在高温高原机场着陆时使用的襟翼偏度大，易使（）.A、复飞爬升梯度过小，不利于飞行安全B、相同表速的真速小，飞机易失速C、进近中飞机不易下降高度

题目

在高温高原机场着陆时使用的襟翼偏度大，易使（）.

  • A、复飞爬升梯度过小，不利于飞行安全
  • B、相同表速的真速小，飞机易失速
  • C、进近中飞机不易下降高度
相似考题

1.在多少米高度的高原机场起飞着陆前，飞行人员必须使用氧气（）A.海拔2500米以上B.海拔3000米以上C.海拔3600米以上

2.着陆时使用的襟翼偏度一般比起飞时的襟翼（）.A、大B、小C、不一定

3.着陆时使用的襟翼偏度大，可以（）.A、使飞机接地速度小，同时飞机的空气阻力大，易于减速B、增大飞机升力，使复飞更容易C、增大飞机的升阻比

4.在多少高度的高原机场起飞和着陆前，飞行人员必须使用氧气（）。A、海拔2500米以上B、海拔3000米以上C、海拔3600米以上

参考答案和解析
正确答案:A
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  • 第1题：

    当飞机不能或者不宜飞往预定着陆机场或者在该机场着陆时，可以飞往的另一个预先指定备用着陆的机场，这个机场叫（）

    • A、本场
    • B、准备机场
    • C、备用机场
    • D、返航机场

    正确答案:C

  • 第2题：

    关于零点高度，下列说法正确的是（）。

    • A、只有高原机场才有零点高度
    • B、在高原机场着陆的飞机，必须使用零点高度
    • C、所有的机场都有零点高度
    • D、飞机在平原机场着陆时，不得使用零点高度

    正确答案:C

  • 第3题：

    着陆时使用的襟翼偏度一般比起飞时使用的襟翼偏度（）.

    • A、大
    • B、小
    • C、不一定
    • D、一样

    正确答案:A

  • 第4题：

    飞机在起飞和着陆时后缘襟翼打开的角度一样吗？


    正确答案: 不一样，起飞相对着陆时打开角度小。

  • 第5题：

    GPWS控制板上的起落架/襟翼位置超控开关在“抑制”位相当于（）。

    • A、起落架放下，襟翼不在着陆位置
    • B、起落架收上，襟翼不在着陆位置
    • C、起落架收上，襟翼在着陆位置
    • D、起落架放下，襟翼在着陆位置

    正确答案:D

  • 第6题：

    起飞中使用的襟翼在允许的范围内，偏度越大，所需跑道长度（）.

    • A、越长
    • B、越短
    • C、与襟翼无关

    正确答案:B

  • 第7题：

    陆时使用的襟翼偏度一般比起飞时使用的襟翼偏度（）.

    • A、大
    • B、小
    • C、不一定

    正确答案:A

  • 第8题：

    正常情况下，将推力手柄收到慢车位时，发动机什么时候处于进近慢车（）

    • A、襟翼在着陆形态或两台发动机防冰都打开时
    • B、襟翼放下或任一发动机防冰打开时
    • C、襟翼在着陆形态或任一发动机防冰打开时
    • D、襟翼放下且两台发动机或大翼防冰打开时

    正确答案:C

  • 第9题：

    以下属于高原机场运行特点的有（）

    • A、其他条件相同，高原机场机场着陆，真空速增大
    • B、高原机场发动机推力小
    • C、高原机场常常出现大风，风向、风速变化大，极易形成风切变
    • D、高原机场往往又是地形复杂机场，净空条件差

    正确答案:A,B,C,D

  • 第10题：

    在高原机场飞机着陆滑跑距离会增大（）


    正确答案:正确

  • 第11题：

    飞机在着陆时，应：（）

    • A、立即将襟翼放出到着陆位
    • B、将襟翼完全收上
    • C、分数次将襟翼放出到着陆位
    • D、使襟翼保持原有的状态

    正确答案:C

  • 第12题：

    所谓“襟副翼”是指（）。

    • A、操纵副翼时襟翼随之偏转
    • B、起飞放襟翼时，两边副翼同时下偏一定角度
    • C、着陆放大角度襟翼时，两边副翼同时下偏一定角度

    正确答案:C

  • 第13题：

    在正常起飞着陆情况下，关于襟翼的使用，合理的叙述是（）

    • A、起飞时放到最大位置，着陆时放到最小位置
    • B、起飞时放到最小位置，着陆时放到最大位置
    • C、起飞着陆均放倒相同位置
    • D、没有规律可循

    正确答案:C

  • 第14题：

    飞机着陆时襟翼放出的角度通常较大，目的是使接地速度（）

    • A、尽可能小
    • B、保持不变
    • C、尽可能大

    正确答案:A

  • 第15题：

    在高高原机场释压时，客舱机组和所有旅客必须保持用氧，在飞行机组发出着陆前信号提示前，客舱机组可视情况迅速回到执勤位，做好着陆准备。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    襟翼的作用主要是在飞机起飞和着陆时用来增加举力，降低着陆速度。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    高温高原机场着陆时使用的襟翼偏度越大，易使（）.

    • A、复飞爬升梯度过小，不利于飞行安全
    • B、相同表速的真速小，飞机易失速
    • C、进近中飞机不易下降高度

    正确答案:A

  • 第18题：

    在高温高原机场着陆时使用的襟翼偏度越大，易使（）.

    • A、复飞爬升梯度过小，不利于飞行安全
    • B、相同表速的真速小，飞机易失速
    • C、进近中飞机不易下降高度

    正确答案:A

  • 第19题：

    什么情况下水平安定面防冰进入着陆工作方式？

    • A、襟翼位置大于20度
    • B、襟翼位置大于0度
    • C、襟翼位置大于12度

    正确答案:C

  • 第20题：

    同样的飞机在高原机场运行时，发动机推力明显减小，使飞机在高原机场起飞及着陆距离明显减小。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    考虑到飞机单发着陆期间可能需要复飞，因此在飞机单发着陆时襟翼偏度通常是（）

    • A、不使用最大襟翼偏度
    • B、使用最大襟翼偏度
    • C、根据具体情况决定

    正确答案:A

  • 第22题：

    （）襟翼在着陆偏转50º～60º时，能使升力系数增大65%～75%。

    • A、简单襟翼
    • B、分裂襟翼
    • C、开缝襟翼
    • D、后退襟翼

    正确答案:A

  • 第23题：

    EEC自动选择进近慢车在（）飞行阶段。

    • A、襟翼在着陆形态和任一发动机防冰ON
    • B、襟翼在着陆形态和任一发动机手柄角度超过34度
    • C、襟翼在着陆形态或发动机起动电门放到CONT或FLT位
    • D、飞机下降到低于15000英尺MSL限制

    正确答案:A

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