方式的种类有()。
第16题:
桑塔纳时代超人发动机采用()怠速控制执行机构。
第17题:
节气门直动式怠速控制器动态响应性比较差。
第18题:
节气门直动式怠速控制装置,虽然通过节气门体控制部件中的怠速稳定控制器直接控制节气门的开启来实现怠速稳定控制的,但为了方便调整怠速仍然设有怠速空气旁通道
第19题:
怠速控制的方式随车型有所不同,对电控汽油喷射系统来说,目前可分为()。
第20题:
电控燃油喷射发动机控制怠速空气量的方式有两种基本类型,一是控制节气门旁通空气道的空气流量,二是控制直动式节气门关闭位置。
第21题:
以下()不是节气门直动式怠速控制的调节空气流量的方法。
第22题:
对
错
第23题:
对
错