外侧滑转弯是由于离心力比升力的水平分量还大,把飞机向转弯的外侧拉。下列说法错误的是()
第1题:
偏转副翼使飞机转弯时,机翼阻力()
第2题:
飞机转弯时,坡度有继续增大的倾向,原因是()
第3题:
大坡度转弯中,加速失速的产生()
第4题:
是什么使飞机转弯().
第5题:
发动机正常工作情况下,若飞机右转弯内侧滑,则().
第6题:
内侧滑转弯时,飞机转弯的快慢和所倾斜的角度不对应,然后飞机会偏航到转弯航迹的内侧。下列说法正确的是()
第7题:
飞机转弯时,内外两侧机翼所受到的空气动力并不相等,原因是().
第8题:
飞机由定常平飞开始转弯时,向转弯方向压盘,内侧机翼的副翼朝上,外侧机翼的副翼朝下,外侧机翼的阻力()
第9题:
左转弯中,侧滑仪小球向右偏,这是().
第10题:
机正常水平转弯的倾斜角度越大则().
第11题:
飞机在平稳气流中水平协调转弯时,升力大小取决于()
第12题:
飞机左传则借助升力抵抗向右离心力
飞机左传则借助升力抵抗向左离心力
飞机左传则借助重力抵抗向右离心力
飞机左传则借助重力抵抗向左离心力
第13题:
飞机转弯时,为保持高度需要增大迎角,原因是()
第14题:
飞机水平转弯的过载()
第15题:
飞机转弯时离心力作用,因此()
第16题:
发动机正常工作情况下,转弯仪上小飞机右倾斜,小球偏向飞机转弯的内侧,表明飞机()
第17题:
外侧滑转弯是由于离心力比升力的水平分量还大,把飞机向转弯的外侧拉。下列说法错误的是()
第18题:
飞机在左转弯过程中,转弯侧滑仪中的小球向右偏转,则飞机出现().
第19题:
为什么在转弯中为保持高度必须增加迎角?()
第20题:
飞机做大坡度盘旋时,为保持高度,()需增加带杆量。
第21题:
()使飞机在飞行中转弯
第22题:
大坡度转弯中,产生加速失速,在哪个方向飞机趋向滚转()
第23题:
转弯时,为保持高度,必须增大迎角以补偿()。