调节放气活门开度的目的是（）A、防止喘振控制流经高压压气机的空气流量B、防止EGT超限C、防止贫油熄火D、防止空气流量过大

题目

调节放气活门开度的目的是（）

  • A、防止喘振控制流经高压压气机的空气流量
  • B、防止EGT超限
  • C、防止贫油熄火
  • D、防止空气流量过大
相似考题

1.防止压气机喘振的方法？

2.防喘控制活门（SCV）主要功用是（）A、防止进气道喘振B、防止负载压气机喘振C、防止附件齿轮箱喘振D、防止燃烧室喘振

3.燃油系统要防止涡轮发生（）.A、超温和超扭B、富油熄火和贫油熄火C、超温和超转D、喘振

4.压气机中后部安装放气活门可以防止压气机喘振。

参考答案和解析
正确答案:A
更多“调节放气活门开度的目的是（）A、防止喘振控制流经高压压气机的空气流量B、防止EGT超限C、防止贫油熄火D、防止空气流量过大”相关问题

  • 第1题：

    燃油控制系统要防止涡轮发生（）.

    • A、超温
    • B、富油熄火和贫油熄火
    • C、超转
    • D、喘振

    正确答案:A,C

  • 第2题：

    发动机空气流量控制系统要防止压气机发生（）.

    • A、超温
    • B、富油熄火
    • C、超温和超扭
    • D、喘振

    正确答案:D

  • 第3题：

    防喘活门的作用是（）。

    • A、防止两级离心式压气机喘振
    • B、防止负载压气机喘振
    • C、防止飞机主发动机喘振
    • D、防止APU燃烧室熄火

    正确答案:B

  • 第4题：

    废气涡轮增压器喘振的根本原因是压气机空气流量过大。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    过渡放气活门（TBV）在起动和加速期间打开，防止高压压气机失速和喘振。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    TBV是用来防止哪个部件喘振（）

    • A、高压压气机
    • B、低压压气机
    • C、高压涡轮
    • D、低压涡轮

    正确答案:A

  • 第7题：

    装备涡桨发动机的飞机在颠簸气流中飞行时，通常应把点火电门接通在连续点火位，这样做的目的主要是（）

    • A、防止涡轮超温
    • B、防止燃烧室熄火
    • C、防止压气机进入喘振状态

    正确答案:B

  • 第8题：

    VBV（可变放气活门）系统（）。

    • A、控制高压压气机空气流量
    • B、控制低压压气机出口空气流量
    • C、有10个可变放气活门
    • D、在快速加速过程中防止低压压气机失速

    正确答案:B

  • 第9题：

    为什么放气活门可以防止压气机喘振（）

    • A、因减小进入压气机空气流量，减小轴向分速度
    • B、因减小进入压气机空气流量，增大轴向分速度
    • C、因增大进入压气机空气流量，增大轴向分速度
    • D、因增大进入压气机空气流量，减小轴向分速度

    正确答案:C

  • 第10题：

    关于可变放气活门VBV系统功用的错误说法是（）

    • A、在快减速时，防止低压压气机喘振
    • B、在低速或使用反推时，将气流中的杂质排放至外涵，防止进入高压压气机
    • C、控制低压压气机排气进入外涵的空气流量
    • D、将部分风扇气流引到内涵气流中

    正确答案:D

  • 第11题：

    判断题
    过渡放气活门（TBV）在起动和加速期间打开，防止高压压气机失速和喘振。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    VSV系统是防止高压压气机前几级喘振的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    有的机型上有压气机瞬时放气活门，其作用是：（）.

    • A、增加失速裕度，防止喘振
    • B、定时向发动舱放气
    • C、用于冷却
    • D、飞机用气

    正确答案:A

  • 第14题：

    防止空气喷气发动机轴流式压气机喘振的措施是（）

    • A、取消静子、减少涡轮叶片数
    • B、放气、调节静子叶片的角度、双转子压气机
    • C、增加涡轮叶片刚度
    • D、用好材料制造压气机叶片

    正确答案:B

  • 第15题：

    在负压原油稳定装置中，压缩机出口没有压力自动调节器的，可以通过控制（），保证压缩机的流量，防止喘振的发生。

    • A、回流量
    • B、出口阀门开度
    • C、出口压力
    • D、入口压力

    正确答案:B

  • 第16题：

    VSV系统是防止高压压气机前几级喘振的。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    燃气轮机启动过程中，IGV关小的目的是（）。

    • A、减小进气流量，防止压气机喘振
    • B、减小压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振
    • C、增大压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振
    • D、为了提高燃气轮机的排气温度

    正确答案:A

  • 第18题：

    燃气涡轮发动机迅速加速时，为什么要控制供油量增加的速率（）

    • A、控制涡轮间隙，防止叶片与机匣摩擦
    • B、防止压气机喘振，涡轮超温和富油熄火
    • C、控制发动机加热速率
    • D、防止贫油熄火

    正确答案:B

  • 第19题：

    为防止压气机喘振，使空气流量匹配的办法有（）

    • A、控制EPR
    • B、控制高压转子转速
    • C、可调压气机静子叶片，可调放气活门
    • D、控制燃油流量

    正确答案:C

  • 第20题：

    发动机迅速减速时可能会出现：（）.

    • A、富油熄火和喘振
    • B、涡轮超温
    • C、压气机超压
    • D、贫油熄火和喘振

    正确答案:D

  • 第21题：

    双转子燃气涡轮发动机在快速减速时，要防止（）.

    • A、贫油熄火
    • B、富油熄火
    • C、高压压气机喘振
    • D、低压压气机喘振

    正确答案:A,D

  • 第22题：

    单选题
    防止空气喷气发动机轴流式压气机喘振的措施是（）
    A

    取消静子、减少涡轮叶片数。

    B

    放气、调节静子叶片的角度、双转子压气机

    C

    增加涡轮叶片刚度。

    D

    用好材料制造压气机叶片。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    燃气轮机启动过程中，IGV关小的目的是（）。
    A

    减小进气流量，防止压气机喘振

    B

    减小压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振

    C

    增大压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振

    D

    为了提高燃气轮机的排气温度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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