根据AC-121-55的规定，航空营运人在其运行的航空器实施超出持续适航文件规定的一般改装时应当将计划的改装方案报相应的（）批准。A、适航审定部门B、PMIC、民航地区管理局D、生产厂家

题目

根据AC-121-55的规定，航空营运人在其运行的航空器实施超出持续适航文件规定的一般改装时应当将计划的改装方案报相应的（）批准。

  • A、适航审定部门
  • B、PMI
  • C、民航地区管理局
  • D、生产厂家
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1.民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责?A.适航部门B.航空器设计部门C.航空器营运人D.制造单位

2.当遇到大风天气有可能对廊桥和停场航空器造成影响时，必须对廊桥和航空器进行系留。航空器营运人或者其代理人负责实施航空器的系留，操作廊桥的单位负责廊桥的系留。（）

3.残损航空器的搬移责任应当由机场管理机构承担，具体搬移工作应当按照该航空器营运人或其代理人与机场管理机构协商实施。（）

4.根据AC-121-66的规定，航空营运人应当根据相关信息制定各运行基地的航材最低库存量，这些信息不包括（）。A、各运行基地配备的机队规模B、航空器维修方案和定期检修计划C、可靠性报告D、各运行基地配备的人员规模

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  • 第1题：

    根据AC-121-55的规定，航空营运人计划安装FAAPMA件的航空器应为基于（）进行初始型号审定的航空产品。

    • A、FAA
    • B、EASA
    • C、FAA和EASA
    • D、FAA或EASA

    正确答案:A

  • 第2题：

    根据AC-121-55的规定，使用FAAPMA件时，关键件应当有在美国航空营运人运行的航空器至少（）飞行小时或者（）循环的使用经历，并且没有发生过因其失效或者缺陷引起的航空器使用困难。

    • A、1250，1250
    • B、2500，1250
    • C、1250，2500
    • D、2500，2500

    正确答案:B

  • 第3题：

    民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责：（）.

    • A、适航部门
    • B、航空器设计部门
    • C、航空器营运人

    正确答案:C

  • 第4题：

    持续适航管理工作三要素是指：（）.

    • A、维修机构、维修人员、民用航空器。
    • B、适航部门、设计部门、航空器营运人。
    • C、设计部门、生产制造部门、航空器营运人。

    正确答案:A

  • 第5题：

    航空器运行期间的适航性责任由（）承担.

    • A、营运人
    • B、维修部门
    • C、整机放行人员

    正确答案:A

  • 第6题：

    与航空器营运人签有Ⅱ类维修协议的机型，其授权放行人员必须至少每二年经过航空器营运人对其进行放行标准和放行程序的培训。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    根据AC-121-55的规定，航空营运人的维修单位在安装任何FAAPMA件时应当及时通知航空营运人，并在获得（）批准后方可安装。

    • A、口头
    • B、书面
    • C、口头或书面
    • D、其余全部

    正确答案:B

  • 第8题：

    根据AC-121-55的规定，航空营运人在经评估批准在其运行的航空器使用FAAPMA件后，以下关于采取措施的说法中错误的是（）。

    • A、应当报相应的地区管理局备案
    • B、根据评估对相应的文件进行修订
    • C、航空营运人应在其维修记录和档案中注明
    • D、FAAPMA件可不列为使用监控项目

    正确答案:D

  • 第9题：

    根据AC-121-55的规定对航空器的重要改装，有可能明显影响航空器的（）。

    • A、重量
    • B、平衡
    • C、结构强度
    • D、其余全部

    正确答案:D

  • 第10题：

    湿租航空器营运期间，其外部必须涂有（）标志。

    • A、航空器注册国的国籍
    • B、出租人公司
    • C、航空器注册国的国籍和出租人公司
    • D、承租人公司

    正确答案:C

  • 第11题：

    整机放行人员必须获得营运人授权，营运人是指（）

    • A、使用航空器运行的航空所有人或使用人
    • B、维护航空器运行的航空器维修单位
    • C、民航总局授权的航空公司
    • D、民航总局授权的维修单位

    正确答案:A

  • 第12题：

    单选题
    国际航空法上把航空器分为（）
    A

    军用航空器与民用航空器

    B

    国家航空器与民用航空器

    C

    民用航空器与公务航空器

    D

    营运性航空器与非营运性航空器


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    根据AC-121-55的规定，对于非型号合格证持有人雇佣的FAADER批准的修理方法，应当有FAADER所在国航空营运人的航空器上至少（）飞行小时或者（）飞行循环的使用经历后才能使用。

    • A、500，500
    • B、500，1000
    • C、1000，500
    • D、1000，1000

    正确答案:C

  • 第14题：

    维修方案的制订是根据：（）.

    • A、民用航空器营运人或维修单位根据经适航部门批准认可的航空器维修大纲
    • B、维修技术规程
    • C、航空器制造厂推荐的维修计划文件
    • D、以上所有

    正确答案:D

  • 第15题：

    单机技术档案由航空器营运人负责建档。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    整机放行人员必须获得营运人授权，营运人是指（）.

    • A、使用航空器运行的航空所有人或使用人
    • B、维护航空器运行的航空维修单位
    • C、民航总局授权的航空公司

    正确答案:A

  • 第17题：

    持续适航管理的三个要素（）.

    • A、维修人员，维修机构，飞行人员
    • B、维修机构，航空器，维修人员
    • C、营运人，维修厂，航空器
    • D、营运人，飞行员，维修人员

    正确答案:B

  • 第18题：

    根据AC-121-55的规定，航空营运人使用FAAPMA件应当通过与FAAPMA产品制造厂家签订协议进行，协议中应当至少包括：（）。

    • A、制造厂家能向航空营运人提供进行使用评估所需要的信息
    • B、制造厂家能向航空营运人提供为保证FAAPMA产品安全使用有关的持续适航文件
    • C、当产品使用中出现的任何故障时，制造厂家向航空营运人通报信息的责任
    • D、其余全部

    正确答案:D

  • 第19题：

    根据AC-121-59的规定，航空器单机档案应当至少包括以下内容，其中错误的是（）。

    • A、航空器基本信息
    • B、航空器出厂和引进记录
    • C、运行设备清单
    • D、货舱布局

    正确答案:D

  • 第20题：

    根据AC-121-53的规定，航空运营人对于计划制定初始维修方案的航空器，要在其计划投入运营前至少（）天向相应民航地区管理局申请航空器初始维修方案的批准。

    • A、90
    • B、30
    • C、60
    • D、120

    正确答案:A

  • 第21题：

    根据AC-121-55的规定，航空营运人在其运行的航空器实施超出持续适航文件规定的重要改装时，其改装方案应获得民航总局（）部门的批准。

    • A、适航审定
    • B、飞标
    • C、安全
    • D、法规

    正确答案:A

  • 第22题：

    航空器在经停站发生故障时（）

    • A、承修人应按照维修协议给予修复，并由营运人授权有资格的维修人员对航空器签字放行
    • B、机组同意并由营运人授权有资格的维修人员对航空器签字放行
    • C、机长有权对航空器进行签字放行
    • D、营运人传真授权机长对航空器进行签字放行

    正确答案:A

  • 第23题：

    民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责（）？

    • A、适航部门
    • B、航空器设计部门
    • C、航空器营运人
    • D、制造单位

    正确答案:C

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